опубликовано вчера В России начались продажи нового Audi A3опубликовано вчера АвтоВАЗ разрабатывает системы безопасности и помощи водителюопубликовано вчера Вот так будет выглядеть Honda Civic нового поколенияопубликовано вчера Spotify выпустила автомобильный плеер. Первую партию устройств раздадут бесплатноопубликовано вчера Автопилот Ford BlueCruise разрешит убирать руки с руляопубликовано вчера Chery готовит премиальный электрокар под брендом Exeedопубликовано вчера Haval Jolion для России: раскрыт список оснащения

VOLVO XC70

Volvo XC70 2011 Универсал характеристика Вольво XC70 цена расход масса

Подробная хар-ка Вольво XC70 в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это - цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же масса полная и снаряженная. Еще немаловажными являются габариты и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до 100 км в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров. Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый

Основные показатели Volvo XC70 2011 Универсал характеристика Вольво XC70

При таком объеме двигателя в 1984 кубиков приличное количество лошадей под капотом обеспечено, хотя расход будет не сильно велик.

Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. Блеск красоту и комфорт подарит автомобиль за 1407000 рублей но помимо них конечно же присутсвует и все остальное. Пожалуй важно отметить что раскошелиться на столько может по истене отличный автомобиль, других за такеи деньги не производят, хотя бывают и исключения!

Существуют другие названия или опечатки:

Цена:

Универсал Вольво XC70 цена расход масса

Volvo XC70 / Вольво XC70

XC70: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Вольво XC70 - начало выпуска 2011 г. В нем сочетается стиль и новые технологии, благодаря разработкам компании Вольво вы получаете отличный коктейль из отличного дизайна и высоких технических показателей. Этот универсал отлично подойдет главе многодетной семьи, любителям активного отдыха или дачникам. Само название кузова "универсал" говорит о том как подходит для всего данный тип. Среди существующих базовых цветов XC70 вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ. У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели Вольво XC70, среди которых представлены различные варианты сборки XC70: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова XC70, которые непременно отразятся в цене XC70. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности XC70 или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт XC70 и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на XC70. Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций XC70, среди параметров отражены: какие габаритные размеры у XC70, какой расход топлива по городу, трассе или смешанный, объем двигателя, максимальная скорость и время разгона до 100 км/час, снаряженная или полная масса XC70, колесная база, колея передних и задних колес, тип трансмиссии (кпп/какая коробка передач), какой привод, размер шин, какая мощность или крутящий момент и какая цена. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о XC70, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест).

Универсал Вольво XC70 цена расход масса

Volvo XC70

Характеристика и обзор (тест/тестдрайв/краштест) Volvo XC70 2011. Цены, фото, тесты, тестдрайв, краштест, описание, отзывы Вольво XC70

Volvo XC70 В характеристике Вольво XC70 2011 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели ( расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии - механическая или автоматическая и сколько передач у XC70, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые...). Двигатель - тип двигателя количество цилиндров их раположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность / крутящий момент - все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Вольво XC70 2011.

В других вкладках возможно так же заинтересует вас тест, тестдрайв/обзор, краштест, видео Вольво, отзывы владельцев о Вольво XC70 (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости Вольво.
В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров Вольво в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса веб-сайтов. В результате удобного поиск по марке будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием XC70 и не сразу заметили то что вам нужно: посмотрите во вкладках ( параметры, обзор(тестдрайв), краштест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить Вольво, новости Вольво, объявления Вольво) Так же прочитав обзор (тестдрайв/тест) можно ознакомиться с отзывами автовладельцев Вольво.

Сбоку Volvo_XC70_Универсал_2011

Универсал 2011

8888888888888888.Volvo XC70 2.0 D3 ATVolvo XC70 2.4 D3 AT AWDVolvo XC70 2.4 D5 AT AWDVolvo XC70 3.0 T6 AT AWDVolvo XC70 3.2 AT AWD
Год:20112011201120112011
Цена:1 407 0001 507 0001 747 0002 220 0001 867 000
Кузов
Тип кузов:УниверсалУниверсалУниверсалУниверсалУниверсал
Длина:48234823482348234823
Ширина:18611861186118611861
Высота:15471547154715471547
Масса снар.:17801860188019771880
Масса полн.:23202400240024102400
Кол-во мест:55555
Кол-во дверей:55555
Багажник:944-1580944-1580944-1580944-1580944-1580
Колеса:225/55 R16225/55 R16215/65 R16235/50 R18235/55 R17
Двигатель
Двигатель:ДТДТДТБенз.Бенз.
V двигателя:19842400240029533192
Цилиндры:5/Рядный5/Рядный5/Рядный6/Рядный6/Рядный
Мощность, л.с. / об/мин:163/2900163/4000215/4000304/5600243/6400
Крутящий момент, Н*м / об/мин:400/1400-2850420/1500-2500440/1500-3000440/2100-4200320/3200
Трансмиссия
КПП:АвтоматическаяАвтоматическаяАвтоматическаяАвтоматическаяАвтоматическая
Привод:ПереднийПолныйПолныйПолныйПолный
Скоростные показатели
Макс. скорость:200195205210210
Разгон 0-100км/ч:10.210.88.87.49.0
Топливные показатели
Топливный бак:7070707070
Топливо:ДТДТДТАИ-95АИ-95
Расход на 100км, город:6.58.78.715.114.0
Расход на 100км, трасса:5.15.75.78.17.8
Расход на 100км, смешанный:5.66.86.810.610.1

