$neo$ 17.10.2012: «Впечатления только положительные. Всё что нужно в автомобиле есть. Хотелось бы конечно добавить некоторые мелочи, но в приницпе авто вполне доволен. Круиз даже на механике очень полезная штука, есть ABS, 4 подушкиб климат, довольно достойные световые приборы. Подвеска даже наши отличные дороги переносит достойно. В общем нареканий по авто нет - стоит своих денег. Довольно шустрый и вмеру прожорливый. Места для пассажиров вполне предостаточно и спереди и и сзади. Для детского кресла есть крепление Isofix. Багажник тоже довольно большой.
Не было проблем»

Максим Дармограй 09.10.2012: «Первая машина. Именно то что надо для бучения сел-поехал, но при полной коплектации Cosmo много лишнего, а нужного мало... круиз лишний, а банального подстаканника нет. Отсутствует блютуз и usb - вход. плохой обзор... зеркало на лобовом закрывает всю правую сторону ,в которую влезает Камаз, что бы был обзор надо ехать лежа... при этом закрывается обзор спереди, что неудобно по началу - не чувствуешь габаритов, из-за это теранулся =)))... при поворотах стойки создают мертвые зоны. АТ4 маловато, даже я со своим небольшим опытом это чувствую. При всем этом машиа компактна, удобна (внутри), надежна, клиренс действительно хорош, повторюсь, но, это самое то что надо для ПЕРВОЙ машины.
ИМХО много ест - 13.5 по городу на 100, 12,5 по трассе... Это же не УАЗ 469 на 2-х включеных мостах... Может что то посоветуете?...»

Bad_Camel 26.09.2012: «Сразу хочу предупредить отдельных личностей. Не ставлю перед собой задачу очернить именно эту модель и комплектацию. Высказываю свои СУБЪЕКТИВНЫЕ впечатления от приобретенного автомобиля. Кому что не нравится в написанном – покажу дорогу лесом. Автомобиль в целом нравится. Хотел именно эту модель именно в этой комплектации, двигатель 1,8 (140 л/с), комплектация Enjoy с доп. пакетом Enjoy. Не получилось с цветом, в наличии был только черный, хотя хотел белый. Автомобиль нравится за строгость форм (не люблю азиатский гнутый дизайн), существенный дорожный просвет и просторный багажник. За время обкатки почувствовал разочарование от двигателя. Приемистости никакой, расход топлива испугал. По прошествии 5 000 км немного успокоился. Сейчас пробег 8 000 км, двигатель ожил, расход по трассе 90-110 км/ч с кондером – 7 л, без – 6 л. На двух заправках проехал 1 550 км до Ессентуков. На четырех – 3 150 км туда и обратно. Смешанный цикл (50% пробки – 50% трасса) – 11-12 л, по пробкам с кондером – 15 л, без – 13 л. На месте расход с кондером 1,6 л/час, без – 0,9 л/час. Средний расход топлива по компьютеру с момента покупки – 10,3 л. Порадовала работа круиз-контроля. На трассе помогает. Включается на левом подрулевом рычажке в торце. Одно нажатие кнопки вверх при включенном круиз-контроле добавляет 2 км/час, вниз - сбрасывает столько же. Владельцы знают, как включить круиз-контроль, но не все знают, что если при выключенном нажать кнопку вниз, то он включится по умолчанию на последнюю выставленную скорость. Справочно. До Астры имел новый автомобиль одного французского производителя с объемом двигателя 1,6 и гораздо меньшей мощностью 84 л/с. Так вот, у него был практически такой же расход топлива в городе, а по трассе и поболее, за что и был немедленно продан. Салон не блещет отделкой и качеством материалов, но для своей цены нормальный. Места сзади достаточно. По