Алексей Куклин 08.05.2012: «О, мой первый автомобиль. При выборе упор делался на тех.исправность, а не на внешний лоск. Поэтому, не смотря на солидный возраст - 20 лет, авто отходил отлично. Поломки конечно были, то одно, то другое, но авто всегда доезжал до дома своим ходом (даже тогда когда вылетали шаровые, или когда ломалась тяга поперечной устойчивости). С ним научился ремонту, движению задним ходом. На тот момент в авто устраивало всё, не смотря на то, что в морозы не заводилась, иногда отказывалась ехать летом. С технической стороны вполне надёжен автомобиль, но надо воевременно устранять неисправности. От машины остались тёплые воспоминания - от отдыха на природе, до того как заливал в двигатель масла больше чем бензина в бак.
Ремонтировалось практически всё, кроме МКПП, она не давала повода в неё суваться.»

DJ StIsHoK 06.01.2012: «Отличное авто, авто досталось от дедушки движок не разу не вскрывался, лью только минералку, ездил на ней в питер зимой в башкирию на лыжи, печка - ташкент, расход оптимальный, если не прикладывать тапку, по трассе 120 идем без проблем- крейсерская скорость, салон родной бежевый как и 30 лет назад выглядит как с завода, машина проклеена шумоизоляцией полностью езжу как в иномарке тихо и нечего не звинит, днище промазано слоя 2- 3 точно, гнили и ржи нету негде своевременная мойка после снега и соли теплый сухой гараж и чехол на машину.
их просто нету, если только с запчастями на карбюратор ВЕБЕР но и то нашел р на рынке, был в шоке, а так отличный авто тьфу тьфу тьфу, не разу не подводила»

pavel905 24.11.2011: «Зашибись автомобиль, зимой тепо в нём, летом нормально (есло кран отопителя перекрыть), на брюхо ни разу не садил, правда зимой зарывался (на летней резины), без проблем ездил из Перми до Оренбурга и зимой и летом, за лето стараюсь всё сделать, чтобы зимой капот вообще не открывать. Как то раз сальник из редуктора выбыло и он выть стал. Ещё педаль газа высоковата для меня, нога затикает на долгих поездках. А в основном замечательный автомобиль, ни разу не пожалел, что взял его!
Особых проблем не испытывал. Однажды по первости машина вдруг не заводилась, я тогда особо не разбирался в ней, как только посадил аккум в безнадёжных попытках завести её, вызвал эвакуатор и потащил её к дому, мы с друзьями целый консилиум собрали почему она не заводится, а дедок сказал бегунок в трамблёре проверить, и действительно, я поменял и машина сразу завелась. Больше вроде ничего серьёзного не было, шумная только она»

Екатерина Серикова 06.11.2011: «Удобная тем что авто запчасти на классику дешевые,в салоне не тесно,да и зимой не холодно,теплая машина
Купила автомобиль 16 сентября.Правда за 20000 рублей,оно этого не стоит. Все бы ничего,но после покупки стало ломаться все по кругу. То колодки подпиленные оказались,то предохранители по очереди плавятся, тормозную жидкость 1 раз в две недели добавляю,а масло зимнее вообще каждый месяц покупаю по 5 литров,ремень,датчики,цилиндры задних колес уже поменяла. Не думала что с такими проблемами придется столкнуться всего за каких то 2 месяца.»

Юрий Удовиченко 04.10.2011: «Владею автомобилем с 2006 года. До этого пробег был 97 тыс. После покупки, почти сразу сделал полную капиталку двигателя, поставил распредвал от Нивы и увеличенную поршневую группу. При покупке расход бензина составлял 20 л/100 км и масла 1,5л на 300 км. Поставил новый карбюратор от ВАЗ 2105, электронное зажигание, покрасил кузов, сделал шумоизоляцию салона и моторного отсека, поставил 5 КПП от ВАЗ 2107, сидения от Opel Ascona. Можно было бы и так ездить, но делал для себя. Машина очень надежная и неприхотливая, что зимой, что летом. Чудесная печка. Заводится в любой мороз. Единственные для меня недостатки: 1. Слабоватый двигатель и торомоза(ВУТа нет) больше 140 км/ч разгоняется еле -еле... 150(потолок) 2. Плохая аэродинамика кузова (если силный ветер, то больше 120 вообще не разгонишь), в сильный встречный ветер машинку нужно подруливать на трассе. Вроде бы и все.. Как средство передвижения считаю довольно неплохим вариантом. Сейчас пробег после капиталки 50тыс. Расход топлива 6,5-7 л/100 км по трассе на 5-ой (если не топить больше 110-120). В городе по больше около 9 литров. Кузов крепкий, ржавчина кое-где по весне выскакивает, но не критично, если следить и обрабатывать. Сквозной корозии нет. Днище тоже не гнилое. Покупал, чтобы научиться ездить, до сих пор расстаться не могу))). (Продавать за копейки жалко). Планирую купить новую иномарку,но как парадно-выходную. А копейка - чисто рабочая лошадка на которой можно и на рыбалку и по грибы в лес поехать и не переживать, что бампера оторвешь.
Проблемы как и у других авто, годы свое берут... Постепенно меняешь по мелочи ходовую(крестовины кардана), подвеску рычаги и сайлентблоки, трос ручника... - перечислил в основном слабые места классики. А самая большая проблема, то что теперь запчастей Р нет в продаже, у которых ресурс был двойн-ой а то и четверн-ой и делали их по ГОСТУ. А сейчас приходишь и 8-10 фирм производителей(ЕСТЬ ДАЖЕ КИТАЙ). Так что ставишь запчасть, а потом выкидвыаешь ее уже через несколько месяцев и берешь новую, либо у дедушек снимаешь с гнилой ВАЗ 01 -Р и радуешься. Становится страшно, когда представляешь, что из этих запчастей(которые сновья сыпятся) состоит новый ВАЗ...»