Георгий Кулумбек-тай 25.02.2012: «Доброго времени суток. До ланцерка были ауди А4,А6, авенсис, ФФ2, опель астра Н. Автомобилем остался очень не доволен, главный его плюс - это внешность! Салон просто неудобен,скрипит, пластик дешевый-царапается, ткань маркая, шумки нет, и кто придумал так разместить подлокотник, рука туда просто не ложится, огрехов полно! Багажник - это гений разработал, при такой длине авто,он меньше чем в ваз 2110! и проем мал, и открыть его, не испачкавшись, не удастся! Клиренс высокий, но передний бампер нависает низко, к бордюру не подъехать - за все задевает. В сравнении с опелем ланцер сильно проигрывает, он жестче и дорогу держит хуже. Надо отдать должное, машина ни разу не подвела (хотя пробег невелик). За цену в 770 т.р есть более достойный выбор, не покупайтесь на агрессивный внешний вид...
В сравнении с немцами дорогой сервис и з/части, я удивлен...»

Николай Малетин 10.01.2012: «Доброго всем времени суток! Хочу поделиться своим мнением о 10 лансере 1.8. на вариаторе. Сразу скажу, что был у меня 9 лансер 1.6. на 4 ступке АКП, поэтому и буду сравнивать эти две модели (старую и новую). 9 лансер : Об 9 ке уже оставлял отзыв, поэтому кратко: - идеальное рулевое колесо так же как в целом все рулевое управление, за 330-370 лучше не найти ибо оно от 9 эво практически полностью. - подвеска просто супер мягкая и очень цепкая, дорогу держит как влитая выше всяких похвал, классная многорычажная подвеска задние колеса доруливающие помогают в поворотах. - передняя панель на отлично, пластмасс не дешевый, сиденья очень классной формы, места в салоне много. - двигатели и коробки: оптимальный вариант это МКП и 1.6. т.к. АКП в городе очень много ест и с 1.6. не едет по трассе сложно при обгонах, есть 2.0 но с ним большой расход топлива в городе 14-15 литров. 10 лансер : - не знаю, как это удалось Митсубиши но рулевое управление стало еще лучше чем было в 9 ке, хотя я думал, что лучше у них уже не получиться, очень порадовали. - подвеска стала иной, теперь она многорычажная только сзади, а спереди теперь стойки Максферсон. Подвеска осталась такая же цепкая, как и была но в комфорте конечно немного потеряла. Единственное объяснение таким изменением это, ремонтопригодность и надежность, а так же дешевизна в производстве. - общая эргономика салона осталось на прежнем уровне, хотя пластмасс передний панели стал более дешевым и звонким. Сиденья также потеряли свою отличную форму. Хотя машина стала больше в габаритах места в салоне не прибавилось (сказывается база аутлендера), да и багажник стал меньше. - кроме двигателя 1.5. (его, кстати, сейчас, заменили на 1.6. 123 л.с. стал пободрее) всем движкам зачет, вот здесь шаг, вперед, 1.8. на вариаторе прет, просто, потрясающе мне очень нравиться. Вариатор вообще отдельная тема его Архимед еще до нашей эры изобрел (принцип) просто песня. Единственно жаль, что его каждые 200 тысяч менять нужно (конструкция такая). - разгон в моей комплектации 11 секунд ровно до сотни. Причем здесь сравню со своей второй машиной лачетти 1.6. спорт люкс 118 л.с. у нее до сотни 10,2 по паспорту. Да она конечно пошустрее будет, но это только при условии, что я все передачи включу правильно, а это по понятным причинам происходит не всегда. Вот и получается что и тут лансер поэффективней выглядит. - дорогу держит просто сказка т.к. стал потяжелее, сидишь высоко т.к. база аутлендера, дорожный просвет большой. - расход топлива у меня 11.6 по жутким пробкам, 9. 8 в выходной день город (зима) и трасса 7.8 литров. по этому показателя кстати 9 лансер на АКП отстает у меня зимой меньше 13 литров не выходило. Итог: Если сравнивать в минимальных комплектациях, то 9-ка однозначна лучше (ибо 10-ка в минималке то это топтание на месте ели даже не хуже), но если брать уже старшие комплектации то здесь 10- уже впереди по очкам т.к. динамика и цепные движки дают о себе знать. Но обязательно всем комплектациям (кроме 2.0.) нужно делать шумаизоляцию ибо ее просто нет. В общем и целом 10 лансер оставляет очень хорошее впечатление всем советую отличный авто.
По технике могу сказать, что 10-ка однозначно стала более надежная. На 9 лансере рулевые тяги уже умерили к 40000 тысячам, а на 10 теперь при пробеге 44000 даже менять не нужно, так же с датчиками раньше летели постоянно а теперь за 44000 ни одной замены. 10 однозначно надежней. Главное правильно эксплуатировать вариатор и все гуд (менять масло каждые 50 тысяч).»

