Николай Дедюхин 25.09.2012: «Динамика выше похвал. проблем ноль, ну ходовка дорогая, но скупой платит дважды, резину летнюю сразу взял 5 штук британскую, переобуюсь на зимнюю поздней осенью в шипы все 4 новые обязательно ,зима покажет кто что взялне машина песня, раньше было АУДИ 100 С-4 никакого сравнения с ней ,двигатель песня,берет любой подьем у нас горы без проблем,на спусках тоже никаких поползновений в сторону управляемость отличная,
Пока нет проблем, масло не жалейте только хорошее, коробку надо беречь, по городу на Тройке городской режим, на светофорах равных нет, в городе у нас все есть, Талдыкурган рядом! проблем с обслуживанием и запчастями нет.»

_ОпTiMicT_ 05.06.2012: «Авто был пригнан из Италии. Машина была в отличном состоянии,ни скрипа ничего не было, но наши дороги оказались суровыми ))) после зимы дорогу ремонтировали просто ужасно,я по этим дорогом не ездил бы но домой надо же как то попасть. Подвеска субаруа жестковато оказалось(раньше ездил не мерседесе w210).Вот и через неделю начили скрипы панели еще из багажника какие то скрипи выходят. Вообщем подвеска жестковатая но на трассе она едет как мерседес плавно.На счет салона она прекрасно(у меня самая полная комплектация(навигация,борт.ко мп,клима,кондёр,кожа рожа))) есть все кроче)).Все на своем месте,все понятно.Если вы хотите купить эту машину, если у вас дороги хорошие тогда можете смело покупать машинка просто супер для города и на дачу )))
Загорелось чек и моргает круиз,раньше заливали 92ую залил почти на пустую бак(это когда горит датчик бензобака))) ) 96 и ничего не горит=»

Алтынбек Машаев 16.03.2012: «На Субарике Аутбаке 2004 г.в. (японец для европы) с 2010 г. кроме него приобретал Лексус РХ 330, 2004 г.в. (канадец) с 2011 г. Короче есть с чем сравнивать Лехус просто супер, комфорт основной фактор но... субарик выше всех похвал, когда пришло время выбирать, я очень долго думал. так как я рыбак и заезжаю бывает, очень далеко и по бездорожю, то естествено тестировал авто в суровых условиях Субару это танк, даже круче Тургайское бездорожье (грунтовка, стерня, овраги, буераки) ему не почем, если окуратно рулить без фанатизма. снег передом нагребает до 1,5 м. главное в натяг и идет, что вызывает непотдельное восхищение мое и друзей. На трасе прижат к асфльту, резкий, отзывчивый. Ночевать в машине приятно мне с ростом 1,90 комфортно складываю заднее кресло ровная поверхность спальник сумка под голову спиш как младенец с учетом того что предние сидения не двигаеш вперед. Короче машина не разу не подвела, она мне нравится наверное это любовь... Относительно Лехи по бездорожью на нем не погоняеш паркетник, жалко его, хотя когда продавал щемило под ложечкой. Но надо было выбирать я зделал свой выбор и не жалею!
Замена колодок, стабилизаторы стоек, ремень ГРМ»

Дмитрий Петровский 29.01.2012: «Автомобиль с момента покупки порадовал, до него был Toyota Avensis 1,6 л 110 л.с. 1998 г.в. Проехав на нем в первые дни обнаружил, что в сравнении с Авенсисом при нажатии на педаль тормоза машинка хуже тормозит, оно и понятно ведь он в другой весовой категории. По управлению субарик можно сказать почти такой же как и тойота, несколько хуже обзорность. Положительные стороны: безусловно коробка автомат, выше посадка (во дворах не заморачиваешься о бордюрах, просто подъехал и припарковался), по зиме ощутил преимущества полного привода. Там где другие стоят, субарик просто гребет без заморочек. Один раз застрял и то по своей глупости поехали с друзьями в Кировск кататься на лыжах, так вот там была заснеженная дорога, решил сдвинуть машину с проезжей части, протолкав сугроб высотой по капот метра 2 попал в старую колею, и посадил машину на брюхо. Больше решил таких экспериментов не проводить. Объем багажника выше всяких похвал больше его я в машинах его класса не встречал. На дороге ведет себя предсказуемо и это его плюс. В повороты входит как на рельсах. Недостатки: Ну во-первых это стоимость обслуживания, что и где менял опишу в нижнем пункте. Второе это аппетит субарика, при езде по городу расход может составлять от 13 и до 30 литров на сотню, все конечно зависит от интенсивности давления на газ. Интерьер: как его описывают что это кантри универсал, в принципе согласен. Эргономика: Сиденье водителя имеет электрорегулировку, приятно, но хотелось чтобы имелась и память хотябы на 2-х человек, т.к. за рулем ездим с женой поочереди. Вот в целом и все.
После покупки данного авто пришлось заменить: лобовое стекло (старое имело вид, как будто водитель поймал кирпич в правый нижний угол стекла), ну понятно что все фильтра, масло, колодки. По ходовой части замена рулевой рейки и почти всей подвески за исключением передних рычагов, подварка глушителя, ремень ГРМ, ролики. Это с момента выпуска авто предыдущий владелец не менял. К лету нужно будет менять ступичные подшипники и пожалуй что все. В целом авто доволен,»

Василий Карелин 18.12.2011: «На субариках езжу более 8 лет. Покататся пришлось практически на всех, поэтому Outbeck обсалютно сознательный выбор. Первым субариком был легас 2,2 на автомате 94 года, универсал, европеец. То что он позволял большинству и в голову не придет. Когда начинаешь ездить на субарике, уже пофиг как он выглядит и сколько он ест, главное как он едет. Зимой вне конкуренции, ты тормазишь на следующем светофоре, народ только пытается тронутся. Outbeck американец, больше заточен под комфорт, но качество сборки салона хуже но в принцепе не напрягает. 92 потребляет без проблем, по городу 12 л. В этом году ездил на море, 4 человека, полный багажник и с кондишкой, средний расход за поездку 8,4 л. проехал 4000 тысячи из них километров 500 накрутил по горному Крыму. Автомат с места разгоняет очень хорошо но на 100 при резком ускорении появляется задумчивость. На сегодняшний день альтернативы на что менять не вижу, только если помоложе.
В плане что-то разобрать без проблем, все очень продумано. По подвеске особых нареканий нет. Слабоват передний рычаг поперечной устойчивости, но год втулки выхаживает, скорее вопрос качества запчастей. Если пробег приличный рекомендую при замене ГРМ менять передний сальник каленвала. На старом легасе пришлось снимать мотор, 30 минут работы вдвоем.»