Павел Тавьенко 09.09.2012: «Автомобиль эксплуатируется на крайнем севере, стоянка в не отапливаемом гараже, но при этом вопросов по запуску никогда не было. Очень удобный в эксплуатации в городском режиме и на трассе. Предсказуемый, маневровый автомобиль на трассе, многих удивляет своей приемистостью мотора и автомат коробки, срабатывает очень быстро и точно, главное правильно нажимать на дроссель. Сиденье удобно трансформируется в любое удобное положение очень легко и быстро. Места при этом в салоне достаточно с рост 171 проблем не ощущаю. на удивление сзади места достаточно и пассажирам при любом положении передних сидений. В багажнике места хватает для любых домашних нужд, при необходимости легко убирается полка, нам больше не нужно. Эксплуатируем машину вдвоем с супругой, каждый день в движении по всем делам, жена в восторге от машины, я тоже. Радует экономный расход топлива, особенно после субары импрезы. Экономичный расход топлива был решающим критерием при покупке автомобиля и он себя оправдал. За 38 000км пробега вопросов по неисправностям не возникало ни разу, все в рамках сервисного обслуживания. Приятно удовлетворен покупкой данного автомобиля, хотя за плечами езда на десятках марок других автомобилей с огромным опытом их эксплуатации в самых разных условиях.
Буквально на 7000км пробега распушился ремень генератора, он-же кондера, вовремя заглушил мотор и срезал распущенный край ремня,- это позволило найти мастерскую проехав при этом 100км с лишним. ремень нашелся в магазине аналог. Замена заняла примерно 1час в мастерской. Недостаток есть в конструкции бампера, слишком уж выпуклая вперед нижняя часть бампере царапается весной об мерзлый снег, что невольно бросается в глаза. Других замечаний просто нет.»

Олег Мощенко 28.06.2012: «Оговорюсь сразу, машину брал напрокат, эксплуатировал 3 дня, проехал около 1000 км по дорогам Испании, Франции, Андоры. По комплектации машина попалась Blue Motion, Polo оснащён системой «старт-стоп». Система Start-stop глушит двигатель при остановке и запускает его, как только водитель выжимает педаль сцепления. Это способствует снижению расхода топлива в пробках и уменьшению вредных выбросов. Также на приборке есть индикатор-подсказка для перехода на повышенную передачу, так называемая система Shift indicator – система, которая подсказывает моменты своевременного «экономичного» перехода на нужную передачу. Также при включении поворотников через три цикла они автоматически отключаются, к чему надо привыкнуть. По эргономике: Водительское сиденье удобное: регулируется вперед-назад, спинка по наклону, подушка вниз-вверх, к сожалению пассажирское сиденье по высоте не регулируется. Сидения достаточно удобные, хорошая боковая поддержка сидений, в дальней дороге спина не устает, единственный минус в посадке-трется правая нога ниже колена о консоль бороды, не знаю в чем дело, то ли педальный узел смещен вправо, то ли ноги длинные)). Не понравился алгоритм включение заднего хода, по привычке пытался включить, как на Ауди (вправо и назад). Панель приборов и консоль выполнена из жесткого, но качественного пластика, Обзор из машины хороший, как вперед, так и назад, клиренс небольшой, но в сочетании с короткой базой проблем не создает. Подвеска в меру жесткая, машина хорошо рулится и управляется на высокой скорости По динамике: машина, несмотря на небольшой объем двигателя, довольно шустро разгоняется и не является помехой в общем потоке машин, правда после 4000 об/мин работа дв-ля становится шумной с характерным мотоциклетным звуком. На скоростях до 130 км/час в салоне достаточно тихо и можно разговаривать и слушать музыку не напрягаясь. Разгонялся до 150 км/час и еще запас был (загрузка водитель, два пассажира и багаж 40 кг). По экономичности: на полном баке (45 л.) проехал до загорания лампочки резерва топлива 640 км, поездки составляли 25% по городу, 75% по трассе (в т. ч. по серпантинам Испании, Андоры). Общий расход за поездку более 1000 км составил 6,1 л/100 км. В целом машина довольно неплоха для поездок по городу, и для эксплуатации за городом. Из минусов: не понравился ближний свет, какой то вялый, размытый без четкой границы света/тени и как включается задний ход.