отзывов 59

Отзывы Volvo XC70 (2011, Универсал)

Volvo XC70 2.0 D3 AT
(2012, Универсал)

МКПП
1984 см³
Левый
Новый
1000 км

Россия

Сергей Вахтеев 07.05.2012: «Когда я тестировал данный автомобиль,получил незабываемые впечатления(от других похожих автомобилей такого не испытывал)! Это касается того,как XC 70 ведет себя при прохождении поворотов на скоростях,просто фантастика! Такое ощущение,что машина доделывает все за тебя! Системы динамической стабилизаии и контроля тяги-высший пилотаж! Ну и плюс комфорт,и все остальное,все на высшем уровне…Единственное,что я тметил из недостатков-на глубоких выбоинах пробивает подвеску до отбойника.Я думаю,что это расплата за плавность хода,но,как мне кажется оно того стоит…
Единственное,что я тметил из недостатков-на глубоких выбоинах пробивает подвеску до отбойника.Я думаю,что это расплата за плавность хода,но,как мне кажется оно того стоит…»

развернутьcвернуть
Volvo XC70 2.0 D3 AT
(2011, Универсал)

АКПП
1984 см³
Левый
Новый

2011 - 2012
Россия
Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

Сергей Владимирович Федотов 18.01.2012: «Я уже писал на этот форум,высказывал свои самые лучшие впечатления от эксплуатации Вольво ХС70 175 л.с.с передним приводом.К сожалению,в конце лета я попал в серьёзную аварию,лобовой удар не оставил шансов на восстановление обеих машин.Специалисты (не с вольвовских станций) в один голос сказали мне,да я и сам понял,что если бы я был не на Вольво,а на какой-то другой машине,производитель которой не уделяет СТОЛЬКО внимания безопасности водителей и пассажиров,то находился бы,в лучшем случае,в больнице.Оказывается,в дверях установлены рёбра жёсткости,да какие!Они,практически,не прогнулись,хотя железо кузова порвано в тряпки.И когда мне официально объявили,что машина восстановлению не подлежит,то я,во-первых,разумеется,испытал чувство жалости к почти новой (27 тыс.пробега,1,5 года эксплуатации) машинке,а,во-вторых,был поставлен перед решением о покупке другого а/м.Шоферские байки говорили противоположное: одни-что покупать такую же,на какой разбился или угнали,нельзя;другие-в том числе и я сам-что раз машина нравится,в ней всё устраивает,её знаешь,к ней привык,ОНА СПАСЛА ТЕБЯ ОТ БЕДЫ!-то что же другое выбирать?Вот я и снова купил такой же замечательный автомобиль!Всё,что можно,взял точно такое же-цвет,обивку,какие-то мелочи.Хотя модель за почти два года изменилась.Вместо 2,4 л теперь 2,вместо 175 л.с. теперь 163,зато комплектация-прекрасная,лучше, чем была предыдущая: и кожа,и парктроники,и вебасто,и открытие задней двери с пульта и ещё много разного приятного.Добавьте к этому дилерскую скидку в 5% по карте Вольво,как постоянному покупатедю,и вы порадуетесь вместе со мной. Если этот комментарий читают люди избалованные автокомфортом,то я пишу не для них.Надо покупать а/м так,чтобы следующий был лучше предыдущего,тогда авто всегда будет в радость.А если,как один мой знакомый,ездить на Рено,потом на девятке,потом на Мерседесе,потом на Ниве-Шевроле...всегда будешь ворчать и все будут виноваты.Вернусь к Вольво ХС70 163 л.с.2 литра,передний привод.Опасался,что мало мощности...Но мне специалисты объяснили,что этот двигатель-дефорсированный 205-ти сильный,и поэтому-очень хороший и надёжный.Сам я в этом не понимаю,кто прочтёт и поймёт-возможно,напишет своё мнение.Я скажу лишь,что машина при нажатии на педаль газа вжимает меня в сиденье!Вот вам и 163 силы!Такое удовольствие,такой драйв!А когда ещё и расход солярки не превышает 6 литров!Так что,уважаемые коллеги-автолюбители,повторю свои призывы: все на Вольво!Вперёд,Швеция!
Нет и надеюсь долго не будет.»

