CASH 23.10.2012: «Outlander в самом первом исполнении. Дизайн немного специфический, когда то давно когда первый раз его увидел - он мне не понравился. Намного позже, когда выбирал недорогой подержанный ВЫНОСЛИВЫЙ не ломкий кроссовер - выбрал именно его. Цена его не высока наверно именно из за экстерьера, и тем не менее надежность Японская. Особенно радует двигатель - можно сказать неубиваемый. Выский клиренс - пересев на него с Нескии оказался очень доволен. Интерьер аскетичный, прост в исполнении, зато имеется все самое нужное. Владею двумя такими, оба полноприводные, двигатель 2,4л, оба на автомате. Один 2004 года в полном люксе - с кожаным салоном и двумя люками (один электрооткрываемый, второй панорамный), другой Митька 2005 года на тряпке без люков - на нем жена ездит. Автомат не очень шустрый, всего 4 передачи - на трассе больше 100-110 км/ч лучше не гнать, ибо обороты растут и расход увеличивается. Кстати о расходе - зимой кушают в городе с пробками около 18л, летом с климатом в пробках порядка 14,5-16л. Хорошие, доступные, надежные Аутлендеры в первом кузове.
По Самарским дорогам в ходовке приходится менять какие то резиночки. Запчасти под заказ достать легко и быстро. По цене выше ВАЗовских, но не запредельно дорого. Мест, где можно подремонтироваться так же достаточно.»

LOKI 10.07.2012: «Покупка данного авто была у меня крайне интересной!))) Поначалу я хотел себе купить Хундай Туксан, но чем больше я курил интернет, тем больше пробивали сомнения и с тем же уверенность, что в данной ценовой нише, я лучшее не найду... В это время мой папа тоже озаботился покупкой машины и чисто случайно, купил Аутлендер! Хотя смотрел на Киа Спортаж еще рамный! И вот мне потребовалась машина, я попросил на сутки и все... я понял, что это то, что мне надо! Рулится почти как легковая, высокий дорожный просвет, постоянный полный привод и коробка автомат! Начал я искать такую же машину и что смешно я когда заходил на автосайт, мне всегда попадалась первой одна и та же машины и там всегда было написанно, буду завтра, звоните! ясно что перекупщик и понимал, что переплачиваю... но меня машина очень подкупила при осмотре! Она была в полной комплектации и с ДВД и с двумя люками и в коже и парктроник ну все по полной программе Короче не устоял, хотя меня и провели... я покупал как машину 2005года, а потом в ПТС увидел что конец 2004, просто машина была переходной! С новой задней дверью и фарами... но покупка совершенна и я поехал на ней домой, ко всему продавец мне обещал сервисную книжку отдать, но естественно продинамил! Потом уже в Рольфе я узнал подноготную машины, оказывается пробег был не 48, а год назад ей делали ТО и пробег был 135 или 135тыс км... знаяит он просто скрутил сто тысяч! Но несмотря на это я не огреб проблем целую кучу! Целый год я отъездил заливая бензин и меняя масло! После покупки, я откатал 15тыс и только потом сделал ТО и заменил ремень грм... Постоянный полный привод меня очень радовал, у нас же 8месяцев в году зима... так что проезд по дворам и к родителям на дачу меня не разу не застал в расплох... даже после обильных снегопадов
Теперь о том, что было!=))) Через пол года, приехав к родителям на дачу я не смог завестись... для меня была целая трагедия... я вызвал эвакуатор и доставил в Рольф! Мне сказали, что позвонят завтра, я и поехал домой... не доезжая до дома примерно через час, мне звонок на сотовый и слова мол машину можно забирать... как оказалось перетерся проводок на бензонасос!= вернулся, оплатил 1500руб за диагностику двигателя и уехал домой счастливый! Через год после покупки, разлохматился тросик стеклоподъемника водительского стекла! Заменил сам, надо было и пассажирский сразу менять, так как через год и он приказал долго жить!=) через полтора года эксплуатации после поездки в Геленджик и тамошних покатушек по горам, при наезде на нехилый валун и пробой подвески потек амортизатор, пришлось менять оба! И через еще месяцев восемь после я поменял переднюю подвеску и сейчас хочу поменять все салентблоки на задней! Добивает скрип тормозов, промахнулся с колодками! И еще, когда менял ремень грм мне поменяли на второпластовые саленты в опорах заднего редуктора, не проходили и 30 тыс, поменял на оригинал! Конечно было бы здорово иметь мягкий пластик на торпеде! И стопора закрывания дверей, у меня двери не стопорятся в открытом положении и всегда закрываются, неудобно! Вердикт! Машиной даволен, альтернативы за такие деньги нет и похоже не будет, буду ездить еще как минимум несколько лет! считаю что относительно суммарного пробега, затраты не так существенны, тем более, что ушел с ремонта и обслуживания в Рольфе к клубным сервисам! Так что мои желания машина удовлетворяет полностью и на рыбалку поехать и если разложить задние сиденья а передние предвинут в торпеде и в пустоту положить вещи то я с ростом190см вытягиваюсь в полный рост на ровной площадке! Машина для города и поездок на пикник семьей и в дальнюю дорогу! Да это не рамный джип, но где есть направление дороги и без особых говен, проезжает даже на дорожной резине! Когда приехал на озеро в Шушмор, местный на зубастой резине в Ниссане патруле просто обалдел!=)))»

