Юрий Nik 30.07.2012: «Долго искал авто что бы подходил под следующие требования: полный привод (без фанатизма), достаточно вместимый (семейный), вписывающийся в бюджет. Понятно, что нужен был кроссовер. Перекатался на на многих тест-драйвах: RAV-4, Форд Куга, Кашкай и т.д. Когда сел в Колеос - понял что мой авто. Вообщем выбор машины это как покупка обуви - должно быть не только красиво но и удобно. В машине в 1 200 000 (максимальная комплектация) было опций намного больше чем у конкурентов в максималке за большие деньги. 171 л/с - достаточная для такой машине что бы чувствовать на дороге себя уверенно. К примеру в RAV-4 тоже с вариатором при объеме в 2 литра 136л/с явно не хватает для динамичного ускорения в сложных условиях. Расход топлива на круиз-контроле за городом 7-8литров. Если постоянно давить педаль в пол - 16л/100км. В машине внутри достаточно удобно и комфортно. Стеклянная крыша доставляет детям хороший обзор неба, а днем приятное освещение салона. Люк добавляет свежий воздух в салон и нареканий не вызывает. На заднем сидение размещаются 3 человека (не очень полных) с среднем комфорте, что позволяет им проехать терпимо км 100-150. Двое выдерживают намного больше. Система свободные руки настолько удобна что не понимаешь как люди таскают, достают ключи, еще и долго ищут их. Тут подошел, открыл, нажал кнопку и поехал. Салон выполнен из кожзаменителя хорошего качества. Правда у меня черного цвета и летом сильно нагревается. Управление машиной не вызывает сильных проблем и трудностей. Все достаточно понятно и под рукой. Т.к. у меня машина 2 фазы то инструкция в бумажном виде была от 1 фазы. Пришлось качать с сайта достоверную. Зимой салон нагревается достаточно быстро - бензин все таки. А вот летом есть нарекания к климат контролю. Куча датчиков как то не очень хорошо согласуются между собой. Все портит датчик ультрафиолетового воздействия иногда подпускает холодного воздуха что приводит к простуде. В салоне куча ящиков и ниш для хранения мелочевки. Пока не все еще заполнил. :) Багажник удобен, особенно простым складыванием задних сидений. Если сложить задние сидения то можно устроить небольшую кровать для ночевки, но людям ростом не более 165. Задняя распашная дверь удобна своей полкой. Часто народ сталкивался когда подходишь к машине с полными сумками и надо их положить в машину а места нет и его надо подготовить и сумки на землю ставить не хочется. Тут полочка багажника очень кстати. Открываешь багажник кладешь поклажу и дальше уже распределяешь это по машине. По грязи не ползал активно, но в кашу снега (зимой) и кашу грязи (весной) попадал - машинка без проблем проходила без подключения принудительного привода. На трассе Колеос ведет себя предсказуемо, без придури. Стараюсь ездить не нарушая скоростной режим, ну максимум на +10км (надоело штрафы платить). В заданных скоростных режимах предписанных правилами машина входит и замечательно выходит из поворотов. Шума изоляция на высоте. Разговор с пассажирами на 120 км не вызывает напряжения (на КАД). Бензин лил сначала 92, потом перешел на 95. Приемистость стала лучше, расход чуть-чуть уменьшился, на деньгах не сильно отразилось. Бортовой ком достаточно точный. Расход бензина показывает +-1 литр. Поставил ДХО так как хотел уменьшить расход омывающей жидкости (при включенных фарах жидкость уходила стремительно) и хотелось что бы датчик света работал в режиме авто - теперь фары сами живут своей жизнью. Конечно у многих авто вызывает непонятные ощущения, даже негативные, но как выясняется в основном у людей которые на ней не ездили за рулем. Машиной очень доволен. Получил машину с теми наворотами которыми хотел, и самое главное получаю от них удовольствие.
- летом климат контроль работает непонятно. - один раз глюкнула система свободные руки. прыгал минут 15 вокруг машины - небольшой скрип в задних сидениях, поеду на ТО обещали исправить.»

Григорий Румянков 18.05.2012: «Рено Колеос второй авто после обновления, мое мнение соотношение цена-качество супер! При эксплуатации первого авто 2008 года (43000) км пробега никаких проблем, только положительные эмоции, также и сейчас. Расход до 8000км пробега зимой 14-16л, летом 12-13л, после 8000км 12-12,8л зимой, 9-11,4 летом, хочу подчеркнуть - это не сказка, а факт. Для такого веса авто и объема двигателя 2.5 СУПЕР! Разгон равномерный, на обгонах держит хорошо, очень устойчив на любой дороге независимо от резины. Пользуюсь только 95 бензином, пробовал 92 расход на 1,5л больше. С запуском проблем нет вообще, дополнительную сигнализацию не ставил, нет такой необходимости. Шумка супер, двигателя не слышно. Отделка салона на высоком уровне, пластик качественный, в отличии от япошек. Сверчков в салоне нет, багажник средний, однако, если разложить задний ряд,то места достаточно. Автомобилем доволен.
Проблем нет, единственное что хотелось бы на будущее в обновленном Рено Колеос - кнопку внутри салона для открытия багажника !»

