Евгений 08.03.2013: «всем привет. взял рио 1.6 на ручке комплектация престиж месяц назад. пробег 3000 км уже. пока нареканий нет. до этого ездил на 9 лада. возможно по этому)))) салон удобный, много полезных штучек. подогрев сидений руля лобового стекла. климат опять же. и тд и тп... машинка шустрая. на ручке поактивнее чем на автомате. ездил тест драйв на автомате. четырех ступенчатый он. на 60 включается 4 и все))) так дальше. в отзывах читал что после 120 трудно управляемая. сегодня обратил внимание. 140 если полотно дороги не ровное, имею в виду не кочки и ямы а плавные неровности, удержать конечно можно но становится страшновато! ее швырять из стороны в сторону начинает. по автомагистрали не заметил такого. там 160 пробывал более менее норма. а вот! из колеи тоже стремно выезжать на скорости. тоже самое швыряние. может резина виной? шипы? что еще. обгоняя фуры если больше 130 едишь после обгона при ветре боковом рулите сосредоточенно. уходит с траектории) пока все. проблем не возникало ни каких. кстати машина динамичная очень! если не трус то мало кто догонит))) и безопасность вроде нормальная. 6 подушек по моему. лишь бы сработали. последнее время часто слышу что не срабатывают у многих. марки именитые но вот так. называть не буду. раз глюканул цз штатный. не закрывл машину. нажимал много раз. нет ни как. через минут 30 все комбинации с нажатиями прошли самовольно. после этого пока все в порядке. что это такое интересно? так бывает когда компу сразу много задач ставишь. что то похожее. а так нормальная машинка. катаюсь улыбаюсь. вроде немного не престижная но это же бюджет. а для бюджета поставлю 5+++.

пока все отлично. будут проблемы опишу»

Андрей Кривин 09.04.2013: «Машиной доволен, после Нексии, древней Тойоты и ТАЗов, всё супер. Больше всего нравится внешность, хотя и ездовые качества не отстают. Впервые за 25 лет чувствую, что за рулём можно отдыхать не останавливаясь, даже в большом городе. Если бы стоила немного дешевле или денег было бы побольше, взял бы люкс, а не комфорт. Впрочем, туманки уже лежат в кладовке: скоро поставлю, однодиновый майфун, купленный в "Ленте" вполне устраивает звучанием, а без жопогрейки можно обойтись...
Были проблемы с сигой, но здесь виноват не ОД, а кривые руки установщиков в соседнем автосервисе. Машина заводилась и сразу глохла. Джеки чан не горел. Переподключили питание сигналки и всё прошло.»

Алексей Корнилов 09.05.2013: «Прошел 6000 км за 2 месяца, общее впечатление о машинке положительные,
но сиденья меня убили, 120-150 км проехал вышел расправился и счастья ну очень много поддержки поясничного отдела нет вообще, спасают чехлы, а так средний расход 6/100 летняя резина что идет в комплекте на помойку говно редкое, при скорости свыше 100 в руль бьёт, шумная,лакокрасочное покрытие и наши дороги в регионах видимо не совместимы мелкий камень пробивает до железа. радует управляемость, руль информативен, не тяжел все так как должно быть, к коробке претензий нет четкие и не длинные передачи, свет ребяты свет просто прелесть дальний просто не нужен, очень много пробега по ночам и видимость изумительная, ну как то так, проблем по механике, електрике нет (рано)
проблемы только с сигналкой были но к машине это не имеет ни какого отношения»