крайней мере, сумку супруги с заднего сиденья в отличие от десятки могу достать с водительского сиденья не всегда. Больше всего напрягает отсутствие емкостей и полостей. Тупо не знаешь куда положить очки, телефон и сигареты с зажигалкой. Поставил купленный в салоне подлокотник, появился ящик для мелочевки, но не стало подстаканника/подбутыльника в центральной консоли и неудобно переключать передачи и ставить на ручник. Регулировки водительского сиденья в 8-ми (!) направлениях, поясничного упора и руля в 4-х позволяют при моем росте 172 см усесться комфортно. Значительное повышение шумности работы двигателя при работе кондиционера, заметное падение мощности двигателя, не критично, но напрягает. Заметный шум насоса гидроусилителя при повороте рулевого колеса в крайнее правое/левое положение, немного меньше - пропадает. Общая звукоизоляция на высоте, хотя при оборотах свыше 3 500 двигатель становится слышен, но звук не раздражает, кричать не приходится. Вполне приемлемая музыка, но динамики не тянут той мощи, что она выдает. Штатный ключ-брелок позволяет открывать багажник и работает как ручной доводчик стекол при постановке на штатную же сигнализацию. Раздражают подрулевые джойстики поворотов и стеклоочистителей, которые не фиксируются. До сих пор не привык, езжу, мигаю как новогодняя елка, дезинформирую других участников дорожного движения. Нет индикатора температуры охлаждающей жидкости, только аварийная лампочка. Пару раз чуть не потерял мягкий фартук переднего бампера - нужно контролировать, он на клипсах. Отсутствие индикации громкости звука аудиосистемы удивляет. Может чего не понял, но она нигде не отображается. Отсутствие русского языка в настройках аудиосистемы и компьютера в машине, собираемой для России удивляет еще больше. Работа датчика топлива. До сих пор не знаю какая емкость топливного бака. Варианты от 50 л (сказали в салоне) до 52 (прочитал в инете). При загорании пиктограммы о необходимости заправки (она дублируется и компьютером, причем сбрасывается в ноль остаточный на этом топливе пробег!) в бак до щелчка влезает 42 литра топлива. Это что, в нем еще 8-10 л остается? Тогда зачем сбрасывать остаточный пробег, если можно 50-150 км проехать?
Ну а теперь о проблемах и качестве российской сборки и комплектующих. 1. После пробега 2 000 при температуре выше 30 градусов перестал работать кондиционер/климат-контроль. Причем, он работает в движении на скорости и стоящем автомобиле, но не работает при медленном движении в пробках, гонит горячий воздух. 2. Перестали работать дворники в автоматическом режиме. Выключаются, через 2-3 мин включаются самостоятельно, на подрулевой переключатель не реагируют. Пару раз встрял во время сильного дождя, то что ни в кого не въехал – чудо. Диагностика на сервисе не выявила наличие неисправностей ни в первом, ни во втором случае. Было предложено «Поездить, посмотреть…». Езжу, смотрю. 3. Перестал открываться багажник с кнопки или с брелка. Необходимо приложение мускульной силы. 4. Стекло водительского зеркала заднего вида зацвело и стало облазить покрытие изнутри. 5. Установленные на автомобиле дворники плохо протирают стекло от грязи, остаются следы. 6. Заметные зазоры между передним бампером и крылом справа. 7. Появились сверчки в салоне. 8. Появилась незначительная течь в некоторых соединениях патрубков системы охлаждения.»