развернутьcвернуть
Volvo XC70 2.4 D5 205hp AWD AT
(2011, Универсал)

АКПП
2400 см³
Левый
Новый
20000
2011
Беларусь

D2V 26.12.2011: «Автомобиль покупался новым, обязательным условием было наличие АКПП и дизельного двигателя. Рассматривал варианты немецкой премиум тройки, склоняясь к AUDI A6 3.0 TDI quattro S tronic, до сих пор считаю данное авто идеальным. Но в конечном итоге VOLVO XC 70 и пока не жалею. Автомобиль брутальный, я бы сказал суровый, без понтов, но вызывает уважение. Салон простой, но всё качественно, огромный багажник. Оценил полный привод и высокий клиренс(210 мм.), хотя езжу только по городу и трассе.
Пока всё отлично.»

развернутьcвернуть
Volvo XC70 2.4 D5 205hp AWD AT
(2010, Универсал)

АКПП
2400 см³
Левый
Новый
25000 км

Россия
Самарская обл.

юрий волков 27.03.2011: «Машина-супер!На трассе прям сказка!Очень доволен что купил именно ХС70!Проходимость для почти легковушки выше всяких похвал!В этом году нас снегом просто засыпало.Ни разу не буксовал даже,хотя и снег и гололёд и всё вместе.через 7 тыс упал уровень охлаждающей жидкости(ослаб хомут)Ну и все проблемы пока...А так машиной очень доволен!Как семейному авто можно поставить железную 5!В богажнике места много,хватает и собаке и вещи положить.Машина очень хорошо управляется и полностью предсказуема.Одинаково хороша и на трассе и на лёгком бездорожье.Зимой никаких проблем с запуском двигателя даже при -35С я не наблюдал.В салоне все продумано и очень удобно расположено,всё под рукой и на своём месте!до этого ездил на Ленд Роверах.Машина тоже хорошая,но вот в сервис как на работу.Такое впечатление от машин,что авто живет своей жизнью,а его электронные мозги сами по себе.Это я про Диск-3 негодую.Прошла машина 60 тыс всего а ТНВД менялся аж 4!раза!+ к этому замена редуктора переднего моста и постоянная перешивка мозга у компа.для такой машинки многовато гемороя.А у Вольвешника всё сбалансировано до мелочей!Двигатель тоже нравится и как работает и как урчит при разгоне.если сравнивать Вольво с Диско-3 я голосую двумя руками за Вольво!А как переключаются на Вольво скорости...Песня!Ни рывков,ни щелчков!Короче,универсальная машинка прям по мне!
Недавно появился скрип в багажнике и довольно сильный.Происхождение данного скрипа неизвестно.Жена говорит что Барабашка завёлся.Я грешу на замок.»

развернутьcвернуть
Volvo XC70 2.4 D FWD AT
(2010, Универсал)

