Setk@S@m 08.06.2012: «Экономичен, хорошая монёвренность в городе из-за небольших размеров. Вмеру вместительный багажник для данного класса авто. Расходники по цене более чем доступны. Аскетичный салон. 3-х дверный неудобен как в посадке на задние сиденья, так и в уборке салона. На трассе разгонял до 170, дальше реально испугался (пропадает всякое чуство безопасности) резина была стандартная на 14. Пятиступенчатая механика работала отлично. Пятую включал примерно на 90 км/ч. Прост в обслуживании. Всё можно самому разобрать и главное самому обратно установить. На бездорожье тащит себя уверенно из-за небольшого веса (чуть более тонны). Соотношение цена-качество, офигенный вариант, но обязательно хорошая антикор-обработка.
Ничего не ломалось за два года эксплуатации. Заменил только задние аммортизаторы. Наверное повезло. Заводилась в любой мороз. Кузов подвержен во всех без исключения местах корозии.Жестковатая подвеска.»

Александр Гетманов 14.09.2011: «Любимый автомобиль, другого не надо ))) было бы о много денег, заказал бы себе R32 в 4 кузове новый прям с завода. Хорошо держит дорогу
За всё время эксплуатации с 2003 по 2011 : замена стартера, замена подшипников генератора, замена сцепления, передняя подвеска полностью (стойки, шаровые, сайлентблоки, косточки стабилизатора, опорные подшипники, подшипники ступиц передние и пр. резиночки) кронштейн заднего супорта (закисла плавающая шпилька), замена задних тормозных шлангов, смазка трапеции стеклоочистителя, замена заднего редуктора стеклоочистителя, замена газовой стойки крышки багажника,замена термостата, замена радиатора, замена катушки зажигания, замена прогоревшего пламягасителя (кат заменен предидущим хозяином). - по моему не много при условиях эксплуатации круглый год и достаточно агрессивном стиле вождения. замена колодок, колёс и плановое Т.О. не считается ;)»

Владимир Кистол 10.07.2011: «Фольксваген гольф 3серии, автомобиль как и всё материальное имеет и положительные стороны, и отрицательные. К положительным относятся: доступность в приобретении как самого авто (имеется ввиду авто с пробегом ) так и его расходников и запасных частей, не большой расход топлива (примером служит личное авто объёмом 1,6 двигатель АЕЕ, полный инжектор), внешний вид (скромновато конечно но со вкусом), размер авто (длинна, ширина) отлично подходит для перемещения по городу. К отрицательной нужно отнести: жёсткая (но довольно износостойкая практически не подводила) подвеска, не большой дорожный просвет(бывало просёлочные дороги преподносили сюрпризы ), ниже среднего шумоизоляция, на дальние расстояния тяжело ездить (очень быстро наступает усталость). В комплексе машина по 5 шкале занимает 3,8 бала. Считаю что такое авто подходит новоиспечённым автолюбителям которые хотят что то своё недорогое, экономичное, да так чтоб не стыдно. Можно сказать что Гольф 3 - это эталон первой приобретённой машины. Советую
Проблемами это тяжело назвать можно сказать некие сложности возникали. Вышел из строя термостат, время 23:00 Сервисы не работают, ехать до дому 200 км так короткими переездами за раз до 8 км потом давал остыть 20 мин и вперёд так и приехал. Думал запорол движок, а нет утром заменил термостат и всё ни каких сбоев в работе - Немецкое качество. Это то что произошло самое страшное за 1,5 года как я её эксплуатирую. Машину эксплуатирую ежедневно проехал с момента приобретения 50 тыс, 5 замен масла произвёл ремонт за всё время минимальный: граната, солент блоки задний балки, ремень ГРМ, подшипники 4 шт., шаровую опору правую. Машина пригнана из Германии с пробегом а причин для разочарования нет вобще. По запчастям и в мастерах которые могут устранить поломку дефицита нет.»

Александр Руденков 04.05.2011: «Только плюсы. Купил и наслаждался! Все устраивало. Особых проблем не имел: - Расход около 8 л/100 в смешанном режиме. - Удобный багажник и трансформация салона. - Хорошая шумоизоляция. - Отличная отделка салона. - Жалко, что модель устарела! Особых проблем не имел: - Только ТО. - Доступен в обслуживании, дешевые запасные части. - Один раз востановливал электропроводку задней хлопушки и менял свечи. - Стояла спортивная подвеска, поменял пружины на обычные, а то было жестковато.
Особых проблем не имел: - Только ТО. - Доступен в обслуживании, дешевые запасные части. - Один раз востановливал электропроводку задней хлопушки и менял свечи. - Стояла спортивная подвеска, поменял пружины на обычные, а то было жестковато.»

Сергей Генералов 04.04.2011: «машинка интересная мягкая и просто красавица.шумовка отличная.но очень низкий клиренс.двигло бы по сильнее. 1.4 слабоват.по салону отличная.но скоро надо делать переднею подвеску.привезли пружины на 1.5 витка выше родных.ездил на новой двенашке небо и земля она старому гольфу в пятки не годится.
двигатель.Замена поршневой группы!Живем в области.Проблема с железками.звонил нижний оригинал типа 11 штук за один поршень!потом в Чебоксарах по 3,5 Т.Р Купил.с заменой ничего страшного все тоже самое как на ваз все своими руками!»