Pavel Solop 16.09.2011: «Бешеная Табуретка.Передний привод, вариатор, спортивные диски и резина 15дюймов. Турбированый двигатель объемом 0,658 выдает 64 лошади с очень приличным крутящим моментом, что при весе 800 кг и наличии 1-2 человек просто вырывает его на старте из общей массы. Незаменим при езде по горным серпантинам (трасса Туапсе-Сочи), когда мало мест для обгона тихоходов .Обгоняет с места все авто до 2 литров включительно. Иногда кажется, что если бы не ограничитель скорости в140 км/ч, Субарик готов взлететь.Лучшее авто для парковки в условиях центра города (кузов короче Матиза примерно на 20 см (при этом пятидверка). Супруга (а это ее авто) в восторге, менять авто не хочет. Умудряется при необходимости запихнуть в него морозильную камеру высотой 1,1м или 10 человек (5 взрослых и пять детей). Но это, если ехать недалеко( до моря 2-3 км). Очень надежная машинка,ни разу не подвела. Если ездить спокойно, скушает литров 5, если гонять на высоких оборотах, то и все 10 проглотит. Если бы делали ее с левым рулем, Матизы, Пежо 107 и им подобные загнулись бы быстро.
Проблема с поиском резины, искали два месяца. За весь период эксплуатации поменяли всего 2 резинки(втулки стабилизаторов за 300 и за 200 рублей) Очень не любит неровные дороги типа стиральная доска, низкопрофильная резина и спортивная подвеска четко передают информацию о качестве дороги на пятую точку.»

Homeless wings 23.11.2010: «Авто просто супер Маленький танк...Пролазиет по любой грязи и кочкам... Разгоняется очень быстро... 4- цилиндровый двигатель, как у самолёта. Полный привод всё ж -таки... С топливом проблем нет вообще- залила бак и на 10 дней забыла...Парковка - без проблем... в любую дырку залезит... А какой дизайн - точно маленький робот...По гололёду - как паук... полное сцепление с дорогой. Для милой хрупкой девушки - самое, что называется то... Очень довольна... очень..очень.. очень... Японцы молодцы!
Нужен этой малышке уход, как любому милому существу... Тёплый гараж или авто-прогрев... иначе замёрзнет без любви и ласки...»

Anastas'a 10.08.2010: «Очень довольна своим авто...Приобрела его сразу же ,как получила права, т.е. без опыта вождения...припарковаться можно в любом месте...проехать тоже...очень удобная в использовании машинка, мало кушает бензина...зпаравлюсь 20л и езжу- неделю))) не смотря на то, что правый руль- привыкла сразу же, т.к. опыта на левом тоже небыло...автомат-Красота, особенно по городу передвигаться...внутри места достаточно для 4 взрослых человек...есть кондиционер, единственное- только она притормаживает,т.к. это же автомат)))
сложно найти аналоги запчастей))) а оригинал, в принципе быстро привозят)))»

Антон Котюров 05.05.2010: «Хорошее). На днях будет как два года в моей эксплуатации. Ездит исправно. Заводится в любой мороз (умирающий аккумулятор этой зимой не в счёт). Радуют все прибамбасы япономобиля (электрика, АБС, ЭУР, Кондиционер). В экстремальных условиях везла 8-рых (+большой рюкзак на расстояние в несколько км). Впятером преодолевали сотни км - никто не жаловался. По нашим дорогам очень низка крыша в районе задних пассажиров: даже при запасе в 10 см после ям, перезакатанных траншей, оседающего асфальта подкидывает так, что бьёт головой, после чего можно испытать боли в шее. Виновата короткая база (и российские дороги)): раз даже омывайка из багажника в салон прилетела. Багажник годен для пары сумок. 54 лошади на вариаторе достаточно бодро гоняют по городу при весе авто немногим более тонны. Ограничитель срабатывает на 135 км/ч. Вариатор уменьшает маневренность в потоке - к перестроениям нужно приспосабливаться. О соревнованиях с механикой говорить бесполезно - если только от зевак уехать. Всё обслуживание можно делать самостоятельно. Количество возимого инструмента в сравнении с ИЖ2126 уменьшился на порядок, да и тот обычно не пригождается. Очень много внимания прохожих/проезжающих. Часто тыкают пальцами, фотографируют. Недавно даже видео снимали на трассе - кружили вокруг, чем сначала вызвали моё раздражение. Рад расходу - город 7 л/100 км, трасса - 4 литра при скорости ~90 км/ч. Поездка в Сочи 5050 км вышла со средним расходом в 5,2 л/100 км (серпантины очень прожорливы). Нравится размер - нет проблем с парковкой, да и вообще - люблю всё компактное/уютное.
Беспокоит бренчание суппортов на гравийке. Раз в год закисает левая петля капота - требует опрыскивания маслом и разработки, но это я понял, когда согнул её в первый раз (сила есть ума не надо) и отломал во второй. Самостоятельная замена масел и фильтров (1 раз в АКП, 5 раз - ДВС), передних тормозных колодок. Докатку доставать долго, особенно если забит багажник сабвуфером и всяким хламом. Оригинальный фильтр шёл 1,5 месяца (заказывал один раз) - хорошо, что есть японские быстрые аналоги, которые ещё и в разы дешевле. Светло-серый салон - очень маркий.»