Филин 09.11.2011: «Если честно, то как вариант для второго авто в семье, (первый УАЗ 31512) SEAT не рассматривал вообще. Но поизучав историю этой марки, стал к нему присматриваться. И вот настал момент когда появился второй коняка в семье в лице TOLLEDO MARCUS 1.6L 1999г. Владею этим коняшкой с сентября 2011г. Туповатый на разгон, жестковата подвеска, скромный в отделке, есть небольшие косячки по кузову, но это мелочь, да и годы все таки нужно брать в расчет, но мне он нравится. Спокойный и надежный. Одним словом - товарищ и брат. Создан на все случаи жизни.
Пока никаких проблем по эксплуатации не возникало. Запчасти вполне доступны, как по наличию, так и по цене. Кстати по многим позициям запчасти равнозначны или дешевле чем на ВАЗ.»

Жизнь - главное! 28.10.2011: «Я ездил на таком Сеате четыре года.Восторг мой не описать.Хотя отношусь к автомобилю трезво и понимаю, что недостатки есть.Влюблен был в него заочно, нашел по инету в Москве(из-за бугра везти дорже).Купив ни разу не разочаровался.Сразу скажу, авто с максимальной комплектацией: кожа, замша, электро привод сидений круиз и климат контроль и даже подруливающее зеркало(супер удобная вещь)! Но главное в нем не приблуды комфорта, а мужской характер, управляемость, резвость и мощь! Если ты получаешь удовольствие от вождения — купи Сеат!(можно и бэху, конечно, но и дороже и есть у многих)Покупая Толедо я удовлетворил главные свои запросы и требования: во-первых автомобиль красивый и не как у всех, (Толедо уродом назвать может только человек без вкуса), но при таком эксклюзиве должен быть ремонтопригоден — это второе требование и оно оправдалось(запчасти VW — проблем нет).Я очень хотел черный автомобиль со светлым салоном, я его получил.Приятные неожиданности для меня в приобретённом Сеате это мощный двигатель(я не планировал брать 150кобыл, коих ему хватает)+ приблуды для комфорта(мягкая обивка с техногенным рисунком не под кожу! электро приводы сидений и подруливающее зеркало, круиз- и климат- контроль)По тех.характеристикам пишут, что он низкий — неправда, вполне нормальный просвет, не цепляю и на бордюры могу залезть.Есть и недостаки:детали кузова, родные сеатовские относительно дороги(капот 11 000 китайский!, но мне поискали и нашли немецкий за 7000,звукоизоляция слабовата(слышны наружные шумы, но где-то это даже плюс -слышно, что на улице сигналят именно тебе).Багажник огромный, полноценное колесо под полом, сиденья складываются, но крышку багажника, действительно, сделали маленькую.Было бы прекрасно, если бы открывалась она вместе со стеклом, как на SEAT Toledo I( такой кузов называется беклифт, моё название псевдоседан )Мне досталась версия без подогрева сидений(очень холодно зимой)и без CD, что меня ничуть не напрягает потому, что я купил MP3-трансмиттер)аудио подготовка на высоте:звук чистый достаточный(8 динамиков отрабатывают своё. Расход в городском режиме не более 11-12 л. Не подумайте, что каждый кулик хвалит своё болото и я туда же.У меня били русские машины(без коментариев)потом Сеат первый, потом Хонда Цивик пятого поколения, и наконец, СЕАТ Толедо II. Автомобиль качественный, испанская сборка не сказывается)Влюбился я в SEAT.Оправдывает он и горячий характер и универсальность использования.Жаль что сейчас концептуально Толедо в Сеате уже не тот автомобиль что был прежде.
Есть и недостаки: -детали кузова, родные сеатовские относительно дороги(капот 11 000 китайский!, но мне поискали и нашли немецкий за 7000, -звукоизоляция слабовата(слышны наружные шумы, но где-то это даже плюс -слышно, что на улице сигналят именно тебе). -крышку багажника, действительно, сделали маленькую.Было бы прекрасно, если бы открывалась она вместе со стеклом, как на SEAT Toledo I( такой кузов называется беклифт, моё название псевдоседан ) -Мне досталась версия без подогрева сидений(очень холодно зимой) - Имидж 3 звездочки потому, что никому название моей машины ничего не говорит,все переспрашивают: Фиат?!,- нет,говорю,Сеат. Разводят руками, во взгляде пустота.»

