Алексей Салин 01.05.2013: «У меня Шкода Йети 1.2 мкпп амбиент, сборка Нижний Новгород март 2013, пробег 2200 км - машиной доволен на 100%… шустрая, динамичная очень, теплая (стоит ртс) ну и, будем надеяться, что надежная.
До нее ездил на Октавии ФЛ 2 года (1 раз меняли по гарантии катушку свечей).
При выборе даже не думал - так чисто для успокоения зашел посмотрел одноклассников: опель мокка (открыл дверь сразу все понял, как будто дверь сделана из фольги что ли - легкая пустая), Мицубиси асх такая же беда (да и по отзывам тоже не очень).
Больше всех понравился ссанг йонг актион, но к корейцам почему то нет пока доверия (у друга церато ходовая на полгода)… в общем выбор был между йети и тигуаном, но по деньгам с тигуаном не получилось (хотя цена была не плохая с учетом скидки).
Сделал самостоятельно шумоизоляцию колесных арок (чисто от безделья), капота, багажника… вообще шумоизоляция хорошая, сменил резину на 215.65.16 машина стала повыше посолиднее что-ли, затонировал.
В общем надеюсь - шкода не подведет, все таки немцы (хоть и с чеш.корнями) вызывают доверие
пока нет и надеюсь не будет»

Maxim Urm 10.07.2013: «Расход по городу 10-12 литров летом с климой по трассе чуть меньше, но все равно много. На скорости больше 150 чувствуется, что машина маленькая, словно божья коровка, ехать не комфортно. Машина больше для города так и покупалась. Для трасс есть forester дизельный. Машина укомплектована по полной. Но есть ложка дегтя в эргономике машины. На руле крутилки для управления громкостью, так в случае маневра на парковке постоянно задеваю и увеличиваю громкость. Для задних пассажиров установлен свой дефлектор вентилятора, но из-за него нет возможности опустить среднее сиденье. Автомат в принципе работает отлично, но на трассе при обгоне задумывается на несколько секунд, а затем пуляет, пару раз, при обгоне, приходилось передумывать. Датчик дождя работает по непонятной систме иногда на сухую включается, а во время мелкого дождя не реагирует Если бы выбирал сейчас, то ее бы не взял.
Пока проблем с эксплуатацией не было. Пробег 19000.»

Галина 14.10.2013: «Мечтала о Йети давно, но все дороговато было. Тут, узнав про акцию Сбера, решилась и купила. Полный восторг, начиная от внешнего вида, комплектации и до самой езды. Купила среднюю комплектацию, автосалон еще подарил пакет №2.
Сейчас обкатка, расхлд топлива около 9 литров в городе, меньше 7 по трассе. Машина очень легко управляемая, выворот колес большой. Багажник маловат, даже у моей предыдущей Фабии был побольше, но, если трансформировать салон или даже убрать задние сидения, то можно мебель перевозить, а для еженедельной закупки в супермаркете или вывоза урожая с дачи в неразложенном виде маловат, но в принципе это мелочь, не напрягает.
В общем, не машина, а сплошные положительные эмоции.
Пока никаких проблем»

Ренат 14.10.2013: «Приобрел в автосалоне новый авто, механика, передок ведет.
Очень понравилось, это что-то вроде золотой середины по всем параметрам. 1.2 звучит смешно конечно, но ведь тянет...
Тянет достойно! Более пока сказать не могу, езжу то пару дней всего и обороты более 3-3,5 не поднимаю пока))
Дизайн на любителя, мне очень нравится, очень оригинальный вид. Свет. Освещение отличное, очень грамотно освещается дорога.
Пока все без проблем. Ну авто совсем новый.... Могу лишь одно сказать про выступ под левую ногу водителя, он расположен слишком близко, нога не вытягивается... Может это нормально, но я пересел на ети с глазастого мерса и там то ноги отдыхают :-)»