По эксплуатации в зимнее время, поломках и ремонтах информации дать не могу, так как их не было (машину брали напрокат в Испании летом с пробегом около 7000 км.»

Александр Калько 19.06.2012: «Купил я фольца в октябре 2011,зиму отъездил без проблем, более того тут надо остановиться на резине,потому,что я её сразу же поменял на мешлен,потому,что кама евро,-летняя и чесно говоря говёная. Машина прошла 15000 и в мае,как положено погнал на обслуживание, плановое ТО после 15000. Недостатков не выявил, колодок осталось за глаза,долили немножко,примерно грамм 100 антифриза,поменяли масло и фильтр салона,помыли и я поехал. Да,мужики,хочу рассказать про курьёз,который случился сомной в салоне. Я приехал на ТО с рыбалки, вид конечно уменя был не пардный. Когда я зашел в салон комне подошел парень вид унего был не доброжелательный,он задал мне гениальный вопрос вы куда? Я ответил, на ТО. И тут его суровое лицо распрямилось, и он окликнул какую то девушку. Комне подошла девушка и началось. Присаживайтесь,пожалуйста,изви ните,разрешите.не хотители,вам удобно,какие проблемы, ну в общем нормально всё! Я сел на диван и стал смотреть как по телеку транслируют всю ТОшную кухню. В общем мне всё понравилось. Все нормально,только я бы не отказался от кофе. Этот вопрос не продумали,так как немцы народ гостеприимный. Марку надо держать.
После 16 тысяч перегорел предохранитель,отвечающий за прикуриватель. А так проблем нет. Авто нормальное. Вопрос по цене. Масло по чеку стоит в полтора раза дороже,чем в магазине! Чем это обуславливается? Коврики,оригинальные дорого стоят. Такие же,только без буковки стоят 800 рублей комплект. И если уж машина продается из фирменного салона,то резину надо комплектовать изначально нормальную. Лишний геморой потом ехать и менять её,потом она валяется в гараже и ты думаешь,кому бы её уж за сколько нибудь загнать! Ё П Р С Т ! Везде по ТТХ расход бензина, смешанный цикл 8 литров,уменя не ниже 9 по городу. В Краснодаре пробки ппц.»

aleksandr serbian 13.06.2012: «Покупал жене,младшего возить в три школы.Два месяца выбирали,(седан исключили после прочтения многочисленных отзывов)когда дело дошло до покупки начались проблемы:автомобилей нет в наличии с салонах.Кое как нашли в ...,и то вместо обещанного за 610тыс,через неделю нашли только за 718тыс,но дело довели до директора и мы добились скидки 38 тыс за полуобман.Купили за 680:былый,автомат DSG7,климат контроль,зимний пакет,АБС,противотуманки,cd-р адио,подогрев и электропривод зеркал,электропривод всех стекол,омыватела фар.Рвёт с места.На 170 км по трассе уходит 1/8 бака.На трассе еду на 165км/час(в том числе езда с тремя взрослыми в салоне автомобиля),страха нет(к сожалению).ОЩУЩЕНИЕ ТАКОЕ ЧТО С НИМ МОЖНО ВСЁ!.Приятно проноситься на такой скорости мимо джипов едущих по правой полосе(вероятно из соображений безопастности).На дороге автомобиль абсолютно предсказуем.Пока за год эксплуатации каких то непонятных ситуаций не было.Про аппетит:ехали в москву на 170 км ушла 1/8 бака(45л).Рвёт с места.Снаружи автомобиль кажется маленьким,но внутри никаких стеснений нет,наоборот большего не нужно,сам переодически езжу(рост 180 см).Зачем тогда нужны джипы не понятно,только для большей солидности и габаритов.Багажника вполне достаточно,используем только для покупки продуктов из магазина,но каково же было моё удивление,когда привозил к нам на лето тёщу с тремя клетчатыми сумками и 10 трёх литровыми банками,и всё влезло!