revdastas 18.03.2012: «Скоро ТО-105000км будут менять ремень ГРМ и все ролики,купил 2008 за 595 тыс, фокус стоил 590 тыс.Купив Импрезу ,я открыл для себя марку субару.Стаж у меня 26 лет и это у меня 22 машина.Все машины у меня всегда были новые.Импреза единственная машина из всех ,где нибыло неодного даже меленького косячка. не считая ламп ближнего света.Средний расход 10.4 л.на 100км,конечно можно уложиться и в паспортные данные,но это уже не езда,а трепатня нервов себе и другим.Разве кто-то едет по трассе 90 по правилам когда поток идет со скоростью 150кмч.Колодки тормозные до сих пор родные.Масло не ест.ТО в Екатеринбурге нормальное,если не давать себя разводить на развал схождение и диагностику подвески,двигателя и кондиционера,чистку инжектора,которую наверно никто никогда не делает ,а в счет вставляют!Полный привод конечно это устойчивость в дождь. когда все аквапланируют ты идешь уверенно,в лед.Все настройки очень грамотные даже абс настроена точнее ,чем у фокуса и королы,у них срабатывает раньше и торозной путь длиннее.За все время эксплуатации не разу не застревал и никто меня не вытаскивал ,только я один раз шниву и 99ку,ну я и не лез никуда,клиренс 155мм, но не цепляет, где цепляешь на фокусе.
Износился задний дворник.»

+HELLsing+ 02.03.2012: «Купил субу год назад, говорили что 4wd версия с автоматом(для России с левым рулем) не едет да и делают ее для России куда хуже чем для Японии. Проехался на такой и действительно динамики не хватает. Вообще не понимаю как можно ставить полный привод на 1.5 мотор! От того и расход такой что привод полный, чему тут удивляться то... Поэтому нашел в Благовещенске переднеприводную версию в хорошей комплектации. Совсем другое дело, машина куда динамичнее, разгон до сотни как минимум секунди на 3 быстрее и бенза жрет меньше, да управляемость хуже, но мне и переднего привода хватает чтоб не улететь в повороте, если руки особенно из того места растут. Автомобилем кароче очень доволен,под капот не залазил и думаю еще не скоро придется... Вообщем если брать полторашку то ток переднеприводную что для японцев собирали, 4wd уж очень тяжело с этим двигателем...
Шторка багажника звенела постоянно, выкинул нафиг...»

Фыр 28.02.2012: «Покупала у официальных диллеров. Решение о покупке именно этой модели было принято случайно,т.е. нужен был легковой автомобиль с полным приводом и желательно с клиренсом. После мониторинга всех марок и моделей хотела брать sx4, но там долго ждать нужный цвет и комплектацию. Знакомый посоветовал Субару. Надо сказать, что эту марку я пропустилапри мониторинге, т.к. считала дорого и понты. На удивление, Импреза мне понравилась и внешне и внутренне, все ее характеристики соответствовали моим потребностям (кроме клиренса). Машинка мне понравилась: устойчива на трассе,замечательно входит в повороты, ни разу не застряла в снежной каше, чуткий руль, хорошие тормоза. По скоростным характеристикам- не гоночный болид конечно, при своей массе да с 107 лошадками разгоняется тяжело, но мне нужна была езда на дальние расстояния, а не со светофора гоняться, так что я привыкла. Расход бензина : лето 8,6 - зима 10,5/ 8,6 (трасса), в общем и среднем в 9 литров укладываюсь. Часто, в отзывах вижу и 11 и 14 литров, наверное, от манеры езды зависит. Сама эксперементировала и при очень плавной езде и скоростном режиме 90-100 расход на трассе был 7л. Салон достаточно аскетичен, но с этим ничего не поделаешь. Общие впечатления - положительные, добротный комфортный автомобиль.
За 3,5 года столкнулась с одной проблемой - перестала работать печка, т.е. небыло никакого обдува, на кнопки не реагировала. Официалы хотели что-то менять по гарантии, но вдруг все заработало, прошло 1,5 года - работает. Делала все плановые ТО.»

Наталья Осколкова 10.02.2012: «Увидела в автосалоне-сразу влюбилась в Subaru Impeza.Решила себе сделать подарок на день рождение(28 сентября).29 сентября 2008 года забрала из салона.Сначала была в полном восторге от машины.Автомобиль динамичный. Сейчас очень разочаровалась.Почему- напишу ниже в проблемах.
Дорогое ТО.В 2009 году сдох аккумулятор -была в шоке, как же так, новый автомобиль.Дальше больше...В ходе эксплуатации поняла,что багажник маловат,маленький клиренс и большой свес переднего бампера.Расход топлива 12 литров на 100 км по городу,9-за городом.Проехала 40000 сгорело сцепление.А самое большое разочарование-через 3 года эксплуатации (при пробеге 43000)пошла сквозная корозия багажника.Как оказалось - это проблема хэтчбеков у Subaru.До этого был другой автомобиль,тоже хэтчбек 10лет -такой проблемы не наблюдалось Про сверчков вообще не хочется писать.Правда когда меняла сцепление машину перепрошили. Выбор машины в следующий раз более взвешенным!»

Александр Павлович 15.12.2011: «Автомобиль брал в салоне. Салон неофициальный, но автомобиль новый. Сейчас 148000 пробега. На сегодняшний день самое дорогое что менял - ремень ГРМ. До кучи поменяли все направляющие ролики, которых там штук 5, сальники...тоже 5 штук... какую то ещё железяку и свечи. Да, ещё и форсунки ультразвуком прочистили. На трассе рулится - супер. Дорогу держит отлично. К подвески вопросов вообще нет. Движка в морозы не заводится... ну никак, до минус 20 - нормально, если холоднее, то можно не ходить на стоянку... один хрен, не заведется. Спереди места хватает, а на задних местах тесновато. Машина низкая, если защиту движки не поставите - пробьете поддон. Машина вредная по качеству масла. Расход приемлемый, по городу 11-12, по трассе 7-8. Интерьер - ничего лишнего, но всего хватает. Качество отделки - среднее. Надежность - лучше пока не видел. Рекомендации? Да, рекомендую. Для этого класса и ценовой категории - хороший вариант.
По ремонту могу сказать одно: Есть фирменные салоны Субару... так вот, там лучше не обслуживаться. Там только могут цены заламывать... Пример: начала подстукивать рулевая рейка на 40 000 км. Приехал в фирменный центр - объявили 17000 рублей (замена), в результате сделали в обычной мастерской за 500 рублей... подтянули и ещё более 100 тысяч проехал и пока не брякает. Загорелся ЧЕК, проверили - кислородный датчик. Фирмачи ценник выставили в 12000 рублей. Опять отказ. В мастерской за 2500 сделали... Менял яйца, в салоне по 1300, в мастерской по 400 аналог... Вот и думайте.»