Владислав Фау 10.05.2012: «Всем привет! Я вообще не мастер излагать свои мысли на бумаге, но попробую поделиться впечатлениями о этом Субавтомобиле, так что не судите строго. Сравнивать особо не с чем, одноклассников данного авто не имел, но была Импреза праворульная с нее то все и началось! Импрезу, переднеприводную полторашку приобрел в связи с отсутствием конкурентных предложений на рынке (за эти деньги только дерево), Импреза тоже дерево, но... красивая лиса была. Ну да ладно, не будем разводить демагогию, продал я ее из-за, так скажем непрактичности - маленький салон, маленький объем двигла (после предыдущей камри 2.0, это был удар в сердце), хотелось что-то посерьезней что ли...на форестеров давно заглядывался и именно на 2005-2007гг, SG после рестайла, SF тоже нравились но год смущал, а на 2005 год нужно было добавлять в цене как минимум еще одну импрезу. Не смотря на уже появившуюся любовь к Subaru, я не зацикливался на этой марке и хотел просторный семейный автомобиль, желательно повыше, полноприводный, леворульный и не менее 2х литров...при всем этом он должен был быть не дороже 600 т.р. и не старше 04-05гг. После ввода данных параметров сайт авторынка мне выдал кучу всяких корейцев,уазов, пару CRV и субарей. Посмотрел Аутбэка 2004 г., был хорош, но смутила настойчивость перекупа, который и мою хорошо забирал и эту подешевле отдавал, после разговора непосредственно с хозяином я узнал что автомобиль все это время жил и ездил в с. Богучанах Красноярского края (кто местный, тот знает, что это не самое благоприятное место для эксплуатации авто) и что там проблемы с коробкой в общем я оставил этот вариант. После месяца активных поисков увидел объявление о продаже Форика, 2005, европейца, 2-ка атмо, 158 кобыл. Съездили, посмотрели, продиагностировали и все сомнения исчезли! Были конечно ньюансы, предыдущий хозяин (девушка) стукнула его в лоб (из-за этого я и уложился в бюджет 600т.р.), но мастера умельцы все сделали очень хорошо, машина едет ровненько, ни куда не ведет не тянет, геометрия в полном порядке, двигатель тоже лишь мелкие косячки, свидетельствовали о печальном прошлом. Итак, я стал обладателем прекрасного автомобиля, отвечающего моим пожеланиям! Что могу сказать: Форестер - это не Импреза! При той же спартанской отделке (это на любителя), но довольно стильной...Форестер оказался более валким и шумным, но все это объясняется более высоким клиренсом и большей массой, а шум - тем что все-таки это универсал (и шум из багажника, от катающегося там хлама никто не отменял) На самом деле шумка у субарей не ахти! Что понравилось: 1. 2-хлитровый четырехвальный атмосферный двигатель со 158 лошадьми - приемистый (особенно на низах), достаточно мощный (по сравнению с полтарашкой ) и экономичный (по сравнению с ней же); 2. Вместительный салон (не фура, но нужды семьи покроет с лихвой); 3. Полный привод. Не смотря на то, что это автомат (а там полный привод не честный как на механке), это все таки не полный привод RAV4, CRV и прочих одноклассников 4. Внешний вид очень нравиться, все-таки последние форестеры потеряли свою индивидуальность. 5. Управляемость- на трассе просто сказка, по городу тоже довольно комфортный, но не гонка Что не понравилось: 1. Шумка в т.ч. сверчки под панелью (может сказались последствия аварии) 2. Тормоза задние - барабанные (буду сам ставить дисковые) 3. Тупняк электронной педали газа и коробки (хотя к коробке я был привыкший, т.к. Импреза была с такой же коробкой) 4. Жестковатость подвески, но это из разряда когда минус может оказаться плюсом в плане той же управляемости. Собственно все, времени больше нет писать... по мере появления новых ощущений и эмоций буду добавлять свой отзыв=)
Проблем как таковых нет»

Валерий Грязных 03.11.2010: «Качественная машина, надёжная.Чуткая к управлению, вместительная, аппетит умеренный.Вся электроника надёжная, проста в управлении.Мощности для города достаточно,отзы- вы владельцев хорошие.ьььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььььььььььььььььььььььь ьььььььььь.
Проблем никаких, единственное-отсутствие полной блокировки всех мостов очень желательна.Не знаю. можно ли ставить защиту в арках, но, если можно, то поставил бы.Что ещё писать, не знаю, только положительные ощущения.»

Автоматикакомплекс 18.12.2008: «Хорошее, но отделка неважная относительно цены, нет бортового компьютера, пластиковые детали простоватые, матерчатая отделка левого подлокотника пачкается, в россии пыль даже зимой. По ходовым качествам зверь Подвеска отличная, руль легкий, вентиляция отличная, багажник просторный.
Долго прогревается на повышенных обооротах до сброса оборотов, длинноватые межскоростные отношения, хотя для набора скорости хорошо.»

Лёшик 05.12.2008: «Американец, 2,5 XT Турбо, 230л.с. 2004г.в. куплен июнь 2008 за полгода накатал 30000 миль. бензин только 96 тогда можно ощутить мощь турбины в нормальном режиме, между 98 и 96 разницу не почувствовал, на 93 разгон становится туповатым. Расход топлива при спокойной езде по городу 11л, форсированой возрастает до 17. машина очень понравилась, предпочтительная эксплуатация город / бездорожье, огромный плюс 4WD и нормальный скоростной разгон, хотя автомат немного тупит при начальном разгоне. Машине повезло повидать прилично автопробег по всем крупным городам Казахстана и Кыргызстана: песок, грязь, снег, горы.
»

Сергей Барулин 10.07.2008: «Японский Самурай ,незнающий комфорта и компрамисов. Ощущения от вождения впечетляют, поверхность покрытия ,снег ,лёд ,бардюры -не вопрос. Нищита салона ,грём вналичии. Скоросные ,мощные авто ,Форестер не пугают ,не многим он уступает. Росход топлива -15л ,если конечно иногда из полика педаль отпускать.
Кроме ТО ничегою. Правда ТО недаром. У Сервис+ - ТО 15 - 17500 р, ТО-30 - 39000 р со скидками. Запчасти дорогие, как Volvo. К бензину надо относиться очень внимательно.»