Oleg Sokol 18.12.2011: «Настоящий ВНЕдорожник.Управление легкое,тормоза соответствуют.Двигатель для настоящего проходимца(лесного или степного),мощность как раз,но это не городской авто.О просвете можно не думать.Две печки позволяют ездить и ночевать и при -30,была бы соляра хорошая.Про запас топлива -800-900км в степи без проблем,да и КАМАЗ или трактор встречаются чаще чем АЗС с92 бензином.Салон огромный,но сплю наискосок,зимой сидения снимаю и ставлю полочки тогда получается 2метра можно спать в полный рост.Ходовая простая как метла и надежная как у БТРа.Может скинемся и памятник японцам поставим за этот шедевр?
2008г-замена масл.датчика-14000тг,АКБ-18000 тг,ремень ГРМ-8000тг,сальники КВ и РВ-4000тг,ремни ГУРа и вентил.-7000тг,подш.генер.-800 тг.В период с 08 по11гг -ремонт печки-0тг,амортизаторы все 38000тг,сальник раздатки-2500тг,шланги масл.радиатора-20000тг,шланг ВД ГУРа-30000тг,крестовину з. кардана-2500тг,сайлентблоки пер. моста-18000тг(сам виноват,зимой прыгали с грейдера в степь к озеру).2011г-ремни ГРМ ,ГУРа,вент. (прежние прошли 55000км).Масла и фильтры не в счет ,через 7000-8000км.Меняю апр.-окт.Летом 15w40 ,зимой 5w40.Масло кастрол,L&M.По запчастям особых проблем нет,все когда-то ломается,но для пр.220000км считаю нормально,главное качественные запчасти.В основном на заказ,но машина пока не стояла.Практически весь ремонт делаю сам.»

Андрей 22.12.2010: «О Патруле мечтал 3 года, но были напряги то с деньгами или не было подходящего экземпляра. И как то однажды искав в Алмате авто для жены я увидел ЕГО. Меня как током шарахнуло,звтряслись руки и голос(это правда). Через 40 минут я стал счастливым обладателем серьезного проходимца. Первую ночь почти не спал больше стоял у окна и наслаждался покупкой. Через день поехали домой в Астану(1200км) по пути ни чего не произошло.В городе чувствую себя на нем комфортно смотрю по верх крыш легковушек обзор на 5+. Динамика меня устраивает после 2000 оборотов ощутим пинок под зад и все становится быстрее. Прошла неделя и решили с товарищем проверить его способности вне дорог. Грязи почти не было да и лужи подсохли но как говорится свинья везде грязь найдет и залетев в очередную лесопосадку обнаружили метров 30 размокшей пашни. Пру раз удачно проехав с краю я решил штурмануть ее по середине, ну вот и приехали. Пытались пытались да без толку весь вес(1900кг) плотно уселись мостами да и рамой в эту пашню,дергали 1.5 часа suzuki samurai эт надо было видеть. В общем патрулятор отличный аппарат со своими плюсами и минусами в бездорожье и на асфальте.
Был замечен стук в стойках стабилизатора, стук был устранен путем снятия стоек на всегда, за одно повысилась геометрическая проходимость. Заменен саленойд на блокировку. Была заменена КПП (сам виноват) почти до краев была наполнена водой. Заменил в стартере втягивающие и бендикс. В генераторе обошелся заменой подшипников. Поменял один хаб. Обшивки дверей наровят остаться в руке. Посредственная устойчивость к ржавчине. Кстати вся подвеска стандартная за 2 года моей эксплуатации(покатушки,прыжки, игнорирую бордюры, в не трезвом состоянии постоянно режим ГАЗ В ПОЛ) еще живая. Ну и расходники»

Алексей Пономарчук 12.02.2010: «Что сазать каогда покупаешь мечту? С широко открытыми глазами... Покупал один ни кого не слушал возможно это и подвело немного. При покупке берите специалистов или за ранее договоритесь в сервисе... Как авто то прост до безумия ни чего лишьнего .. проходимость порожает и впечетляет!
без турбины слабоват на обгон.. давольнотоки прохладно задним пассажирам 1. поменял кардан передний ( вибрация после 90 ) 2. замена амортизатора (оторвало ; ) ) 3. полная разборка каробки в виду недолёкости прокладки между рулём и сиденьем во время приобретения авто ; )) и замена синхов и переднего подшибника. 4.после залитого некачественного топлива и потери чека пападос на промывку аппаратуры и замену распылителей... 5.замена подшибников поворотного кулака 6.все мелочи, я не грешу на сам авто! куда я не заглядывал везде побывал кто то .. те оно ломалось или приходило в негодность его не меняли а по старой сопдеп привычке востонавливали из подручных средств при жестокой эксплуатации ...»

LABR 19.09.2008: «Мощно, солидно, не очень респектабельно, но зато уважительно. Он это заслужил. А механическая лебедка- это спасательный круг, когда не тянет резина. Шумноват, но это атмосферная рядная шестерка такой и должна быть. Маловато комфорта, но для моей семьи- жена, двое детей, собака на третьем ряду сидений плюс груз- это то, что надо. Я доволен, и пока не вижу альтернативы на замену. Если только новый, но с двигателем только 4200.
Жесткий подключаемый полный привод зимой на грязной дороге на скоростях около 100 -это не лучший вариант. А что касаемо ремонта, то если вовремя менять расходники -все вопросы снимаются. Ну и есть вопросы по железу, машинке уже 13 лет, арки зацвели, хотя лазая по грязи и щебенке пескоструешь любой антикор.»

yshutilin1960 20.04.2008: «Наверное надежней машины еще не придумали, для пространства СНГ Патрол наверноеэто единственное решение, так как проблемы Дураки и дороги и Дураки на дорогах ещё очень актуальны и сегодня. Единственный недостаток -зимой не всегда есть в наличии зимнего дизтоплива, а на парафине почему-то не хочет ехать
После каждой охоты вылетали листы рессор и больше ничего»