marat salimzynov 03.02.2011: «полностью на пропан-бутане работает, газовое оборудование изготовлеон на заводе в Кореи куплен в 2008г для продажи, ж/д доставка, не продался, оформил на себя в 2009г.
заменил индивидуальные 2 катушки зажигания по 2900-3300руб., свечи LPG за 250 руб. ежегодно меняю 2 раза масло в ДВС ZIC 5W-30, 4л. за 700 руб., масляный фильтр, 150 руб. поменял масло в АКПП и в ГУР. ATF-SP-III, 800 руб/л. 6 литров ушло, ещё на гур 1 литр прокачал все 4 стойки амортизаторов за 8 тыс.руб., поднял самостоятельно клиренс на 2 см заодно при замене стоек, под чашки деревянные прессованные подкладки 1см поставил.»

Татьяна Доронина 29.01.2011: «После того, как я отъездила 8 лет на 41-ом Москвиче 1993 г.в. (хотя надо отдать ему должное: машина- зверь ), ощущения просто шикарные! Подсветка замка зажигания, регулировка зеркал из салона, датчик дождя, поворотники отщелкиваются! Но это все приятные мелочи, от которых до сих пор получаю удовольствие. Багажник очень большой, а если сложить сидения - то просто огромный!А как удобно садиться за руль: не надо опускаться вниз как в седанах, и забираться вверх, как в джипах. Просто открываешь дверь и садишься! На дороге чувствую себя замечательно, небольшой минус - не так быстро разгоняется (105 лошадей), но как разгонится - все отлично. В общем я довольна!
Перегорела лампочка ближнего света и лампочка подсветки заднего номера. Заменили во время ТО, сложность состояла только в снятии аккумулятора - чего-то там присохло. В прошлом году поменяла тормозные колодки и правый передний подшипник. Еще поменяла дворники. Вот пожалуй и все!»

marat salimzynov 24.12.2010: «куплен в кореии в сентябре 2008 г. не смогли продать, оформил на себя в мае 2009 г., доставка ж/д до Екатеринбурга. CARENS II, двигатель газовый LPG - Автомобиль для внутреннего рынка. 4 катушки зажигания индивидуальные. расход на газу 13 л/100 км. Цена газа 11-12 руб за литр. 6-7 сиденье трансформируется и легко убирается на двух болтах. сиденья для пассажиров 3-5 места двигаются по направляющей. датчик дождя и обогреватель дворников. колодки не менял, удивительно долго держатся 50 тыс.км. Завожу зимой и в минус 30, правда обогреватель ставлю под поддон за 2 часа.
шаровую поменял за 430 руб., индивидуальные катушки зажигания 2 штуки, каждая стоит 2 900-3 300 руб. сайленблок передний тяги продольный поменял 250 руб. стойки стабилизатора задние и передние поменял 400 руб комплект. масло 5W/30 и фильтра меняю весной и осенью. ATF-SP-III поменял после 30 тыс.км. Были свечи Denso, старые. Поменял свечи LPG польские Brisk в 2010 г.. шланг тормозной передний поменял 800 руб.»

Александр Маркин 27.11.2007: «Много хорошего, надежного автомобиля, за немного денег! Всеядный ро бензолу, но чувствительный к качеству.Впрочем как и все иномарки. Но такого, чтобы заглохнуть, затроить и т.д. тьфу...тьфу... При нормальном, своевременном Т.О. проблем не возникнет. Рекомендую. P.S. Залил по рекомендации спеца, зимний ФЕНОМ для очистки инжектора, ЧЕК - ПОГАС! Чудо. Ей бо...
Загорелся ЧЕК на 60000... Ну и все.»

Игорь Соболев 10.11.2007: «В плане имиджа, возможно, не совсем имиджевый, но моя Кияшка периодически работает как такси, так вот клиенты очень довольны, что им подали... джип, такой высокий, просторный, очень удобный внутри и очень удивляются, что это просто переднеприводный автомобиль. Автомобилем очень доволен, кстати сам обманулся, когда бродил по автосалонам, брал различные рекламки и прайсы, то только дома обнаружил, что Каренс это компактвэн, на фоне рядом стоящих джипов он потерялся, на следующий день, в автосалоне, я уже оформлял документы. Влюбился сразу и без раздумий. Машина радует отличным управлением, эргономикой (мой рост 182 см, вес 100кг), расход(с включенным кондеем) в среднем 10л., но сразу хочу заметить - мой стиль езды так называемый спортивный, люблю быструю, но безопасную езду, поэтому и расход такой, а если ехать в пределах 100-120, то расход по трассе составит 7л, проверял. На 160-180 шумноват двигатель, но мало кто так ездит. После 150 начинат шуметь правое зеркало, но чуть приопустив стекло все пропадает, видимо стеклоподъемник немного передавливает пенку двери, но это не беда, мелочь от которой любовь не исчезла. Очень часто катаюсь на дальние расстояния, 300-400 км проходишь не замечая усталости, удобные задние сиденья, удобный багажник с двойным дном, всю мелочевку прячу туда и сам багажник пуст. Передачи переключаются четко, двигатель, не смотря на объем, довольно неплохо разгоняет авто. Зимой нигде не сидел, бывало вроде встал, но отъехав назад, буквально метр, вперед опять едешь нормально.
Если вспомнить о проблемах, то вспоминаешь о наших ладах - времени и денег ушло-бы гораздо больше. За время эксплуатации: 1500км - застучала правая передняя стойка, поменяли по гарантии, 28000км - зашумел левый передний подшипник, на 30 тысяче правый, левый поменял на станции и через 1,5 т.км вновь поменяли по гарантии (хотя пытались отмазаться), правый поменял сам, 85 т.км - замена ремня ГРМ ( плановая замена) и диск сцепления, но учтывая мой стиль езды это нормально, замена задних торм.колодок, передние ходят в среднем 30 т.км, на 105 т.км заехал на станцию для заправки кондея, но как потом оказалось он исправен, надо только поменять фильр салона, что и было сделано. На 120 т.км планирую вновь поменять сцепление, но уже в сборе, а заодно передние торм.диски и, по рекомендации, ремень ГРМ, возможно к этому времени, или чуть позже передние подшипники, а возможно и задние, но это скорее для профилактики. Напомню: машина прошла 110 000 км.. К этому времени наши лады почти полностью состоят из зап.частей, купленных на рынке или в магазине. В кратце замечу, я отъездил практически на всем советском автопроме, кроме Камазов, Мазов и Белазов, гонял на Мерине, Фольксе (на гольфе, пассате и транспортере), на польском Жуке, БМВ и Додж-Стелс и знаю как могут сыпаться автомобили. КИА Каренс 2 - радует и удивляет, корейцы делают автомобили лет 15, а качество радует и удивляет, а нашему автопрому уже очень много лет, а качество на очень низком уровне.»