Валерий 11.10.2012: «ГАЗель 2705 Комби Купил в СПБ. Через 5 км пробега стали выходить из строя приборы щитка, на спидометре через 41 000 км пробега перестал работать показатель пробега, в т.ч. дневного. Через 10 000 км пробега потек бензин и тосол, который залил во время движения кабину /лопнул пластмассовый переходник между шлангами/ Перестал заряжаться аккумулятор-заменил выпрямтель, который пришлось еще 2 раза менять за 30 000 км пробега. Фары не регулируются сколько не крути. С 5 до 40 000 км пробега не включалась первая передача, только через четвертую. Сразу перестал работать омыватель стекла и один дворник пришлось заменить. В первый месяц перестала закрываться боковая дверь. По гарантии заменили, но потребовали оплату в Санкт-Петербурге. Через 20км пришлось опять заменить замок боковой двери и сейчас плохо закрывается. Через 10-20000 км пробега все датчики на моторе и форсунки вышли из строя. Мотор ЗАЗ 405. Через 40000 км пробега лопнула цепь на моторе, вышел из строя подшипник промежуточный на кардане. Тормоза не подводили, хотя регулировка неудобна. Скорость на трассе 120 км/час. Расход бензина 14 л/км.
За 8 лет эксплуатации неинтенсивной / год не работает счетчик спидометра/ Новый не продается в Сочи, а старый не ремонтируют. На обработанном днище ржавчины не заметил, протекторы не износились / пробег приблизительно 50 000 км. Тормозные колодки не менял. Было бы хорошо, если б антикорозийную обработку а/м и балансировку колес взяло на себя предприятие изготовитель. Автомобиль марки ГАЗ в слдующий раз я покупать не буду.»

Владимир Романчук 04.02.2012: «Вообще, работяжный фургончик, тепло в кабине, просто и дешево в обслуживании. Гудрон подлил в борта и в двери и нормуль без рыжиков. Мне с 402-м мотором не повезло. 402-й волговский двигатель - это Форд 1947 г. Когда на трассе прогорел поршень, залегли кольца и шатун руку дружбы протянул, пробив картер и сломив кулачок распредвала, то выяснилась поддельная марка поршней разного веса, разная маркировка шатунов и коленвал последней 5-й капиталки. Сейчас все шатуны подобрал одного конвеера, взвесил по отдельности в вместе с поршнями, поршни взвесил, все по одинаковому весу подобрал. Коленвал новый отбалансировал сл сцеплением. Башку прошарошил, поменял втулки. Занимаюсь капиталкой.
Если моторист, который капиталил двигло, был НЕнастоящим профи, то считайте, что вам не повезло и ваш мотор приговорем механиком быть заклиненным на трассе.»

valera dobrovolskij 19.12.2011: «взял в кредит в руском стандарте развалина была почти всю перебрал сейчас горя не знаю пришол завел поехал руки нужны любой технике зимой холода карбюратор боитса в обслуживании прост железо быстро ржавеет двери пороги конечно не знаю как ходят но новые газельки поприятней смотрятса но у мужика нет средств
под нагрузкой 1500 км прогнал не разу не дрогнула а назад ехать мозги згорели движок конечно для фургона слабоват но разгонишь идет ровно комфорт рабочекрестьянский ходовая если следить не подведет»

Василий КОЛОДЕЙ 13.12.2011: «Езжу на своей Газюле уже семь лет, можно многое сказать и плохого и хорошего, но хорошего чуть больше. В эксплуатации авто не прихотлива, но качество навесного оборудования всегда держит в напряжении. За семь лет три раза менял топливный насос (чтоб его погрузило), и первый полетел из за того ,что в новой машине бензобак внутри оказался с хорошим налётом ржавчины. Кто бы мог подумать что при покупке нового авто нужно заглядывать в полость бака? Та же история и с приводом гидро муфты, течёт сука через каждые 40-60 тыс. км. Ну почему спрашивается на иномарках они ходят чуть ли не весь срок службы, а на отечественные всякое дерьмо навешивают. К 405 движку особых нареканий нет, но и у него есть свои минусы и самый главный это плохое охлаждение 4-го целиндра.
С момента покупки обслуживался на гарантийной СТО где неоднозначтно намекали и говорили о том что, на гарантии только двигатель а всё остальное за свой счёт!? В автосалоне на 1-м Котляковском где я покупал машину, директор автосалона даже обещал мне разобратся со мной по бандитски, так как я очень сильно настаивал на бесплатной замене топливного насоса.»

АлександрКиселёв 09.12.2011: «Машина мне понравилась,удобная,в кабине просторная,хотя сиденья могли-бы ставить более улучшеной формы,проезжаешь 300-500 км.и спина даёт о себе знать.А вобщем для наших дорог и климата не худший вариант.Это моя первая машина,но вот хотел-бы я выбрать её во второй раз,тут нужно очень сильно подумать.Хотя если-бы она была новенькой с салона,думаю взял-бы для работы.
Машина действительно хорошая,но если начинает ломаться держи кошелёк.Полтора года отъездил без единой проблемы,а как только пробил прокладку ГБЦ,вот тут-то и началось.И официальные сервисы и не официальные,так и не смогли востановить работу двигателя как было до поломки.А до поломки машинка просто шелестела,мягко и тихо-тихо,двигателя почти не слышно было.А сейчас двигатель дёргается и при езде и на холостых.Денег вложил просто немеренно,поменял практически всё кроме блока и головки.Пока приходится ездить так.Кстати запчасти по мелочёвке на газель ни один магазин не продаёт,приходится брать на разборке.»