Ольга Шашкина 20.12.2011: «Классная машина. При покупке сразу почувствовала, что это моя машина. Эргономика на высоте, с моим невысоким ростом, сложно настроить под себя водительское сидение и руль, сидение очень удобно, если едешь на дальние расстояния-не устает поясница, в городе в пробке тоже чувствуешь комфортно в салоне. Обзорность хорошая. Нравится подвеска, жесткая, именно такая подвеска меня не укачивает. Все приборы под рукой. В -25 заводится без проблем. Тепло в салоне. Надежность и безопасность на высоте. Коробка передач механическая четкая, не возникает никаких недовключений передач, на механике резвый разгон, что несомненно радует.Был случай один, въехала 9ка в задний бампер, на 9ке разбиты обе фары, бампер, решетка радиатора, на моей вольво возле датчика парковки маленькая царапина, хотя удар был довольно ощутимый. Минус на вольво-это неудобная горловина багажника. В остальном машина супер-маневренна, крутые повороты на скорости 70-80 держит очень хорошо, резва при разгоне (все таки механика), кочки не ощутимы, но стараюсь ездить аккуратно. В моей машине комплектация люкс. Ездила и на отечественном автопроме, на минивэне форд гэлакси, но больше всего понравилась именно вольво. Хорошо проходит грунтовые дороги с ямами в сельской местности. На обслуживание машины (плановое ТО) потратила немного денег: залито масло Ликви Моли -4500р за 5л, масляный фильтр польский - 1200р, замена лампы стоп-сигнала (лампочки от 10ки моей запасные подошли) плюс работа мастера 600р не в дилерском сервисе. И радует, что не надо ни при каких обстоятельствах залазить под капот, как было это на 10ке ( загорала под ней стабильно раз в неделю, сама ремонтировала, поскольку пол зп уходило на запчасти, а на автосервис денег не оставалось). Проблемы были с шипованной резиной новой, поскольку колеса стоят 205/55/ R16 и цена за новые колеса бьет ощутимо по карману, пришлось взять Липу
За неск5олько месяцев пользования не столкнулась ни с какими проблемами»

Дмитрий 03.01.2011: «Впечатление очень надежной машины. В ней всегда уверен. Она заведется в любые морозы и с комфортом довезет куда угодно. Также приятно ощущять уважительное отношение окружающих к марке Вольво. Каждая деталь в машине продумана и все находится на своем месте. Материалы отделки тоже радуют. За эти годы ничего не истерлось, все как было при покупке. Рекомендую!
Проблем за эти годы не испытал ровным счетом никаких. За 5 лет эксплуатации кроме ежегодного ТО сменил передние колодки и передние аммортизаторы. Больше ничего!»

Артур Черный 21.08.2010: «Всем привет! что можно сказать о voivo s40?...конечно уже слово volvo говорит само за себя... внешний вид супер+5, внутренняя отделка супер, тоже 5...все классно сделано, но вот коженный салон- зимой очень холодный ( и если вам дорого ваше здоровье, для мужчи предстательная железа( для женщин органы малого таза), то надо садится на целофановый мешок из под телевизора мин на 10, пока не начнет греть подогрев сидений), летом нагревается так, что не сядешь ( при этом мое авто тонированное), и даже раздельный климат-контроль не спасает. Места маловато для водителя, а за водителем сидеть может только ребенок ( места меньше чем в 9-ке), богажник маловат, если сравнивать с toyota corolla. для пассажиров справа очень комфортно. дребезжит на неровной дороге оббивка дверей...достаточно шумная ассиметричная резина, за то мокрую дорогу держит на ура! бензин очень любит 13 литров в городе...8-9 литров по трассе...подвеска жестковатая ( сравнивая с toyota camri- как в телеге)...двигатель динамичный...разгоняется на отлично, хотя и автомат. Света ночью хватает за глаза, порой даже моргают джипы встречки, а когда им покажешь дальний...вообще готовы остановиться! ТО только у офиц диллера - это очень дорого...наценка на зап.частях и работе в 300%...ужасно дорого...если ломается что то серьезное и нет у диллера или на центральном складе...все ходи пешком мес. 2-3...это крайне не практично малый гарантийный срок - всего лишь 2 года!:-( японцы дают три! и большой межсервисный интервал 15 тыс км...по нашим дорогам больше 10 тыс км нельзя! из всего выше сказанного, и описанными проблемами, на такой машине надо ездить пока она гарантийная и конечно же пристабильно высоком доходе!
за два года эксплуатации мной ( и 4 года авто )я поменял уже не по гарантии, т.к. она закончилась: 1. датчик объема салона авто, сигнализация ( 8 ты.с руб.) 2. две ступицы - передняя и задняя 17 тыс. руб. 3. чистка радиаторов ( климат контроль при 20 С, дул как будто 25, а при остановках автомобиля в 27 С...) 7 тыс.руб. 4. маслянный фильтр 17 тыс.руб. 5. Ремень ГРМ 18 тыс.руб. 6. и каждое ТО масло...фильтра...и т.д. и т.п...короче каждое ТО меньше 20 тыс руб не стоило... 7. нет почти ничего из запасных частей у диллера и мало на центральном складе... 8. были некоторые замены по гарантиии у первого хозяина, щас уже не помню какие! а так машинка ничтяк»

