Самвел (СЭМ) 24.07.2012: «Добрый день. Покупал машину новой в салоне в 2008 году в базовой комплектации тера. В принципе все необходимое для жизни есть за эти деньги. 7 подушек, курсовая, абс, антибукс, распределение тормозов и тд. Бензин лью 95, но пробовал и 92. Разницы особо не заметил если 92 нормальный. Если не очень,то на низах клапана стучали. А так можно спокойно лить 92. Катаюсь в основном по трассе, примерно 65% трасса, 35% город. расход бензина в среднем за время эксплуатации 8.5 литров. В городе кушает 9, зимой 10 литров. по трассе 8 если ехать 129-149 км в час. если 110-120 ехать то примерно 7-7.5 литров. За городом машинка ведет себя уверенно, 170 можно ехать не напрягаясь. максимум я ехал на ней 210. до сотни набор тоже очень хороший при таком двигателе. Вообщем в потоке можно держаться уверенно. Авенсис машина очень удобная, не для гонок, больше подойдет для людей которые особо не спешат. Подвеска очень мягкая, от этого большая раскачка в поворотах. Так что любителям закладывать повороты не рекомендую эту машину. Салон добротный, хотя и не очень современный на мой взгляд. Зато все понятно и под рукой. За время эксплуатации сверчки так и не появились. Из недостатков салона можно выделить шумоизоляцию (при раскрутке мотора 5000-6000 оборотов, и при скорости за 120 шумновато в салоне) и маркие сиденья. Пятна образуются мгновенно, даже от капли воды, не говоря про напитки газированные и тд. Водительское сиденье не очень удобное, особенно в дальних поездках, если больше 5 часов ехать. Боковая поддержка отсутствует напрочь, плюс хотелось бы добавить поясничный упор. Очень низкий передний бампер. Парковаться у бордюра надо очень осторожно. Что касается обслуживания, то тут проблем вообще нет. Я прошел ТО у оф. дилера только на 10.000. Дальше обслуживался у знакомого, так как если до 10.000 ничего не сломалось, то я был уверен что и дальше проблем не будет. Что кстати и подтвердилось в процессе эксплуатации. теперь подробнее об обслуге. ТО делал каждые 10 штук. менял масло, все фильтра. на 30.000 поменял передние колодки на TRW, т.к. появился скрип. Но колодки в хорошем состоянии были, отсюда вывод что возможно попал песок в них. Задние поменял только на 85.000. Жидкости менял по регламенту. На 90.000 поменял масло в коробке. Свечи меняю каждые 30.000. Но можно думаю и по 40 на них ходить и больше. На 60 чистил дроссель и форсунки для профилактики. Больше ничего вообще не менял. Подвеска работает так же идеально как и при покупке. Говорят на 80 надо менять топливный насос, так как отдельно фильтр на нем непросто поменять. Но я его не стал менять, т.к. считаю что пока все работает как часы, не надо лезть в машину. Цены на обслуживание очень даже приемлемые. Вывод: машина очень надежная и недорогая в обслуге (относительно). Катаюсь 4 года, и как говорится под капот не заглядываю. Идеальный вариант для людей которые ценят свое время.
после 3 лет начали гореть лампочки ближнего света, габаритов задних и передних. Но менять их не проблема и не так дорого (5 минут на ближний, и 2 минуты на задние габариты). А так за пробег 90.000 и 4 года эксплуатации вообще ничего не ломалось, даже не одной резинки в подвеске не менял. Вот это и есть знак качества Тойоты. Но может это только мне повезло...»

03.05.2012: «Очень хорошое впечатление поскольку купил как для семьи так и для себя. Быстро набирает скорость примерно за 5,4 секунды. Поменял полностю двигатель на более мощный. Впрочем дизайн очень хорош, а вот ходовые качества храмают.Если надумаете покупать берите не пожалеете поскольку цена соответствует качеству. Главное что семья довольна и я=)Ну а так впрочем неплохая на автостраде выжал всё до 220км/час ну чё ещё сказать супер, класс слов не подберешь кстати заменил двигатель на 1.8 VVT, 130 лошадей, комплектация Linea Sol, т.е. более навороченная по сравнению с базовой Linea Terra (я обнаружил только пять отличий от базовой: электроподъёмники на 4 (а не на 2) окна, передние противотуманки, тонировка стёкол задних дверей (заднее стекло не тонировано).
При использованее автоматического подема стёкол часто царапаются обошлось в 500 грн. замена»

Олег Кучеровский 09.02.2012: «Машина хитрой комплектации, такой в России нет. У меня турбодизель на автомате в, кожа, навигация на русском, радарный круиз-контроль, поворотные ксеноновые фары, камера заднего вида, система распознавания разметки и подруливания..., ну, короче, полный фарш... Впечатление отличное, это у меня рабочая лошадка. О более близкой любви к Тойоте говорить сложно, так как кроме этой машины владею Мерсом E 222 CDI 2011 года и BMW 320D, оба дизеля на автомате... Ну, кто ездил на мерсе и бэхе, тот меня поймет...:=)
Проблем с обслуживание нет, как нет и неисправностей... Поездки в горы, мороз до минус 25 -ти, машина выдерживает и хорошо заводится... Если есть вопросы, то с удовольствием отвечу...!»

red-svet 28.12.2011: «Супер-авто. Это мой 2-й Авенсис. Первый, 2004г.в. после 70тыс. км начал есть масло не по-детски. Оказалось-заводской брак, а гарантия кончилась. Пришлось продать и купить...- правильно, снова Авенсис. Рейсталинговый-все болячки излечены. Машина очень нравится. Комфортна, надежна. Ездить-одно удовольствие. Недостаток- не очень динамична. Фокус 1,8 более резвый( субъективно).
Стучат суппорта.Лечится заменой колодок на новые, смазкой направляющих. Катализатор заменили по гарантии. Первый хозяин зимой не завелся и свечи залил, и катализатору досталось.»

Николай Бганцов 13.12.2011: «Первый год эксплуатации был в восторге от авто. Просторный салон. Уверенное движение на поворотах То что и надо для семьи .
Во время эксплуатации столкнулся и с проблемами. Из за передних стоек очень неудобен боковой обзор. Несколько раз чуть не влетел в аварию Очень неудобно, имея большой размер ноги, переходить с тормаза на педаль акселератора .На первом году в первый же мороз треснуло лобовое стекло по месту обогрева, сгорела лампочка ближнего света, На третий год отклеилось заднее стекло .По гарантии не смог переклеить .Пришлось найти умельцев. Утерял ключ зажигания А стоимость восстановления ключа 15000руб При пробеге 50тыс километров что то при повороте зачавкало в ходовой, надо обращаться к мастерам. Вот оно и качество»