gen 10.05.2013: «Автомобиль с соразмерным соотношением цена - качество.
Для тех кому скучно читать полностью отзыв, приведу оценку сразу- 4.0 из 5.0 с шагом измерения 0.5 .
Возможно, тут должно быть, какое - то иное вступление, но его нет.
Я не буду приводить сравнительных характеристик с другими авто т.к. считаю это не совсем корректным ну или попросту не уместным.
Считаю правильным сделать описание автомобиля в зависимости от ожидаемых характеристик и возможностей в соответствии с личными представлениями.
На данный момент пробег 2500 тыс. (за 2 недели), но думаю, что уже можно, что - то сказать.
Что ожидалось:
1. Надежность (безотказность ходовой части и прочих агрегатов )
2. Современные облик авто (Интерьер и экстерьер)
3. Приемистость (динамика разгона на соответствующей передаче соразмерной скорости по прямой)
4. Комфортабельность (тут всякие приятные и удобные фишечки, которыми автопроизводитель смог подсластить и без того не легкую жизнь российскому автолюбителю)
5. Управляемость (здесь подразумевается предсказуемость обратной реакции автомобиля на различную комбинацию действий водителя при совершении маневров).
Что удалось выявить по состоянию на 2500 тыс. пробега:
1. 5 из 5. Протестировано на выбоинах подмосковья и, внезапно сконструированными «лежачими полицейскими» скорость 70 км./ч., внимание, на Варшавке (по состоянию на 1е мая происходит реконструкция Варшавского шоссе - каким то образом залатали участки варшавки заплатками высотой до 20 см.) г. Москва!
Каждое попадание в выбоину либо бугор весьма чувствительны, но ходовая стойко переносит удары судьбы т.е. наши дороги, особенно весенние.
В остальном все пока работает исправно, разве, что появились «сверчки» в поперечной стойке левой стороны.
2. Дизайн кузова кузова соответствует современным представлениям (хищность вида спереди, обтекаемость, для аэродинамики.)
Передние боковые стекла почти не пачкаются грязью, ровно, как и зеркала (продуманная аэродинамика).
Высокий фартук бампера позволяет парковаться на большинстве бордюров не опасаясь поцарапать.
Большой багажник (500 литров). Огорчают только весла выполняющие функцию петель – не лучшее решение, но видимо бюджетное.
Эргономика внутреннего убранства достаточно продумана в основном
Просторность салона - это заблуждение. Корейцы люди маленькие и для них пространства для ног как задним пассажирам так и передним, видимо предостаточно уже тогда, когда для среднего россиянина это пространство является минимальным для комфортной езды на расстояние больше 30 км. При таком размере авто в этом классе хотелось бы ну добавить 10 см. что ли.
Возможность закрыть грязный багажник с помощью внутренней ручки - приятно порадовало.
Не понятно, зачем утопили подлокотник от водителя (либо попросту сделали его ну очень короткий).
Салон не гремит, не скрипит и не стучит. Словом, нет паразитных звуков, но езжу пока летом.
Нет вменяемого поясничного валика в сидениях. На больших расстояниях будут побаливать спина.

3. Еще одно заблуждение о резвости данного авто.
Хотите фуру обогнать быстро на затяжном подъеме, имея в салоне еще 2-3 пассажиров при относительно не плотном встречном потоке? Рассчитывайте, что оборотов должно быть не менее 4-4,5 тыс. иначе можете не успеть. Электронная педаль газа в данном авто не достаточно вменяемая (или даже не удачная ). Нажимаем педаль в пол на 4й передаче и с 60 до 90 медленно начинаем раз гоняться (5-6 секунд и на 3й передаче ситуация не сильно меняется). Словом, ждете бодрости- придется раскручивать коробку.
Вывод - прежде чем совершать какие - то подобные маневры на данном авто рекомендую лично протестировать на безопасном для себя участке трассы.
Автомобиль, однако, умеет довольно быстро набирать скорость, но после ямы при нажатии на педаль акселератора и тогда он покажет вам свой характер. Поскольку это не спортивное авто, то вдавливание в спинки кресла особо не будет, поэтому соревнований лучше не устраивать на трассе.
Данное авто скорее напоминает крейсер на котором можно быстро и относительно комфортно двигаться на высоких скоростях ибо двигатель (123 лошади) тут отрабатывают в полном объеме.
4. Прежде всего, подогрев лобового стекла в зоне покоя щеток и подогрев руля достойно внимания для этого класса.
Из минусов:
Небольшая емкость топливного бака - чуть более 40 литров.
Неприлично плохая шумоизоляция салона в основном колесных арок. На летней резине шум покрышек достаточно высокий.
Отдельно выведенная кнопка фронтального обдува лобового стекла всегда, по умолчанию, включает вентилятор на максимум в совокупности с работающем кондиционером и при изменении настроек при последующем запуске двигателя, собственные настройки не запоминаются.
Также магнитола не запоминает дорожки при проигрывании с флэш карты после последующего перезапуска двигателя.
Бардачок в салон не имеет подсветки.
5. Предсказуемость поведения авто на манипуляцию рулем, довольно, внятная.
Руль очень послушный и чувствительный - надо немного привыкнуть к нему.
Маневрируемость при перестроениях и вхождении в крутые повороты 4 из 5 , на мой взгляд.
На скорости более 120 держит в напряжении т.к. при появлении бокового ветра или колеи начинает кидать автомобиль- приходится удерживать.
Ожидал большей устойчивости.
Послесловие
Покупать изначально планировал в максимальной комплектации на механике.
Автомат, на мой взгляд, ну совсем не практично если ездить в основном дальше от Москвы, но это другая история и пост не об этом.
Перед покупкой выяснил в нескольких салонах, на какую сумму могу себе бонусов заказать. В итоге получил бонусом подкрылки, защиту картера металлическую (адаптация для России имеет пластиковую защиту, что вовсе смешно.) и коврики.

