wau68 25.10.2012: «Буду использовать молодежный сленг потому как к такому авто применять простые слова нельзя. Это реальное точило, на трассе за почти год эксплуатации меня обидел только Порш каен и новый форд txploer. Но у обоих кобыл почти 300 штук в загоне. против моих 150. И то когда машина раскочегарилась то и этим двум было не так то просто бороться. Повороты на 120 градусов и радиусом примерно 25 м проходит на скорости 100 -110 км/ч без ощутимого крена. Конечно, что бы так исполнять нужен тренинг, поэтому если опыта мало то лучше быть более аккуратным, машина ретивая. Разгонял по спидометру на трассе до 185, только турбину немного слышно, а так как на рельсах. В общем тачка выше всяких похвал. Производителям респект и уважуха. За 10 месяцев намотал 24 000 км пока все на месте и работает.
Сгорела лампочка подсветки номера, но это может быть у кого угодно.»

finn48 13.06.2012: «Автомобиль был куплен 22 июня 2011 года, до этого был Акцент и SY Kyron дизельный с мешалкой. Понравилось в NA все: по началу подвеска была жестковата, но когда загрузил плитку и клей для нее (весом около 650 кг) и проехался по буеракам (срезал путь) подвеска стала мягче, кочки на скорости не чувствуются. На скорости 80 км/ч попал передним правым в яму глубиной где то 20 см глубиной и около метра шириной, т.е. не объедишь, думал подвеске пришел конец и диску с резиной, но не тут то было, после такой поездки пошел на плановое ТО, где осмотрев всю ходовую мастер ничего не нашел... Авто создан для наших говняных дорог. Зимой греется долго (дизель есть дизель), но запускался в любую погоду даже в -32 (не экономьте на масле и соляре). Ни каких наворотов нет кроме сигналки с ТТ. Полный привод спас меня от гибели, когда на встречку зимой в лоб вылетел RAV4, тогда пришлось на скорости 100% вылезти всеми 4 колесами на обочину и благополучно заехал обратно на трассу. Да и в городе отлично кататься с полным приводом, кстати зиму отъездил на липучке.Турбоямана дизеле есть, но не сильно ощущается. АКПП работает складно в паре с дизелем. Расход в городе зимой 12-12,5, летом 10,5-11,5 (кондюк включаю). На трассе при скорости 90 км/ч расход 6,8, на 120 км/ч-7,5, при 140 км/ч показывает средний 8,6 (это все средний). Полного бака хватает на 820 км. Вывешивал колеса по очереди, кузов сбит прочно, перекосов нет, все двери и багажник открываются, есть видео мое в подтверждении на ютубе. Забирается в гору с вывешиванием колес отлично, даже когда в салоне 4 человека (двигатель тяговитый 360 крутящий все же). Кстати салон комфортный и отсутствие тонеля сзади радует. Регулируются наклон спинки пассажиров сзади, если сложить задний ряд получается ровный пол. Я перевозил дверь длиной 180 см, при этом сдвинул переднее пассажирское максимально вперед.
Не то что проблема, а скорее всего недоработка конструкторов. Фары стоят БИ (ближний и дальний в одном флаконе), от сюда свет паршивый, спасают ПТФ., хотя когда сырой асфальт, то все равно ничего не видно. Вот думаю или линзы с ксеноном ставить или галогенки повышенной яркости белые.»

Ярослав Алдошин 28.05.2012: «Своего Актиона взял в конце ноября 2011. Мощность- 175 лошадей, 4WD, на механике. Принципиальным показателем при покупке было наличие полного привода и высокий клиренс. В целом первые впечатления сугубо позитивные. Что касается неудобств, тут можно упомянуть маленький для такого автомобиля бачок омывателя. С регулировкой водительского сидения тоже справился не с первого раза, с непривычки трудновато подобрать нужный угол, но всё приходит с практикой. Эксплуатируется по большей части в городе, по трассе значительно реже. Расход топлива получается примерно 8,2 л. на 100 км., в принципе, вполне адекватно—лошадок-то немало, да и пробки сказываются. Родная летняя резина на 16R на дисках вполне приличная, зимнюю ставил тот же радиус. По зиме автомобиль хорошо держит дорогу, не виляет на снегу, легкоуправляем. Отличная обзорность позволяет маневрировать с хирургической точностью, от зеркал я просто в восторге. Нравится мне и внешний вид—современный, достаточно дерзкий, а вот салон простоват, хотелось бы чего-нибудь поизысканнее.
не заметил пока, может, что новая. Говорят запчасти дорогие, но мне пока далеко до этого :)»

Анна Фуклева 22.05.2012: «Actyon мы купили месяца 4 назад, муж выбирал машину себе, но с расчётом, чтобы я, по мере необходимости тоже могла ездить. Поэтому обязательными условиями были коробка автомат, полный электропакет, как можно больше подушек безопасности и, конечно же, внешний вид автомобиля. Дольше всего спорили из-за цвета, но в результате моя взяла, и у нас теперь яркий, заметный белый Актион, дизельный и, как я уже говорила, на автомате. И что понравилось: понравилась коробка автомат, плавно и мягко переключает скорости, не дёргается, не шумит, тахометр не зашкаливает. Очень хорошая обзорность: стоек как будто бы вообще и нет, благодаря этому с первых дней за рулём что я, что муж чувствуем себя, как будто всю жизнь на ней проездили. Муж ездил на ней и на рыбалку, говорит, очень хороша на бездорожье, из грязи выезжает легко (но вот я сама не поехала бы на новой машине в такие места—мало ли что!)Ну и от чего я правда в восторге—это внешний вид! Дизайн такой, что обращает на себя внимание всех соседей по дороге, эту машину невозможно не заметить! В общем, я очень довольна, по крайней мере, пока. Главное, не сглазить!)
Сразу ложка дёгтя: пластик отделки салона ну очень простенький, как-то не вяжется с шикарным итальянским дизайном экстерьера, и заказать другой было нельзя, обивку сидений—пожалуйста, а пластик нельзя. И бардачок маловат для такой большой машины—всё-таки ж почти джип.»

Алексей Топильский 24.09.2011: «Довольно неплохой автомобиль,всё качественно,неплохая проходимость(для паркетника),все кнопки легко найти(управление),сидения-удоб ные,шумоизоляция-хорошая-впеча тления от автомобиля очень положительные!Круиз контроль даже в базе!Двигатель зверь-рвёт как бешеный,большие боковые зеркала.Высокая посадка на сидениях,очень широко и просторно,между рядами сидений ровный пол без туннеля сзади,между передними и задними сидениями сантиметров 40 наверно,часто езжу в дальние поездки-за 1500 км никто из пассажиров не устал,да ещё менялись местами не останавливаясь без проблем, и никто не жаловался на неудобства!Короче-это моё!Средний расход по бортовому компу (в период с июля по октябрь) колебался от 7,1 до 8,3, в зависимости от манеры езды(стиля вождения). Из минусов могу отметить только : высокую цену(хотя из дизелей самый дешёвый паркетник),шумность двигателя(снаружи),нет ходовых огней хоть авто 2011 года,тяжело с запчастями!Нет парктроника и маленькое салонное зеркало. Больше сказать тяжело (очень мало времени эксплуатирую). Сразу всего не упомнишь-если бы кто спросил о чём, я бы ответил !
Ноу проблем-как говорится! Больше сказать тяжело (очень мало времени эксплуатирую).»