павел л 24.05.2012: «машина покупалась исключительно для работы. после покупки поменял ремни, стойки покругу на оригинальные газомасляные, то что на нем стояли масляные, стойки стабилизатора и резинки задние ипереднии и все, ремонтирую машину исключительно сам. расход приемлимый трасса 7.5 город 9л. ( Читая отзывы про эту машину я понимаю чо наш народ это прокладки между рулем и сидением они не умеют делать не чего только изнают что если купил машину то надо сразу гнать ее в сервис чтобы ее сделать, а слесаря таких хозяевов и ждут для того чтобы разводить как лохов. Я не понимаю нафига люди покупают такие машины о которюх даже незнают нечего)
проблем нет только положительные имоции»

Димир Алешин 08.11.2011: «Удачный аппарат. С 97 года у меня это 10й автомобиль, и хочу сказать, что по общим впечатлениям,- один из лучших по части надежности и управляемости. Ездил на передне и полноприводных немцах, ну и на тазиках пришлось конечно. Хороший, для кроссовера, полный привод, особенно в сочетании с автоматом. У друзей на механике были проблемы со сцеплением, оно быстро горело. У меня проблем, кроме расхода топлива 15л Аи-92, - это в среднем, не было.
За год 2 раза менял стойки стабилизаторов, это много, но дороги у нас жуткие. Были неприятные мелочи, связанные с запустением, доставшимся от предыдущего хозяина, такие как вентилятор кондиционера, вентилятор печки, резистор печки и кондиционера, водительский стеклоподъемник. Да и ведь пришлось изобретать гидроподъемники капота (подошли от багажника Нивы), так как штатная хлипкая подставочка наделала делов, уйдя в крыло и согнув петлю капота. Ну расходники и все рабочие жидкости менять по регламенту, это нормально.Кстати, не знаю почему все так хвалят передние сиденья, но мне лично при моем скромном росте 169 на них неудобно.»

Мария П 28.05.2011: «Очень хорошая управляемость, комфортный салон и динамика легкового автомобиля на дороге, дорожный просвет оптимальный для российских дорог :)), зимой отсутствие проблем с парковками и выкапываниями тоннелей. Расход бензина средний, что компенсируется 92 бензином (американка). Очень надежен, требует только регламентного обслуживания.
Технических проблем не было НИКАКИХ, обслуживалась согласно потребностей по пробегу. З/П использовались оригинальные или от проверенных производителей, ничего не летело, рулевые наконечники не огорчали.»