АКПП
2400 см³
Левый
Новый

2010 - 2011
Россия
Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

Сергей Владимирович Федотов 17.03.2011: «Купил новый ХС 70 с автоматом и передним приводом 30 марта 2010. Долго сомневался,не ошибаюсь ли,не беря полный привод? Теперь знаю точно: НЕ ОШИБСЯ! Сначала опишу плюсы. 175 лошадей-за глаза! Приём-отличный! Владельцы 300-500-сильных авто могут этот абзац пропустить. Пущай они расходуют топливо тоннами,а деньги на налог-чемоданами. Должен же кто-то наполнять бюджет нашей Родины! Отвлекусь на минутку от плюсов,опишу предпокупную подготовку. Мой рост 190 плюс длинные ноги,поэтому выбирал долго-долго. Критерии,по которым я искал машинку,были следующими. 1.Чтобы мне было удобно за рулём. 2.Поскольку у меня в гараже машинка одна,как говорят,и в пир и в мир и в добрые люди,то-чтобы на ней и в городские поездки,и в путешествия (люблю по чужим краям поездить),и в деревенский дом всё подряд перевезти,и по асфальту,и по лесной дороге за грибами...в общем-настоящий универсал,НА ВСЕ СЛУЧАИ ЖИЗНИ! 3.Обязательно дизель. Подешевле-это одно,а вот запас хода-это поважнее! На полном баке до 1350 км проезжал! За такое расстояние неизбежно найдёшь приличную заправку. 4.Не дороже 45 тыс долл. 5.Чтобы лошадей до 200 штук. 6.Страховка чтобы адекватной суммой выражалась. 7.Чтобы не очень угоняемая марка. 8.Комплектация чтобы побогаче. 9.Чтобы не бабская была! Хотя эти сейчас и в Хаммеры залезают,особенно мелкие,тощие и страшные. Чем-то надо мужиков заинтересовывать! И последнее,10.Чтобы машина была НЕСТЫДНАЯ! Возраст,знаете,не тот,чтобы на барахле ездить. В процессе выбора я объехал ВСЕ салоны Питера,кроме китайских,корейских и итальянских,наверное,не надо объяснять,почему кроме этих? Смотрел японские-они все маленькие внутри,даже Ниссан Патруль. Поверьте,врать не буду.Или тойотовские дорогущие джипы. Мерсы,бомбы,ауди-цена и качество,увы,не совпадают. Фолькс Туарег внутри маленький,и не смейтесь! Проверьте сами,если у вас длинные ноги! Франция хороша,но маловата будет! Испания завозится в Россию через Литву...почему-то меня это смутило. В итоге. На последнем этапе у меня остались для окончательного выбора три машинки: Хонда Пилот,великолепная машинка,всё в ней очень здорово,но...257 лошадей-налог 40тыс,расход 95-го около 20 л...НЕТ! Лэндровер Фрилендер2. Хорошая машинка,но...на них бабы постоянно ездят,это раз,и ТО надо два раза в год проходить,это два. Да ещё кореш сказал,что у ни в конторе три Лэндровера куплено,а используются два: один постоянно в ремонте.НЕТ! Вольво. Колебался я,честно,70-ый брать или 90-ый? Подумал-и решил,что не нужен мне полный привод со всеми его проблемами! В ралли я не участвую,по полям за зайцами не гоняюсь...да и полный привод вовсе не гарантия,что попрёт,как гусеничный трактор. Да ещё Вольво и акцию на мою переднеприводную модель объявило! Вот всё и решилось! Ура! Продолжу с плюсами. Клиренс-21см! На минуточку,такой-не у каждого джипа,не говоря уж о кроссоверах! На дороге-уважение! Согласитесь,приятно! Расход по городу-около 9,на трассе-7,2-7,4. Считаю-очень хороший расход! Места внутри столько,что в путешествии спим вдвоём полностью вытянув ноги,причём: НЕ СКЛАДЫВАЯ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ! Мебель возил,бочки 250-литровые-всё влезает! Да ещё наверху на дуги поставил (купил в Финл. за три копейки) фирменный багажник-теперь можно квартирной перевозкой мебели заниматься! Всё работает,вопросов нет,сервис приличный,хоть и дилерский. Только что сделал ТО-1 (20тыс проехал). Конечно,что-то будет с машинкой,это жизнь,а с какой не будет? За рулём как-то писал о мужике,который новый 600-тый Мерседес в первый год 11 раз на сервис гонял с одними и теми же проблемами! Так что...Теперь о минусах. Все минусы касаются КОНСТРУКТИВНЫХ недоработок завода. 1.У северной машины ОБЯЗАТЕЛЬНО должны быть зоны обогрева стёкол под дворниками-как спереди,так и сзади! Но их нет! Вот у Мицубиси Аутлэндера-есть,и у Субару-есть,а у северной Швеции-нету! 2.Для автомата не учтено место для постоянного нахождения свободной левой ноги. Почти совсем нету! А для крупных мужиков? Очень неудобно! 3.Также очень неудобно поднимать водительский дворник. Вообще,качество дворников очень невысокое, скребёт с первого снежка. 4.Мало ящичков для мелочей. 5.В бардачке нет охлаждающей функции,вроде у всех уже есть,а вот у шведов нету. 6.Радио ищет каналы с задержкой и даже СД загружается медленно. 7.ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МИНУС. Хотел купить колёсные диски,родные-не очень красивые,думал оставить их для зимы,а на лето куплю покрасивше. НЕТ! Купить можно только у дилера за безумные (под 20 тыс/шт) деньги,а вот покупка не у дилера чревата снятием с гарантии! Якобы,завод-производитель монополизирует,заставляя покупать только свои...ну съезжу летом в Швецию,куплю там,наверняка,выйдет дешевле. 8.Странно работают стеклоподъёмники! Надо ловить,а то начинают ползать вверх-вниз.Ну,эти недостатки-пустяки,просто написал о них для чистоты сообщения,мол,минусы тоже есть. А,вообще,автомобиль прекрасный! Качество,комфорт,уважение на дороге-за всё это платишь адекватную цену. Если кому-то моё письмецо помогло-буду рад!
При ТО-1 возникла необходимость заменить датчик уровня масла. Заказали-заменили. Плоховато дула печка-отрегулировали. Пока всё!»

развернутьcвернуть







Автоcалоны в городе Москва


показать все автоcалоны в городе Москва



Фотоальбомы


75 Автоприколы 275 Автоприколы 16 Porsche 991 GT35 Audi TT clubsport turbo Concept65 Авто и девушки8 Aston Martin One-77

2019 © www.230km.ru

Одноклассники | Facebook | Вконтакте | YouTube | Twitter | Google+ | реклама на сайте | контакты | карта сайта