Victorr_25 Rus 02.11.2011: «Надежная машина, с резвыми ходовыми качествами, двигатель с приятным урчанием и безграничной мощностью. Машина долгожитель. Год выпуска моей Crestы - 1989. Свет фар вне всяких похвал. Много электрических функций. Электропривод зеркал и блокировка дверных замков на скорости более 24 км/час - эта функция просто незаменима в современном автомобиле. Распределённый впрыск топлива, надёжный гидроусилитель руля - эти функции в автомобиле выпуска 1989 года просто удивляют. Стабильно высокое давление создаваемое погружным необслуживаемым электронасосом это настоящее изобретение. А бесконтактный распределитель зажигания с датчиком Холла это мечта всех автолюбителей. Кондиционер в автомобиле вкупе с климат контролем создаст немыслимый комфорт в поездке.
Недостаток - в 81-м кузове пассажирам на заднем сиденье тесновато. Ещё 6-ти цилиндровый двигатель с автоматической коробкой переключения передач при достижении 20-ти летнего срока эксплуатации стал заметно прожорливее при сохранении своих отменных ходовых качеств. Мне нравился разгон на этом автомобиле до 100 км/час за 12,3 сек. Конечно под вопросом качество нашего российского бензина АИ 92, не говоря уже о АИ 95 на котором зимой автомобиль ( замечено на других моделях, на этой не практиковалось ) явно не заведёшь. Датчик кислорода долго наш бензин не выдерживает. Хотя уровень СО при проверке уверенно склоняется к 0. Возраст механизма не помеха.»

Махмед Ахмадинижад 24.03.2011: «При оценке качества автомобиля Toyota Сresta, я учитывал современные аналоги этого класса машин и соответсвенно этому сравнению расставил звездочки. Конечно автомобиль как и любая другая техника имеет свой синдром усталости. И как ни крути, а в утиль она рано или поздно попадет. Toyota Cresta в кузове GX-81 1992 г.в. в утиль судя по всему попадет еще не скоро. В смысле, если она доживет своей жизнью)) конечно. Таких машин больше никто выпскать не будет, потому что Японцы уже давно поставили на поток тамогочи. Это конечно очень хорошие машины, но расчитаны они эксплуатацию не более 5 лет. После чего они уходят на вторичный рынок России и стран Востока, где пробегав еще пяток лет умирают. Что касается автомобиля 90-х то, они характеризуются отменной надежностью, прочностью и отменным качеством сборки. Это и Ниссан и Хонда с Субару и др. производители. Но Тойота занимает по своему качеству первое место в этом списке. Даже в самую лютую стужу, когда столбик термометра опускается к -35, а то и к -40 градусам, тебя не может не порадовать теплый, мягкий, полностью отделанный высококачественным велюром салон Кресты. Климат-контроль с двумя зонами не даст пассажирам чувствовать себя как в душегубке, даже когда печька работает на полную мощность. В этой системе клима- контороля есть опция ионизатора и охлаждения воздуха в салоне. Очень удобно чувствуют себя все пассажиры если они среднего роста. Если человек очень крупный или высокий, то ему более приятно будет расположиться на переднем сидении пассажира. Но с сзади очень удобный диван. Места конечно при отодвинутых назад передних креслах ограничивают свободное пространство сидящим сзади пассажирам, но это малозгачительный фактор. После 5 часовой езды на заднем сидении, все остались довольны и выспались. Двигатель 1G-FE 2.0 - работет как часы без преувелечения будет сказано. Ни капиталки, ни замены агрегата за все 19 лет не было! Ходовая часть устает от наших дорог, безусловно. Динамика разгона оставляет желать лучшего, причина в соотношении массы машины и мощей двигателя. При полной загрузке авто разгоняется тяжело, но упорно. И после 90 км/ч при отключении режима овер-драйв, машина начинает все таки дуть нормально. 150-160 км/ч при полной нагрузке и по относительно хорошей дороге можно позволить. Вообщем хорошая машина высшего звена среднего класса. Бизнес-класс 90-х. Классика жанра на заднем приводе. Кто знает тот поймет о чем речь)) Но рано или поздно придеться растаться с этим авто и приобрести новый!
Хороший хозяин, хороший автомобиль)»

ег 25.10.2008: «очень хороший и надежный автомобиль этого класса класика одним словом.заливаеш хорошее масло типо Costrol GTX Magnatec/ 5w40.и ставиш хорошую резину типа Нокиа хакапилита или Мишлен икс айс норд и ни мороз ни гололед почти ни чего не страшно. А еще посоветую залевать вороший бензин хотябы 96 на проверенной заправке поверьте разница есть.ну рас уж мы тут про впечатления говорим то они у меня самые хорошие пришелзавел и поехал кайф ловить во всех смыслах. Я думаю со мной согласятся многие кто ездил на машинах семейства CRESTAMARKCHASER
самое неприятное то что возможность и желание отдать деньги за хорошую зап.часть на нашем авто рынке не преемлема. в большенстве случаев это или тайвань или эмираты какие нибуть. пример поставил шаровую фирмы 555 очень серьезная марка проехал 4750 км и както ехав по городу у машины отрывается переднее колесо как на шестерках бывает но все обошлось. а заказывать японца и очень долго и дорого. будем надееться на улучшение и доступность запчастей»

UDR-T 12.03.2008: «что тут сказать тойота есть тойота! машина,то что надо задний привод, классика обожаемая мной!потребляет не много бензина,главное воремя масло менять ,выставить уровинь co, следить за системой зажигания. ходовка супер,никакого геморояв экплуатации!
проблем не возникало»

Грей 30.01.2008: «К японкам вообще претензий мало, к тойоте - особенно... машины этой серии надежны как никакие иные, ремонт требуется только по вине владельца, обслуживание - элементарнейшее, да и оно нужно только в плане замены жидкостей, колодок и резины... эксплуатационные характеристики - на высоте: динамичность, скорость, управляемость, комфорт - всем доволен.
»