Sled29 16.10.2013: «Пересел в Йети после Рав-4 2007 г.в. До этого ездил сначала на Пежо-206 седан 2007 г.в., потом Опель Астра J 2010 г.в. Кроме этих автомобилей доводилось управлять Шеви-Нивой, Нивой ВАЗ - 2121, ВАЗ-21043, ВАЗ-2105, Шевроле Ланос, Аутлендер XL 3 л. вариатор 2007 г.в., Туарег 5 л. дизель V10 2004 г.в.
К выбору Йети подошел можно сказать случайно. Хотел кроссовер, желательно на автомате, полный привод не обязательно, но достаточно надежного производителя и без кредита, а лимит был до 800 руб. Китайцы не рассматривались. Прошел тест-драйв с двигателем 1.2, тяга и динамика устроила, внешность впечатлила не особо. Но ... выбора лучше на мой взгляд не было, да и время с ним, выбором, поторапливало. Хотел именно новый автомобиль. В интернете про Йети практически отзывов не читал, так как на мой взгляд люди пишут в основном либо все хорошо, либо все плохо, да и на вкус на цвет, как говорится...В итоге купил Йети в комплектации Актив, коробка DCG в подарок, двигатель 1,2 л.
За время эксплуатации Йети, а это 18 тыс. пробега по дорогам и направлениям Архангельской области, могу сказать, что автомобиль достаточно хорош во всем. Двигатель пусть и малообъемный, да турбированный, соответственно менее надежный, но зато современный, экономичный, тяговитый для такого объема и шустрый. Коробка DSG - быстрая и плавная, есть ручной режим и режим "спорт", работают все адекватно, только она, коробка, побрякивает на жестких неровностях(. И это поначалу вносило некий дискомфорт, но потом забил. Гарантия на нее 5 лет. Подвеска - конечно же никакая она не мягкая, как некоторые пишут, но достаточно крепкая, сбитая, упругая и даже несколько комфортная, если еще поставить "нормальную" резину, что и было сделано, однако очень она, подвеска, какая-то если можно так сказать, чувствительная. Руль - острый и информативный, нормальный руль. Тормоза - тоже хорошие. Обзорность - все в целом видно. Проходимость за счет удачной геометрии и "честного" клиренса в 18 см, тоже хорошая. Системы электронной стабилизации - хороши, не раз помогали. Таким образом, ущербным себя по скорости, динамике, проходимости и комфорту ни в городе, ни на трассе, ни на грунтовке или гравийке, особо не чувствую. Конечно же, можно и лучше ехать, если авто взять классом выше и двигателем помощнее, но... каждому по возможностям как говорится. Салон- эргономика, качество материалов, подгонка и шумка нормальные, устраивают, но из-за достаточно видимо "тихого" салона, езды по плохим дорогам и отечественной сборки начинают появляться и раздражать редкие "сверчки", приходится с ними бороться, читая различные форумы. Но сверчков гораздо меньше, чем в других авто, которые были лично у меня и некоторых моих друзей. Сиденья удобные, места хватает. Кузов - да тоже нареканий в принципе нет, металл достаточно крепкий, а краска сейчас слабая как почти у всех. Вот аэродинамика на трассе при большой скорости, как у заправского джипа, как мне кажется, что не есть гуд для такой машинки. Расход топлива - нормальный, специально не мерил, БК на моей комплектации нет, но по сравнению со своими предыдущими автомобилями, с двигателями 2 л, 1,6 л., 1,4 л. - гораздо ниже, что уже радует.
Конечно Йети - это простая вседорожная машина, а не внедорожная. О надежности моего Йети мне пока говорить рано, так как полгода это не показатель, но по отзывам других владельцев, она вроде ничего.
В общем машину считаю в целом по всем критериям удачной, именно в этой комплектации и за эти деньги. Всем удачи на дорогах!


Не всегда хватает размера багажника (ерунда), не устранимый дребезг (если прислушиваться и ехать с открытыми стеклами) коробки DSG, некоторые "сверчки", которых не убил, в салоне, какое-то поскрипывание (колодок?), при плавном нажатии на педаль тормоза на маленькой скорости (не критично) - вроде бы так у всех шкод, короткоходность подвески.»