Зуфар Кадеев 05.07.2012: «Хочу поделиться своими впечатлениями об авто, который первоначально купил только из-за цены. После почти 150000 км пробега - сожалений о покупке нет. Прочитав отзывы различных тестовиков и иных... отмечу - 1. Салон - сиденья хотя и не имеют выраженных боковых поддержек, но три поездки в астрахань из казани на рыбалку (1500 км в один конец без подмены за 19-21 час) показали, что из машины на перекурах вылезаешь без особого скрипа в спине и конечностях. Так называемый дешевый пластик на панели и дверях легко отмывается от грязи, которая появляется не зависимо от Вашего желания. И еще. Может конечно будут эстеты, которые поспорят, но в салоне, после укладки спинок заднего ряда и спинки переднего пассажирского сидений можно очень даже комфортно устроиться на ночлег вдвоем. 2. Проходимость -Господа! Практика езды на внедорожниках типа ГАЗ-69, УАЗ -469 показала, что никакое чудо враждебной техники с ними не сравнится на российских направлениях для движения. Однако если сравнивать Либерти (ибн Патриот) с одноклассниками типа RAV-4, X-Trail и т.п. практика показывает, что в джипе все же сохранено наплевательство к отсутствию дорог по сравнению с непредсказуемым Рафиком и задумчиво валким и излишне мягким Траилом. Если у кого есть подобный опыт длительной эксплуатации этого авто - поделитесь...
Родство с аутландером (старым) полезно в качестве запчастей (к сожалению не всех). Но подшипники ступицы (заменил один на 120000 км) - оригинал стоит около 4000 рублей, аутовский всего 1800. Коробка - вариатор так же очень живуча и идентична старому ауту. По крайней мере по фильтрам и отзывам спецов, которые мне меняли масло в ней. Но на этой коробке надо уметь ездить. Обычно она обеспечивает плавный разгон, но если надо выстрелить, она ни разу не подводила - отпускаешь педаль газа и тут же вдавливаешь её в пол. Машина прыгает вперед (пользуюсь постоянно). Нарекания вызывают передние рычаги - у меня их хватает на 30-40 тыс.км (грубо год езды). Но наплевав на дорогие оригиналы, езжу на дешевых китайских (или корейских?) аналогах. Через год выкинуть не жалко. Так же на 120000 поменял задние мелкие рычаги. Вот пожалуй и все ремонтные работы. Хотя не совсем - на 80000 пришлось снять и проварить приемную трубу глушителя (так называемого паука) и пробить катализатор. Вот теперь всё. Расход за все время не превышал 13 литров по городу и 11 литров по трассе (люблю среднюю скорость на трассе около 140 км/час), хотя один раз на круизе с выставленной скоростью 75 км/час установил рекорд расхода в 6,7 литра на 100 км (сопровождал КАМАЗ около 120 км).»

ТАМАРА СИЛЬЯНОВА 16.05.2012: «Довольна своим крокодилом (назван из-за цвета). Хорошо реагирует на на неровности подмосковных дорог.Зимой хорошо проходит не чищенные места. Для женщины среднего роста обзор лобового стекла, боковых зеркал достаточен.Есть и мелкие недостатки, касательно моего авто: выскочила наружная резиновая прокладка лобового стекла. для женщины тяжело открывается капот.Но в целом управление комфортно.
Приходится заказывать запчасти и ждать не менее недели. Часто после мытья машины перегорают лампы ближнего света.»

СТЕП 17.11.2011: «Очень приличный автомобиль. компакный и весьма вместительный. трансформация салон позволяет перевозить внутри длинномеры больше 2 м. жесткий пластик отделки, обычно у журналистов вызывает изжогу, на самом деле самый практичный материал. Комплектация - без ненужных наворотов. Максимально насыщен системами безопасности. Ни где больше не видел таких омывателей лобового стекла! Распыление веером - гениально, а расход омывайки минимальный. По рыхлому прет как танк, но буксовать долго нельзя - сцепление слабовато и начинает гореть. Не нравится низкий передний бампер. Видел американский вариант - там угол въезда больше - почему нам так нельзя? У Тигуана же есть два варианта с низким и высоким бампером. Расход топлива для такой мощности невелик 9 л/100км загородом, 10-11 л/100км в городе Ни разу не понадобилось доливать масло между ТО! до идеального авто мне не хватает только понижающей, да бампер повыше
В одну из снежных зим спалил сцепление - 30000 рэ тащили УАЗом - оторвали гайку РЭМ-болта! По гарантии меняли рулевую рейку и рычаги задней подвески. (сервисмены сами предложили поменять пока срок не вышел) лампочки головного света отслужили до 40 000 км задние еще горят тормозные колодки еще не менял! (60000 км) за два года после гарантийного срока больше ничего не случалось, включая предохранители.»

