Анастасия Щукина 15.10.2012: «вообще авто хорошеею.своих денег стоит.всё портит наша сборка.не аккуратная.короче тяп ляп!ходовая по началу была жестковата.сейчас более мягче стала.до опеля был шеви круз намного жесткий.но по управлению намного лучше и устойчивее.опель больше раскачивается.но это скорее всего не недостатки а особенности большого вольяжного селана.за дизайн немцам твёрдая пятёрка!
пробег 8000т.м. выкидывает антифриз.поеду на эвакуаторе к дилеру.что булет дальше посмотрим!надеюсь таких вазовских поломок больше не будет.хотя по нашим дорогам надо на танке ездить а не на опеле.»

ivp 06.09.2012: «Авто 2012 года, 2.0 турбо АКПП комплектация Космо+R18, владею 3 месяца, в настоящее время пробег 3600 км., из плюсов машины могу только выделить, на мой взгляд, оригинальный дизайн, а вообще в машине разочарован полностью по следующим причинам: 1. Как только выехал из салона с первого дня эксплуатации спереди справа появился непонятный стук, причину которого официальный дилер искал 2 месяца! В итоге по гарантии заменили правый передний амортизатор, стук остался! Затем заменили правую опору двигателя, стук прошел! 2 месяца езды на новой машине с непонятным стуком впечатление очень испортило! 2. На новом атомобиле сразу же осущается биение в руль передних тормозных дисков, в настоящее время дилер решает вопрос о замене погарантии! 3. Ну и самое неприятное - на 3000 км у автомобиля пропала тяга двигателя, при разгоне появились рывки и динамика как у простого атмосферного двигателя, похоже что турбина не дает нужного давления! В настоящее время машина на ремонте у дилера! Все остальное как скрип пластика в салоне, абсолютно неудобные для посадки передние сиденья, плохая шумоизоляция от дороги уже не кажутся недостатками... (для машины стоимостью 1,2 млн этого требовать наверно не стоит) Вообще машина сама по себе жесткая, при езде по неровностям шумы (стуки) от работы подвески доставляют дискомфорт, не лучшая управляемость на трассе! Хотя на тест-драйве машина может очень понравиться (как и было у меня), но радость от покупки, в моем случае прошла быстро! Очень хорошо подумайте прежде чем покупать
Указано выше»

14.06.2012: «Крутящий момент 350 Нм — класс! Восторг от возможностей прекрасно подобранной парочки: двигателя A 2.0 NFT, 162 кВт / 220 л.с. с и классического 6-ступенчатого автомата на гидравлике! Такое превосходство в динамике над городским потоком, что даже и гоняться не хочется — просто не интересно… Цвет Люксор — перламутровый, меняющий оттенок от почти черного в тени к синему и до фиолетового на солнце. Отличный дорожный просвет - 160 мм. В багажник (у меня хэтчбэк на колесиках 245/40 R19 с ремкомплектом) можно уложить человек 5 (если у кого-то будет в том нужда… ). Выигрывает у многих одноклассников, например у VW Passat или Audi A4, как по комплектации, так и по отделке салона… Прекрасный автомобиль за разумные деньги! Автомобиль после 2500 км пробега расходует 12 л/100 км по городу, если ехать вальяжно, и 15 л/100 км при активно-агрессивной езде. После обкатки расход бензина уменьшится литра на 1,5-2. А вообще, считайте, что платите за катание на увлекательном аттракционе, ведь получаемое от езды наслаждение того стоит!
неисправностей не было»

ivp 29.01.2013: «//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
////////////////////////////////////////////////////////
////////////////////////////////////////////////////////»

Lenkin 23.01.2013: «Владею данным авто с сентября 2012 г До Инсигнии ездила на Шевроле Круз 1.6.
После круза инсигния как небо и земля.
На высоте качество отделки, материалов, приятный на ощупь пластик, все сделано качественно.
Ходовые характеристики так же на высоте. Превосходная динамика и управляемость, мощный мотор 2.0Т, шустрая акп. Время разгона 7,8 сек до 100 км/ч. Самолетный крутящий момент 350 нМ. Этой модификации Инсигнии уступают и Аккорд, и Мазда6 и аналогичные движки Кэмри Мондео и Теаны. Что приятно.
Мощность позволяет делать уверенные быстрые обгоны и уверенно разгоняться и встраиваться в поток.
Радует шумоизоляция. За рулем этой машины ощущаю полет и испытываю неподдельное удовольствие от управления этим авто.
После этой машины лучше машину можно пожелать только чистокровных баварцев.

Пока не возникало проблем. Надеюсь и не возникнет.»