Alex_G 15.05.2009: «Идельная подруга в любых дорожных ситуациях Отлично чувствует дорогу даже на больших скоростях. Хорошая шумоизоляция. Жестковатая подвеска но к ней надо привыкнуть для скоросных прохождений поворотов просто класс! Зимой в мороз появляются посторонние шумы поскрипывания пластика шум вентилятора и шум в районе люка но это всё мелочи при нормальной погоде и хорошей дороге плавный ход комфортная посадка. Немного неудобны передние стойки (широковаты) приповороте налево мешают обзору пешиходов особенно в тёмное время суток. Ещё жаль что клиренс у машины низковатый но это же городская машина так что за город лучше на чём нибудь другом :))) Общее впечатление на твёрдое 5+
По техническим данным никаких нареканий машина просила только замену масла вовремя и всё!»

Владимир Денисов 09.04.2009: «Отзыв об автомобиле Volvo s40 (продолжение опубликованного в окт. 2007 «Как я покупал автомобиль…»). Всем доброго времени суток! Делюсь собственным опытом 1,5 лет владения Volvo s40, 2003г.в., 1,8i, 122 л.с., АКПП. Комплектация: АБС, 8 ПБ, Ориг. Литые R15, Электростеклоподъемники, электроподогрев сидений и зеркал, регулировка сидений по высоте и углу прогиба спинки, климат-контроль, круиз -контроль. Салон со встаками под дерево. Пробег на момент приобретения: 72000, на данный момент: 122000. Итак, впечатления. Авто весьма комфортный, шумоизоляция, мягкость и плавность хода лучшие в классе. Надежность – на 5, ни разу не подвел. Ездил на море 1500 км. На морозе заводится – никаких проблем. АКПП работает отлично, 5 ступеней, переключения незаметны. Кикдаун предусмотрен, но резона от него особо нет, рёв только, как ни крути, 1,8 это не V6 и не турбо. Динамика автомобиля достаточна чтобы не теряться в потоке, но послабее чем у той же короллы или лансера. Но как говориться: каждому своё: кому комфорт, кому погонять… В сугробы лучше не лезть: автомат, да и клиренс… сами понимаете… Расход топлива: раньше примерно 11,5 был, сейчас по мкад чаше на работу езжу, в пробках особо не толкаюсь: 9,6-9,7. Масло моторное только ликви моли 5в50 – после 12-15000 пробега не уходит и во вполне рабочем состоянии. Эргономика: привык очень быстро, широкий спектр регулировок кресел + прогиб спинки и боковая поддержка – блеск! Без лишних движений легко достаём до всех кнопочек, подлокотник, удобные выемки для локтей в дверях, кармашки в сиденьях, даже небольшая встроенная урночка под подлокотником сзади – кто не любит мусорить в окно. Вместительный багажник: вмещается 4 колеса. Складные, разделяемые спинки задних сидений образуют ровный пол. Передние сиденья тоже складываются: как-то вез рулон ковра (2,1 м диаметром ок. 0,35-0,4 м). Также возил сзади телевизор 40” в упаковке. Большинству такой вместительности достаточно. По обслуживанию: Менял на 73000 ремень ГРМ, какую-то сопутствующую требуху, муфту еще какую-то. Диски тормозные передние на 90-95000, фильтры топливный и воздушный на 110000, ремень приводной на 85-90000. На 109000 – замена масла в АКПП, профилактика, симптомов не было, масло потемневшее было. Резюме: оригинальные запчасти очень качественные. На 122000 сделал диагностику подвески: идеал! Все родное. Говорят, дорого… Вот фара... 9500… у БМВ, мерса, не дешевле, у лансера тоже не дешевле… Вот взять к примеру Мицу Каризму. Мастера в сервисе говорят, что от S40 части берут (у этих марок много общих частей) потому, что дешевле. На самом деле я ничего особо не сравнивал, и так все устраивает. Владельцам на заметку: если сломалась какая-то часть (у меня антенна с электроприводом и рычаг щетки фары) ничего не выбрасывайте – когда будете покупать запчасть или узел многое продается по очень мелким комплектующим: вплоть до винтов, заглушек, зажимов и прочих мелочей (что именно купить разобраться можно: в Вадисе все очень подробно отражено). Ничего плохого о машинке не могу сказать, она отличная. Мнение субъективное, а будет авто ломаться или нет, зависит от того как ездить будешь. С дуру можно все что угодно сломать. Ближе к лету планирую поменять авто: по жизни приедается одно и то же, да и мощи побольше хочется 170 сил устроит s40 нового поколения или s60 пока думаю.
По поломкам: бампер передний (был бит слегка – трещины), замена 14-18000 руб +покраска. Требовало замены стекло фары, ScanTech отлично подходит (ок 1500 руб, оригинал 3500), моторчик очистителя фары с щеткой (нов. Ок. 7000руб). Первый раз взял б/у запчасть (2500-4500руб) – опплевался, несколько раз менять ездил (совместимость с модельным годом: разные штекеры, кронштейны и т.д.) в итоге взял новый. На 105000 капал бензин снизу, причина: рядом расположенный тросик ручника, он протер топливный шланг в месте соединения его с топливным фильтром. Была утечка антифриза. Место утечки – под капотом, шланг протерся об зажим шланга.»