БРОНЕТЕМКИН ПОНОСЕЦЪ 03.09.2011: «Плюсы: Малогабаритный, маневренный, экономичный, городской автомобиль. Очень неплохо бы смотрелся в тюнинге и на хорошем литье.
Минусы: Проблемы начались с ходовкой пробились и вытекли все стойки и амортизаторы, год ездил на убитых, остальная часть не пострадала. Достать новые стойки и амортизаторы очень трудно впрочем как и другие запчасти только под заказ. Прокачка старых решила проблему только на месяц, потом снова потекли. С трудом нашел передние стойки, задние амортизаторы пришлось подбирать. Через два года потекло масло из двигателя на ходу даже в салоне воняло. Пропала прежняя резвость при газе в пол машина плохо разгонялась лишь только ревела. В автосервисах говорили разное то кольцам конец то автомату. И это после 46000 км пробегу. Был установлен контрактный двигатель с автоматом чтоб долго не разбираться что к чему. Вывод: авто оправдыват себя только для города, без крутых затяжных перевалов и подъемов, при максимальной скорости эксплуатации не более 80 км в час, без резких разгонов. Я ездил от 80-120 км/ч и с крутыми подъемами. В затяжной перевал я разгонял ее до 100 и в конец она приезжала с 70 км. В подъем она идет очень туго при газе в пол начинал страшно реветь двигатель а скорость не прибавлялась, приходилось газ сбрасывать. 50 лошадок на скорости эксплуатации более 80 км/ч не хватает. И напоследок мой рост 172 и если откинуть сидушку чтоб полежать в машине то места ногам мало через 10 мин ноги затекают. Необходимо двигатель от 1 литра до 1.3, усиленный автомат и ходовку попрочнее. Тогда будет толк по крайней мере для моего стиля вождения.»

Оксана Автономова 06.11.2007: «Недавно купила, еще не пойму: радоваться или стесняться. Ощущение, что она игрушечная, боюсь чего-нибудь сломать, все такое несерьезное, до нее я ездила на Кроуне, поэтому сравнение кошмарное, но очень радует экономичность и удобство парковки. Главное, что в этой малютке аж пять дверей, это радует, но пугает ее грузоподъемность, тучную бабушку приходится заставлять ходить пешком. Надеюсь, со временем привыкну, а пока небольшой шок!
Маленькая грузоподьемность, нет автоматической блокировки бверей и почему-то нет зеркальца над головой, между сидушками могли бы приделать подлокотник, и еще плохо, что не регулируются руль и сиденье водителя - очень не удобно.»

сергей фирулёв 27.01.2007: «НЕ МАШИНА,А ПОДАРОК ОТ БОГА! ДАЖЕ ДЕВЧОНОК НЕ СТЫДНО БЫЛО КАТАТЬ. ПРЁТ КАК ТАНК.
ЗАМЕНИЛ ПОДШИПНИКИ, И МАСЛО.»

Ольга Хлебникова 23.09.2013: «Очень экономичный и компактный автомобильчик. Стоимость при покупке была 160т.р. в 2007г. Новая семерка жигулей стоила 170т.р., тойота ярис 450т.р. После покупки этой малышки пришла в восторг. За эти деньги удалось приобрести авто с АКПП, гидроусилителем руля, двумя подушками безопасности, стеклоподъемниками, магнитолой, кондиционером, нормальной (а не орущей зимой) печкой, парктроником и т.д. Стало понятно, что производить жигули - это не уважать своих граждан. Открыв капот была удивлена - минимум запчастей, максимум удовольствия.
А теперь более подробно об авто....
1. Расход топлива настолько мал, что иногда просто забываешь заливать бензин. 5 литров на 100 км, летом в жару при включенном на полную мощность кондиционере увеличивается на 2л. При объеме бака в 23л, можно проехать 500 км.
2. Часто приходится ездить по плохим дорогам с ямами. В жигулях регулярно меняла рулевые тяги и делала сход-развал. Этой казявке все равно. Единственный минус низкий просвет, это приходится учитывать и слишком глубокие ямы не переплывать, на бордюры выше 15 см не забираться.
3. Нет проблем с парковкой. Всегда можно найти место и развернуться в ограниченном пространстве.
4. Машина которая не ломается и есть не просит. Может ездить практически без масла в двигателе. Ремонт в который входила замена масла в двигателе, коробке передач, всех жидкостей, амортизаторов, рулевых тяг, прижимных роликов, фильтров, тормозных колодок и т.д, короче всего, что можно было бы поменять после 4 лет езды без ремонта обошелся (запчасти+работа) в 30 тыс. рублей. Это все расходы по амортизации авто за 4 года. Можно было ничего не делать, она и так ездила, но лучше быть уверенным в своем авто. Аккумулятор до замены прожил 7 лет.
5. Со светофоров трогается довольно резво, однако на горном перевале при крутом подъеме выше 70 км/ч вы её не разгоните. Однажды пришлось ездить на машине в Абхазии и спускаться по крутой узкой горной дороге (в авто было 6 человек), она прекрасно себя показала.
Итог: машина экономичная, надежная, недорогая, больше подходит для женщин, которым не обязательно знать и понимать устройство авто...
В самом начале эксплуатации были проблемы с замком зажигания - авто не заводился, новый с заменой стоил около 7 тыс. удалось починить за 1 тыс рублей. Явно слабое место только одно - раз в три года приходится менять натяжной ролик, он у япошек пластмассовый что-ли, короче разбивается через время и появляется характерное биение, которое при включении кондиционера становится громче и отчетливее. Ролик с его заменой обходится примерно в 3,5т.руб.
Не все авто-запчасти есть в наличии (например воздушный фильтр), но если не доводить авто до крайности и ездить на сервис хоть иногда, можно заказать деталь и в течение двух недель её привезут.»