Андрей Киселев 14.09.2012: «До покупки была старенькая Toyota corolla. После долгих мучений с выбором б/у авто (зимой без машины тяжко ездить в разные концы города чтобы посмотреть варианты) решили купить новую в салоне. Выбирали из автомобилей chevrolet lacetti/cruze, opel astra и peugeot 308. В итоге остановились на опель астра H из-за хороших предновогодних скидок (купили в декабре 11 г.) и максимальной комплектации. Комплектация cosmo. Сборка АВТОТОР-Т (Калининград). Коробка робот-автомат. ПЛЮСЫ: - зимой заводится без проблем в -35 - очень радует клиренс (особенно после пузотерки тойоты), колеса 17 - подвеска достаточно жесткая, уверенно держится в поворотах - мощности достаточно если едешь один или вдвоем, впятером уже тяжелее едет. Подхват идет после 4 тыс. оборотов - робот переключает достаточно четко, но бывает подтупливает, надо привыкнуть - багажник очень вместительный - отлично кушает 92 бензин (пробовал 95 - разницы не заметил) - всякие мелочи радуют - парктроник, обогрев сидений и зеркал, круиз-контроль Расход за городом 6-6,5 л. при скорости 110-120 кмч, в городе при моем стиле вождения 11-13 л. На холостых оборотах компьютер показывает расход 0,7 л/час (летом), с кондиционером 1,2 л/час. С кондиционером мощность падает процентов на 30. МИНУСЫ: - обзор: из-за зеркала в салоне плохо видно правую часть, например светофор - сзади пассажирам довольно мало места для ног (т.к. я высокий то кресло водителя максимально выдвинуто назад) - датчик дождя работает не всегда актуально (бывает стекло уже все в каплях а дворники не работают и наоборот при малом количестве капель - быстро двигаются) - на панели нет индикатора температуры масла В целом отличное соотношение цена/качество для своего класса. Автомобилем доволен.
Сразу после покупки обнаружили что заводской парктроник не работает. Приехав в сервис оказалось что он вообще не подключен. После 50 км. пробега на панели загорелась лампа подушек безопасности - в сервисе сказали надо менять датчик. Через 2 недели за 4 часа бесплатно сделали и парктроник и датчик подушек безопасности. После 5 тысяч под капотом стал слышен стук, долго искал в чем дело и нашел - коробка воздушного фильтра была плохо закреплена (разболтался крепеж).»

петр петров 01.08.2012: «За цену на момент покупки идеальный баланс, если не обращать на дизайн 2004г., хотя по-своему оригинально. Хороший салон и шумоизоляция, некоторые ругают - зря. Не хватает бардачка в подлокотнике. Регулировки руля малы и недостаточны - очень маленький диапазон.Водительское место удобно, все под рукой и на руле. Подвеска нормальная - все в меру. Клиренс - обалденный, не ожидал - по городу на поребрик легко с полной загрузкой, очень важная вещь - нижний фартук пер. бампера - мягкий и высотой около 4 см - повредить ЛКП понизу проблематично, сейчас по-моему на других авто его не ставят. Габариты - маленький, но для четверых вполне внутри, а для города отлично снаружи. Неудобоваримое расположение кнопок - привык быстро, тянуться никуда не надо, но интуитивно не разобрать - пришлось читать инструкцию :). Круиз - три кнопки на торце рычажка поворотников ? Кнопки не сенсор - бывает помаргиваю поворотами - пугаю соседей по дороге. Датчик дождя адекватен, датчик света - увы, уже не нужен. Расход вполне 11.1л, уменьшения не жду - по городу для этого обьема считаю нормой.Штатная музыка - не хороша, где там 7-мь динамиков, не понял, басов насыщенных нет, преднастройки эквалайзера для чего, не понял.Вообще понял, что там дешевые широкополосники плюс пара хороших пищалок, хотя орет очень громко, а хочется тихо, но достойно. Обратите внимание - левые коврики можно купить лучше штатных. Калининградская досборка - кривая : передний бампер и крылья установлены криво- зазоры разные и разница в палец мозолистой мужской руки ( правда дилер предложил все привести в порядок, но - меньше лазят, дольше ездит), на приемке сдох АКБ - поставили новый, колеса разбалансированы, уплотнители стекол запиханы и затыканы, по другому сказать - кривовато. Надеюсь производство Бохума не подведет на оговоренных 100т.км. Порадовала штатная сигналка с дожатием стекол - не ожидал, летом удобно очень. Климат хороший, гудок приятный :).Удобно парковаться во дворе - габаоиты лисапеда. Повторюсь: для своей цены наилучший вариант. Вот добавил бы тыщ 50- была бы получше, а еще 50 - еще лучше и т.д. Доволен все больше и больше, хотя ездить особо не планирую - не мой размерчик, хотя...
Краска нежна и слой ее тонок. Необходимы накладки на пороги, ну, если собираетесь ездить пол жизни на этом авто.»