Александр Изосимов 24.08.2011: «Доброго всем времени суток! Приобрел своего патрика в мае 2010 года. Эксплуатирую умеренно, в основном поездки по городу, периодически за пределы региона - не более 500 км в один конец. Про положительные о отрицательные стороны написано достаточно подробно другими авторами. В целом солидарен и с отзывами относительно управляемости, экономичности, приличной проходимости. Проблемы с подвеской также достаточно подробно описаны. Автомобиль не подводил ни разу, на трассе ведёт себя более чем уверенно и достойно. В зимних условиях проявил себя отлично. В морозы за -30 заводился без проблем. Однако, собираюсь ставить п/п подогреватель, но не потому, что сомневаюсь в авто, а потому что жалко таким образом издеваться над ним. Не могу согласиться с отдельными авторами, что запчасти доступны по цене и по возможности быстрой доставки. В действительности, на мой взгляд, цены как на сам авто, так и на запчасти существенно завышены. В приобретении запчастей, в частности по подвеске, выручает возможность замены на запчасти от митсу аутлендера 1. Цены значительно ниже, взаимозаменяемость проверена не одним мной. Соответствующую информацию возможно найти на различных форумах. Мне автомобиль достался в крайне запущенном состоянии по подвеске и по МКПП. Проблемы проявились не сразу, а тогда, когда начал устранять, на первый взгляд, мелкие недостатки. С учетом удаленности от приличного авторизованного автосервиса выдалась прекрасная возможность выяснить, кто же является действительно профессионалом среди автомехаников, а кто пытается просто заработать на таких как я. Сейчас, после того, как автомобиль приведен в техническом отношении в отличное состояние не жалею потраченных сил и денег. Это мой четвертый автомобиль и несмотря на то, что он доставил мне немало хлопот, из всех предыдущих нравится он мне очень. Это особый стиль и облик, а также прекрасное поведение на дороге. Дело вкуса, но среди одноклассников ничего более достойного и симпатичного не вижу. Всё что лучше - классом выше.
Проблемы описаны, вместе с тем полагаю, что при достаточно аккуратной эксплуатации и квалифицированном обслуживании и ремонте всё будет работать более чем достойно. Сложности, в основном, связаны с отсутствием специалистов, знакомых с данной моделью, а грамотный автомеханик разберётся и сделает руками и всё как надо.»

Александр Васильев 01.02.2011: «Купил этот (танк) это так я его уважительно называю в середине ноября 2010 года.Буквально через два дня выпало много снега и по сей день вся эксплуатация проходит в сложных условиях.По снегу и по льду.Пробег после покупки 10000км.Впечатление от автомобиля выше всяких похвал.Он удобен,комфортен,очень нравится.Предыдущая машина МИЦУБИСИ КАРИЗМА оставила очень приятное впечатление,но джип это просто другой уровень.Кроме того что я не боюсь застрять при выезде со двора,мне всё равно расчищен снег или нет,расскажу что очень поонравилось.Если надо быстро и резко ускориться,то делает он это легко и настолько резво,что для меня это оказалось очень приятным и неожиданным откровением.Ещё понравилось как работает система курсовой устойчивости в купе с различными блокировками на обледенелой трассе на большой скорости.Особо хочу отметить томоза.Мне представился случай их испытать в экстенном режиме:в ночное время прямой участок дороги,скорость 140км обгоняю попутное авто.Включаю дальный свет и вижу,посреди дороги стоит огромный лось.Не меняя полосы(на встречке)резко жму педаль тормоза и громко не цензурно кричу в ужасе(что же теперь будет?)и одновременно давлю на сигнал.Заканчивается это всё тем что джип не разу не скользнув колёсами останавливается в метре от животного.В общем если его охарактеризовать коротко:быстр.комфортен,удобен ,надёжен,симпатичен,удобен в обслуживании,в мороз легко заводится и в салоне тепло.Потому и такие оценки ему ставлю.
Купил я его с убитой подвеской.Запчасти стоят не дорого и всегда есть в наличии.Перебрав подвеску(поставив много нового) за 10000км неисправностей больше не обнаружил.»