Сергей Свалов 30.12.2011: «Выбирал авто, но никак не обращал внимание на Koleos. Просто проходил стороной. Бюджет, скидки и тест драйв помогли сделать правильную оценку. Сел в авто и... Не поверил своим глазам: обзорность хорошая, все под руками, руль внимательный. Проехал на тест-драйве и убедился, что это автомобиль. За сорок с лишним лет водительского стажа повидал многое. Из авто такого класса (комплектации, стоимости) это очень хороший автомобиль. На трассе ведет себя уверенно, динамичен при обгонах, хорошая обзорность, расход при скорости не выше 120 км/час составляет 10,5 литра. В городе в пробках расход доходит до 17 литров.
проблем пока нет»

ВладиМир 26.09.2011: «Машину приобрел пару недель назад, поэтому опытом эксплуатации поделится пока не могу. Но могу поделится ощущениями от самого автомобиля после приобретения. Дизайн можно считать спорным, но лично мне он кажется довольно своеобразным и интересным, не похожим на остальные. Внутри все предельно удобно, материалы отделки прекрасные, очень большое количество всяких кармашков и ящичков, очень большой и вместительный бардачок (перчаточный ящик) с функцией охлаждения. Очень понравилась функция безключевого доступа - ключ от автомобиля можно вообще не доставать из кармана - под дверными ручками находятся сенсоры, которые ловят сигнал от руки, если взяться за ручку, и от ключа от автомобиля и отпирают двери. Запираются двери простым нажатием на кнопку на ручке двери. Запуск двигателя производится кнопкой старт/стоп при это ключ также может находится в кармане. Также можно регулировать наклон сидений задних пассажиров, что тоже довольно удобно. Автомобиль оснащен раздельным климат контролем для водителя и пассажира, выведен дополнительный обдув для задних пассажиров, имеется датчик дождя и света, магнитола с mp3 и входом usb и aux в подлокотнике. Дополнительно имеются розетки в багажном отделении и в подлокотнике... в общем довольно много различных мелочей из которых складывается прекрасное мнение об автомобиле. Если оценивать ездовые качества автомобиля - за рулем чувствуешь себя как-то расслабленно, нет желания куда-то торопиться, хочется спокойно и размеренно двигаться в пункт назначения, но при желании 150-ти сильный турбо дизель дает вполне уверенное ускорение. Приобретя данным автомобиль нисколько не пожалел об этом.
Единственная проблема которая возникла после приобретения - невозможно было настроить турботаймер на автосигнализации Scher-Khan Magicar 9. Но после привлечения специалистов компании Scher-Khan в автосалоне смогли решить эту проблему.»

Виктор Рубан 22.11.2012: «До приобретения Колеоса 7 лет ездил на втором Мегане, отличная машина, сейчас сын катается. Поэтому рассматривал всякие варианты, но предпочтение отдал Рено.
Для поездок зимой на дачу, в баньке попариться, нужен внедорожник, поэтому остановился на Колеосе, да ещё и с дизелем. Обкатку прошел аккуратно, не гонял больше 100-120 км, хотя подмывало нажать на газ,,, Средний расход соляры за 3500 км. составил 7,2 л/100 км. Цикл в общем-то спорный. Москва - сплошные пробки, можно 20 км. ехать 3 часа, зато по трассе поставил круиз-контроль на 110 км. и без изменений скорости 60-70 км. подряд (кстати, самый экономичный режим 90-100 км/ч). Так что можно считать смешанный цикл.
Машина очень удобна, это оценила и вся моя семья. Качественные материалы, хорошая музыка, плавный ход. Что удивило: у меня две внучки, когда едем с ними на дачу, барахла набирают женщины,,, много, в общем. Так вот, багажник в Колеосе оказался меньше, чем в Мегане 2, и места на заднем сидении, при установленных двух детских креслах, тоже меньше! Странно, салон выглядит весьма объемным. Хотя для меня и жены объемов вполне достаточно :)))
Плохо и то, что книжки в комплекте даны к Колеосу 2011 года. Там другая музыка и навигатора не предусматривалось,,, Осваивал методом тыка,,,
А в общем я очень доволен. Машина супер! Не машина, настоящий мужик, я зову его Колян.
Пока неисправностей не возникало. Обслуживаюсь у официального дилера.»