для это полку пришлось снять.Большего места в багажнике для нас не нужно.Зачем возить пустоту в седанах?За год эксплуатации были сложные дорожные ситуации,но авто всегда выруливал и выходил из ситуации даже на приличной скорости,не смотря на отсутствие у нас опыта вождения(у нас это первый автомобиль).Радует шумоизоляция,до 4000 обоотов двигатель не слышен.Зимой всегда заводилась с первого раза при минус 30.Дорогу держит уверенно даже на 165 км/час,было даже при боковом ветре.Подвестка нравится на трассе,на кочках жестковата.Никаких проблем в городе с парковкой и маневрированием,всегда остётся место спереди и сзади по пол метра..Единственное к работе абс нужно привыкнуть.За год никаких неисправностей не было,ничего кроме жидкости омывателя не заливал.Конечно этот автомобиль не нужно сранивать с автомобилями от двух миллионов рублей,но почитайте отзывы и вы поймёте что у авто от 700 тыс и до двух миллионов какие только не встречаются поломки за год эксплуатации. АБСОЛЮТНО НЕ СОГЛАСЕН С ТЕМИ КТО ГОВОРИТ:МОЖНО КУПИТЬ ЗА МЕНЬШИЕ ДЕНЬГИ В ТАКОЙ ЖЕ КОМПЛЕКТАЦИИ ВСЯКИЕ ТАМ ХЁНДЭЙ,ФОРДЫ И КИА ,ШЕВРОЛЕ, РОССИЙСКОЙ СБОРКИ ,А ТАК ЖЕ ПОЛО СЕДАН.ЭТО ДРУГИЕ АВТО!ВНИМАТЕЛЬНО ПОЧИТАЙТЕ ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ЭТИХ АВТО ПЕРЕД ПОКУПКОЙ!А ТЕПЕРЬ ПОЧИТАЙТЕ ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ПОЛО ХЭТЧ 5.ЕСТЬ РАЗНИЦА?ВОТ В ТОМ ТО И ДЕЛО ,ЧТО НЕ ВСЁ ОДНО И ТОЖЕ.
Иногда не нравится работа автомата:нужно разогнаться - он задумывается,нужно чуть ускориться - он переключает вверх сразу две передачи.Но такое замечено не всегда и только на 95 бензине класса 4,на классе 2 такого не было не разу.Можно было бы переключать вручную скорости,но абсолютно не слышен двигатель в салоне,а во время движения на тахометр смотреть не удобно.Не нравиться пластик на внутр поверхности дверей:стоит его задеть обувью и там навсегда остаётся шероховатость.как будто мелкие волокна вышли из пластика.Низковат клиренс(165мм).Вроде можно проехать,а нет нет да и заденешь,по грунтовке.Не нравится как закрываются все двери.Три фиксатора положения двери вместо привычных двух.Фиксатор который находится в положении почти закрытой двери не нужен.Не всегда угадаешь с усилием закрывания :то хлопнешь сильно,то недозакроешь.Из-за размеров авто на дороге не хотят считаться.Маргают фарами,но наверно удивляются когда ты прибавляешь и оставляешь их далеко в... Следущий будет тигуан.»

Valentin Komratov 24.03.2012: «Машину купил с нуля. Понравился дизайн- просто, строго и стильно. За время зксплуатации практически не подводил ни разу. Масло и антифриз доливать не приходилось- менялось только на сервисе. Зимой не капризен, заводился нормально даже в сильный мороз до -30 (если не забудешь кинуть вечером старую куртку на теплый движок под капот, а перед заводкой утром качнуть АКБ включением дальнего света на некоторое время). Испанцы при сборке перевернули регулятор направления обдува, а так проблем не было. Машинка динамичная- с перекрестка ухожу первым, но обычно не гоняю. Считаю, что титул автомобиля года за 2011 год получен не напрасно. Это отличный автомобиль для города и краткосрочных поездок на дальняк(ездил на 1000км).
Испанцы при сборке перевернули регулятор направления обдува, а так проблем не было. Пластмасса на крышке АКБ естественно не любит мороз- чуть что и лопается. Хотел поменять в мороз свечи но не нашел свечного ключа.»