Владимир Гордюшин 05.07.2011: «Неприхотливый и надёжный автомобиль. Порой веришь, что он действительно танк. По этим дорогам, как фронтовой Т-34. Высокая подвеска не напрягает при езде зимой. Если впереди стоит хорошая зимняя резина, почти не буксует. Передок то тяжёлый, а клиренс высокий, как у танка. Крессерская скорость 120 км/час. Это по ходовым. А что касаемо по комфорту, это вообще сказка. Особенно, когда едешь на большие расстояния. Ведь в машине имеется раскладной диван, на котором можно уместиться вчетвером, поесть за столиком, как будто у себя дома, положить продукты в довольно вместительный, встроенный холодильник. Ну, а самое главное то, что при этом комфорте, мультивэн, не длиннее Волги. А, налог на него приходиться платить, как за жигули. Оцинкован весь кузов. Моей машине уже 13 лет и не гниёт. А при езде на ней испытываешь кайф. Высоко сидишь, далеко глядишь. Менять не спешу, потому, что альтернативы за такие деньги нет.
С мультивэном Т-4 проблем вообще нет. Обслуживается он хозяином в своём гараже. Очень редко бывает серьёзная поломка. За всё время заменил подшипник в задней ступице. Подвывал, но можно ещё поездить, как оказалось после его осмотра. Всё остальное замена только расходных з/п. А пробег уже более 200000. Капремонт у таких двигателей обычно после пробега более полумилиона км.»

Ернур Мухтар 24.11.2010: «Когда впервые увидел этот автомобиль, то удивился как можно сохранить авто 93 года в таком отличном состоянии. Подумал что за космолет такой. В восторге из-за того, что запчастей на него очень много и в большинстве фирменные у диллера. Что касается авто, то наверное со мной согласятся многие бывалые автолюбители, что именно (Евровэн-заокеанское название Мультивэна, Транспортера) отличает его надежность и простота. Можно коротать дни сидя на деване после работы, а можно и под балконом удобно устроившийся в минивэне. Вместительный - 7 мест, из двух (те что посередине) которых делается удобный и настоящий стол! Короче доволен машиной, много делал попыток его продать из-за небольших мелочей (о чем пойдет речь ниже) но окончательно для себя решил. ОСТАВЛЯЮ ЕГО СЕБЕ И ДОДЕЛЫВАЮ ЕГО ПОД СЕБЯ.
Первое это конечно АКПП. Пришлось принять не мало усилий и терпенья, вплоть до координальной его замены. Второе шумоизоляция, пришлось удалять старые пластмастки и поставить не менее старые из того, что было в нем. Обманывать не буду еще имеется работа по обивке. В планах обить салон новым велюром, предпочтительно цвет мышинный. Особенно водительское и пассажирское сиденья. Устранил течь масла (из фильтра и теплообменника), промыл дроссельную заслонку, форсунки (с заменой форсуночных резинок), поменял свечи (поставил родные-трехконтактные), сменил масло с полусинтетики на фирменную синтетику. Вообщем двигатель итак остается крепким (как швейцарские часы) в нем ни чуть не сомневаюсь. Наладил электрику (на удивление очень просто). Надежность авто проверил случайно, когда не вписался в повород. Влетел в бардюр (вечером). Весь вечер был испорчен. Пришлось гнать машину с погнутым (вывернутым) колесом. Но утром после осмотра мастера приятно был удивлен, что погнулась только рулевая тяга. Все остальное (рычаги, даже рулевой наконечник) целые и невридимые. Спасибо немцам за надежное авто. Что меня побудило написать о данном автомобиле. Первое это конечно я был здесь зарегистрирован только до этого был УАЗ-Патриот. Спасибо диллерам, подобрали очень удачное авто. Служил честной работой около 4 лет без особых проблем, на мелочи не обращал никакого внимания, поскольку прощал ему многое в свете удовольствия которое я получал от езды на нем. Второе, это то что решил не продавать свой бус. Как сказал герой из одного мультфильма: Такая скотина нужна самому!. Думаю впереди много работы, но я не плачу за нее, а наслаждаюсь ею и ее результатам.»

ANDREI 09.02.2010: «Езжу с 1999года на Т4, были все... Авто. СУПЕР! Где и куда только на нем не лазел, ЛУНОХОД! Удобен,комфотен и просто велколеп! Что-то перевезти, куда-то выехать по спать. ВЕЩЬ! По городу легковые вижу в заднее и боковые зеркала... 150л.с не мешают мне это делать..
Было ВСЕ! Пружины,все расходники,ходовка,замки на дверях,зад болты на амортизаторах... Но главная проблема, ПОТЕЮТ СТЕКЛА:-( Почему незнаю... Все пролез, причем зимой на летней резине. Дизель, вещь! Зимой правда бывают проблемы,но прогрелся и все.»

Александр 23.11.2009: «Купил мультиван после ауди А4 и получил плюсом проходимость габариты В общем отличный семейный авто нафаршырован как ни один мерседес ,столик ,спальное место холодильник В лес на рыбалку грибы в отпуск незаменимый авто по снегу идет как трактор, двигатель 130л дизель расход 8-9л на сотню
На215т поменял рнмни ролики ,230т рулевые наконечники На эту зиму отказала вебасто надо ехать на диагностику»

Андрей Гетманов 31.03.2007: «Машина на самом деле хорошая. Когда пригнали полностью перебрал подвеску. Проехал уже 70000км подвеска в идеале. Немного шумновато в салоне. Ездил на ней в Волгоград 1060км. Проехал за 11часов, практически не устал. При 130 на дороге как влитая. Идет без раскачки ровно. На следущий год такуюже буду заказывать.
Первые морозы в том году (-21) машина напрочь отказывалась заводится. Отогнал на сервис. Сходу попал на свечи накаливания и т.д. После ремонта с трудом но завелась на -37. Из проблем попал на замену блока АБС 1700евро. Но если прикинуть на экономии топлива 8.7 литра на 100 км то особо денег на ремонт не жалко.»