Белов Андрей 11.04.2012: «Комплектация: Антиблокировочная система (ABS), бортовой компьютер, датчик дождя, мультимедиа (CD), обогрев зеркал, обогрев сидений, омыватель фар, охранная система, подушки безопасности (6 шт), регулировкака передних сидений (по высоте),регулировка руля (в 2х пл.),салон (велюр), центральный замок, электрозеркала с обогревом, электростеклоподъемники, камера заднего вида (цветная), круиз-контроль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, легкосплавные диски R16, усилитель рулевого управления (гидро), рулевое колесо и рычаг КПП отделан кожей, механическая КПП, двигатель 1.8 – по документам ELEGANCE. Покупал б/у в MAJORE в 2009 году, пробег 56 т.км. (за 385т.руб).По ПТС второй владелец. Из поломок : на 60 тыс. замена сцепления в сборе (раб 6т.р.+работа 6 т.р.), как выяснилось в процессе разборки, корозия на шлицах первичного вала коробки, по которым перемещается диск сцепления. Дефект не характерный, предположительно возник из-за мойки двигателя при продаже. Неисправность проявляла себя следующим образом: на прогретом автомобиле первая передача включалась с большим усилием (на заглушенном легко). Остальное всё по регламенту : 80 т.км. – стойки стабилизатора, 85 т.км. – наконечники рулевых тяг, 95 т.км. – шаровые опоры. Автомобилем очень доволен, простая передняя и задняя подвеска, автомобиль изумительно держит дорогу (там, где хороший асфальт), умеренный расход топлива для такого автомобиля (на трассе, если двигаться спокойно, 6 литров на 100 км.), огромный салон. Комплектация за эти деньги и для этого года выпуска неповторимая(ни один европейский автомобиль 2004 г.в. ,не имеет эти опции (при стоимости 400 т.р.за б/у))
Недостатки: слабая рулевая рейка (при покупке специалисты майджора предупредили, что рулевая рейка подтекает (потеет маслом), до сих пор не залил ни грамма), мотор «кушает» масло (врождённая болезнь двигателей 1,8 и 2,0), расход достигает 1 литра на 1 тыс.км. Двигатель надёжен, привод ГРМ цепной, замена при пробеге 200 т.км. Проблема возникла с регулировкой клапанов. Дилеры эту операция не производят, в виду отсутствия на складе регулировочных шайб, в итоге регулировка на обычном СТОА занимает 5-7 дней. Низкий дорожный просвет.»

Андрей Дайкер 24.01.2012: «Надо заменить сальники клапанов, а так машина в порядке, ну метал действительно подвержен корозии, но это поправимо:). Комфортом не уступает мерсу, а ломается в 50 раз меньше:). Отличный свет(ксенон заводской), ходовая простая (до этого была мазда ходовка на ней замудренная только 12 сайленблоков), климат вещь класная,особенно летом в жаркую погоду, двигатель мощьный чувствуется, единственное короче передачи чем на мазде 2.0, привыкал долго, да и места больше, высокие потолки, вообщем за эту цену лучше не найдешь, все сбалансировано. Не нравится Р12 кузов.
Еще не очень развиты запчасти, на двигун 1.8 v16, такие как патрубки на радиатор. Поверхостные очаги карозии,»

Человек 10.09.2011: «Приобрел авто весной 2011 года,до этого у меня был Логан. Пробег Примеры на момент покупки составлял 77000км. Хотел взять авто классом выше и решил купить её - Ниссан Примера.Первое что заставило её взять соотношение цена-качество. За такие деньги 400т.р, можно купить только авто классом ниже. После приобретения понял что попал в десятку! Просторный салон,удобная посадка,комфорт особенно по трассе обалденный, при скорости 100 кмч можно резко уйти на обгон,что очень важно при езде по трассе где отрезки для обгона небольшие и есть много запрещающих (обгон) знаков. Авто словно прилипает к трассе и цепко держит дорогу! Вариатор пререключает передачи плавно без дерганий,двигатель 2 литра именно тот который подходит Примере,мощный и в то же время экономичный (при скорости 90 кмч расход падает до 5,8 л100км,в смешаном режиме расход 8,6 л100км),остальные двигателя так себе (1,6 слабый, а 1,8 ест много масла).Больше всего мне нравится приборная доска в центре панели и дисплей с камерой заднего хода,я так привык к этому,что уже не представляю как я буду отвыкать от них на других машинах! Управление климатом и магнитолой понятно и легко запоминаемо,сиденья удобные с боковой поддержкой,добротная отделка салона. Шумоизоляция на твердую четверку,подвеска особая тема на Примере. Нет слов она слабовата и жестковата, к этому надо привыкать и по неровностям красться словно пантера перед прыжком. Слабое место и рулевая рейка,верхний сальник которой словно специално сделан дырявым и течет уже через 20000км эксплуатации! Замена сальника помогает ненадолго. Но при всех этих минусах Примера всё равно нравится мне,её дизайн никого не оставляет равнодушным. Если вы сделаете свой выбор в пользу Примеры вы всегда будете выделяться на трассе среди остальных(хоть и разных брендов) так похожих друг на друга автомобилей!
Ходовая часть требует пристального внимания все время.»

Алексей Литвин 28.02.2011: «После полугода поиска увидел эту машину и понял - она МОЯ! От одного внешнего вида ушли в сторону ПАССАТЫ 4 и 5. А чего стоит вместимость и удобство салона! По внешнему виду он мне нравится больше последующей Р12. Двигатель 1.8 работает хорошо. Масло в процессе эксплуатации не доливаю. Залитого хватает до замены. Бензин кушает согласно норм. Пробовал на трассе - идёт 190 с запасом в полностью загруженном состоянии. До 170 управляемость превосходная, а дальше напоминает о себе вес автомобиля. Климат-контроль работает превосходно как в холодное так и в жаркое время. Работа кондиционера в летнее время на расходе бензина никак не отразилась. Как недостаток следует отметить жёсткую подвеску. Каждый бугорок на трассе при наезде даёт о себе знать пробоем передних стоек. У задних стоек таких проблем нету. При скорости 120-130 слышна вибрация наружной антенны, гул немного отвлекает внимание. И долго пришлось привыкать к внешним габаритам. Одним словом, даже с учётом перечисленных проблем, автомобилем я очень доволен.
За 50 тыс. пробега кроме масел и фильтров заменил во время ТО тормозные колодки и верхние рычаги передней подвески. По результатам диагностики поменял датчик расхода воздуха. По совету поставил ВАЗовский BOSH - работает прекрасно и в десять раз дешевле родного. Аварийно пришлось менять датчик положения распредвала на двигателе. Неделю машина простояла в гараже. За это время оригинальный датчик доставили со склада в Германии. Заменил его сам в течении 10 минут.»

F@NTA 08.02.2011: «это вам не в тапки срать...после ВАЗ 2114 это просто дом на колесах и ракета на дороге...машиной очень доволен, не сравнит ни с какой отечественной консервной банкой...действительно чувствуешь себя человеком за рулем такого корабля...и с такого корабля на бал чистым и опрятным реально приехать... шумоизоляция немного хромает, но коли руки из правильного места растут - поправимо...магнитолка старовата и замена ее может вызвать множество гемороев...но нефиг лезть, слушать надо и можно и СиДи...в общем за те деньги что купил - лучше друга не ищи...остальное покажется таким унылым говном, когда посидишь и порулишь таким аппаратом!
низковата маленько, не для сельской местности однозначно..на дачу не проедешь»