vetal 28.03.2011: «Хороший CVT, подхватывает на всех оборотах, удобная посадка, хорошие сиденья. Возможность переключения в ручном режиме подрулевыми переключателями. В принципе цена соответствует качеству. По началу был большой расход - по городу 14-17 литров. Псоле первой 1000 км и поездке на длинное расстояние уменьшился до 11 по городу. Машиной доволен
Все таки слабая шумоизоляция, аккустика на 3 по 5-ти бальной шкале. При резком наборе скорости приходится удерживать руль. И минус с которым я столкнулся - слабый ближний свет. Надо сразу при приобретении ставить ксенон.»

Виктор 10.02.2011: «Купил летом 2009 года, на данный момент пробег 24000км. Ни разу не пожалел, что купил именно лансер 10. Полтора года назад цена была ещё более менее привлекательная, и за эту сумму лучшего автомобиля не купишь. Минусы, конечно, есть: нулевая шумоизоляция, не самый дорогой пластик отделки салона и у меня она на морозе хрустят стойки при полном срабатывании. Но эти все проблемы вполне решаемы, а хруст небольшой подвески-это проблема у половины автомобилей(и у ауди и у бмв и т.д...) у рендж ровера вообще подвеска скрипит на всю улицу через пару лет=)) Я сам машинку проклеил вибро-шумо изоляцией (в том числе и панель) обошлось всё где то тысячи в 4...цена за материал. Стало намного лучше и совершенно не беспокоят скрипы, трески и т.д... кто хочет, может для себя машинку сделать самой лучшей=)) Двигатель 1,8(143 л.с.) особенно если заправляться качественным бензином не менее 95го очень себя хорошо показывает как при спокойной езде, так и при спортивной(особенно доставляет удовольствие при езде от 3,5 тысяч оборотов,начинается очень ощутимый разгон(как с места), вдавливает в сиденье и звук мотора после 4,5 тысяч очень даже приятный.В общем впечатление от машинки очень хорошее, особенно потому, что приспособил полностью под себя=) Совет-кому нравится эта машина внешне, не слушайте никого и берите, тем более,что выходит обновлённый с шумоизоляцией=))
1- поменяли по гарантии наконечник рулевой тяги»

VOLЖSKИЙ 11.12.2010: «lancer X на мой взгляд,достаточно удобный и комфортабельный.управляемость, маневренность и проходимость на высоком уровне, да и разгон довольно резвый даже с mivec 1,5 расход топлива приятно удивил- в среднем по трассе 6,5-6,8литра.посадка водителя удобная, долго не устаешь ехать(а я езжу часто)качественная подвеска и довольно прочная. мотор замечательный майвек 1,5 отзывается моментально накаждое движение педали газа.тормоза ни разу не подводили -уверенное и гарантированное тороможение на практически любой дороге.вобщем тачка очень надежная
за 25000 пробега косяков я не замечал ни по подвеске ни по мотору и электронике ни остальным мелочам хотя машину не очень жалел: гонял по ухабам, масло в двигателе поменял только на 17000км(забыл,хотя борт комп постоянно напоминал и ругался)»