Geldos 02.09.2010: «Данной машиной владею чуть больше года. До того как вообще о ней подумать и посмотреть на нее из-за финансового направления смотрел 3-4-х летнюю 12-шку ну и конечно когда первый раз на ней (SEAT) прокатился про 12-шку и думать не думал. По ходовке да и по надежности не сравнится ни с какими нашими дровами да и со многими иномарками которые даже помоложе. В общем когда купил радовался беспредельно. Почти все лето отъездил без датчика давления турбины и температуры воздуха во впускном тракте, ввиду того, что я вообще не шарил ни в дизеле ни тем более в турбине. Так вот без этого датчика я из Коми ездил в Питер и обратно, а потом еще и в Башкирию и обратно, не знаю как вообще преодолел такие расстояния без датчика, машина ехала как атмосферник, я думаю вы понимаете что это такое на дизеле. Осенью обнаружил отсутствие данного датчика, заказал и... ПОЛЕТЕЛ! До установки датчика расход по трассе составлял около 8 литров по городу 10 (и это дизель), но после установки во в этом году ездил в отпуск по трассе 5,2-5,4 литра на сотню, по городу 7,2-7,4л. В общем расход радует и динамика в принципе тоже.
Летом в принципе проблем никаких, вот зимой при морозах начались проблемы со стартером, то слабо крутит то сгорает втягивающее. Еще зимой купил неоригинальную, хрен поймешь какую какую в магазине посоветовали, втягивающую, стартер с ней начал крутить хорошо, но с визгом каким-то да и то ненадолго. Потом ломался натяжитель генераторного ремня, прямо корпус ломался. Щас жду стеклоподъемник передний, говорят это у VW проблема. А так только масло, ремень ГРМ, ремень генератора, фильтра все, лампочки, комплект летней резины покупал. На данный момент перед зимой в планах поменять антифриз, купить нормальную втягивающую ну и вроде все! Машина нравится!»

andriy-x 01.08.2010: «Прекрасный автомобиль,для работы и для семьи. Купил я его у таксиста и на спидометре было 170000 что конечно не рельно для машины работавшей 6 лет как такси (скрутили перед продажей), но ето ещё не всё у меня два раза летел тросик спидометра и я не спешил его менять и один раз менял щиток приборов. Так что сколько километров наездила эта машина незнает никто но не менше 800 000 км, двигатель родной а коробку менял 2 раза (обе с разборки) летит 5 передача. Нада сказать что машине приходится работать в разных условиях, то носится по трасе, то ездить по полях между деревьями ( а почва у нас каменистая) нередко приходится и таскать непомерный для машины вес. Хочу отметить економичность машины, двигатель совсем не свежий, а по трасе около 5 литров на сотку кушает, в городе около 6. И хочу сказать что манера вождения у меня отнюдь не экономичная.Легко ремонтируется хорошая доступность к любым деталям мотора.+ у нас на каждой разборке не проблема найти этот автомобиль, не говоря о магазинах запчастей, что оригинальных что и других производителей.(Приимущества страны производителя). Четыре человека в этой машине могут комфортно ехать на любое растояние. Достаточно места что спереди что сзади, удобные сидения.В общем доволен этой машиной, думал продать, а потом передумал. для работы машина клас, а за те деньги что выручу от продажи наврядле что нибудь идентичное найду.
Все детали этой машины (двигатель, подвеска, приборы) марованы значком фольксваген ауди и это уже говорит о многом. В этой машине я менял много вещей. Всю подвеску, два раза коробку,генератор (2 раза) (сносились щётки, а генератор с разборки дешевле чем щотки в магазине), воздухомер,насос гидроусилителя руля, радиатор печки,замок зажигания, щиток приборов, но при наличии стольких километров позади я это считаю нормальным. Ни двигатель ни топливная система пока сбоев не давали(всегда заливаю дорогое масло и ставлю фирменные фильтры, качество топлива у нас тоже отменное). В целом машина надёжная и дешовая в ремонте.»

Sergey Alligator 19.04.2010: «Нормальный автомобиль.Для пассажиров задних сидений,правда места не много.Но это компенсируется большим багажником.Устойчивый в поворотах,экономичен.Сравнител ьно дешёвые автозапчасти.Хорошая рулевая. Не нравится,то что при 20-ти км/час-срабатывает автоматически замок всех дверей.
Полетел расходометр воздуха.Это пока единственная поломка. Проблемы-сильно потел салон.Устранил-почистив водостоки крыльев,загерметизировал отверстие для тросика капота.Вытащил паралановые заглушки в боковых нишах багажника.Выкинул угольный фильтр конденционера,поставил простую паралановую самодельную прокладку.И как бабка отшептала.»