на 4000 тыс поехал на починку к дилеру.
Вентилятор климатической установки периодически перестает работать (Проблема массовая и описана тут: http://kiario4.ru/t3287/). Но дилер отказал в ремонте т.к. "плавающие" ошибки они не исправляют.
Дифдиагноз :
Судя по всему замерзает испаритель и рвется контакт, а после оттаявания климат снова начинает работу.
Проверка: врубить на теплый воздух и через пару минут климат должен оклематься.
Что делать!?
1. Самостоятельно со слов форумчан: http://kiario4.ru/t3287-3/#post124701
2. Отстаивать свою позицию у официалов ссылаясь на распечатку форума, официальные источники (у саляриса например признали проблему) и писать в представительство Киа.
В общем биться.

Вывод:
Для себя решил, что проблема с климатической установкой критична. Не желание КИА признавать свои ошибки,скорее всего, отпугнет меня от этой марки в дальнейшем.»

Дмитрий 26.05.2013: «Здраствуйте все,кто решит прочесть немного информации об автомобиле.На РИО предыдущего поколения отъездил без месяца 3 года,брал новым и корейской сборки.Теперь вижу разницу. Комплектация Престиж,цвет серый карбон,предыдущая была Титановое серебро и смотрелась лучше.Но это все,на любителя,а теперь о неприятном.Появились какие-то постукивания во время движения,в водительской двери,очки в очёчнике тарахтят неприятно,нужно дополнительно заворачивать в материю,но тогда неудобно находу доставать и одевать их.Чёрная обивка пола оч.маркая,виден любой мелкий мусор,и закреплена как то хило,серая была выигрышней.Ещё заметил,что пыли в дверных проёмах собирается поболее чем в предыдущей модели,наверно виной тому несовсем качественные уплотнители.На мой взгляд задние динамики нужно было размещать не в дверях,а на полке,тогда звучание магнитолы было бы лучше.После эл.усилителя гидро на данной модели тяжелее,но со временем,долгим,привык.К стати жидкости в этот самый усилитель,с завода,залито минимум,пришлось долго искать и докупать соответствующую.А с тормозухой наоборот,залили под самую горловину,естественно когда потеплело,под крышкой засопливило.Моторный отсек загрязняется сильно,даже при наличии защиты картера,а это ещё продолжительных дождей небыло.Т.к. мыть под давлением его не рекомендовано,считаю тоже проблемой.По трассе сильно не гонял,но при 130 идёт нормально и в салоне комфортно,ничего никуда не кидало,резина стоит родная.Дополнительно установлены подкрылки колёсных арок.Недавно был ещё косячок,при всех закрытых дверях и багажнике,на панели горел датчик открытых дверей,прохлопал вседвери не помогло,а после повторного хлопка багажником,потух-датчик.После мойки много влаги собирается в дверях,час авто стоит с открытыми дверми не помогает,на утро обнаруживаешь в проёмах высохшие капли.Пока это всё,опять же сравнивал с предыдущей РИО она была дешевле,а многих косяков небыло.Всем желаю удачи!Недавно приехали с семьёй с моря,и решил немного добавить отзыв,т.к. много читал о неустойчивости авто на трассе при штатной резине и высокой скорости.Так вот сложилось так что за время пути проверил как движится по трассе в сильный дождь на высокой скорости всё ОК!Расход по трассе при полной загрузке и вкл.климатом составил 7л. 95 бензика.Всем желаю удачи на дорогах!
Посторонние звуки в водительской двери,при движении по малейшим неровностям.Не выключался датчик открытых дверей.Покупка жидкости в гидроусилитель.Теперь появилось посвистывание моторчика климатической установки,причём не всегда,так что на сервисе может и не проявиться,поэтому не трачу на это время.Дождёмся первого ТО.Да и прикольный звук как будто мотор с турбонаддувом.»