Николай 21.09.2012: «Добрый день! Купил санту в октябре 2011г., до этого имел Форд Мондео 7 лет(классная тачка), Нива Шевроле 3 года( ...) Комплектация - элеганс + Нави ( только нет датчика дождя, почему-то)
Вначале первые 10000 км не мог нарадоваться ходовыми качествами, клиренсом и т.д., но как это часто бывает наступает период когда появляются проблемы. Перед ТО-1 потек передний левый амортизатор, кроме этого в сервисе зявили, что нужно менять шаровую справа.Все з/ч и работы, конечно, по гарантии, но ждал 45 суток, за это время наездил еще 3500 км, левый аморик окончательно перестал работать, появился жуткий скрип, от которого поворачивались даже прохожие .Но слава богу з/ч пришли, все поменяли. На этом проблемы не кончились, через некоторое время перестал работать и правый передний аморик, к счастью оказался в наличии, заменили. Дальше - появился гул спереди слева, выявили неисправность в ступице, облез руль, ждал опять почти месяц. Заменили ступицу, руль. В процессе ремонта выявили присутствие воды в редуктора заднего моста, по рекомендации корейцев требуется замена масла и рем. комплекта муфты редуктора., но это уже не гарантийный случай. Попробовал поспорить, не получилось, пришлось платить 1800 за масло, 5900 ремкомплект. В дополнение ко всему полетела задняя шаровая Вот Вам и авто за 1,5 ляма. Проблем столько не было ни с одной машиной. Не знаю что ждет еще дальше. Вообщем если бы сегодня вернулся к покупке машины, ни за что бы не выбрал Санту. Лучше европейцев ничего нет! Японцы не в счет! P.S. Запчасти пришли, заменили заднюю шаровую вместе с верхним рычагом( говорят меняются в сборе!) Возникла еще проблема разболталось правое зеркало, в салоне сказали что закрепить невозможно,т.к. установлено на ЗАКЛЕПКАХ, надо менять на новое. Опять ждать, да еще и красить придется в цвет кузова. Вообще колхоз какой-то не машина. Уже сто раз пожалел о покупке.»

Александр Шимов 13.09.2012: «Впечатление двоякое. Автомобиль не плох. Двигатель /дизель/ просто шедевр. Динамика разгонная - дикий восторг. Салон - класс. Но с подвеской что-то не то. Жесткая, малоходная, чуть подгрузил - пробивает. На 28000 км полетели передние стойки. Я поездил на многих машинах, но чтобы на таком пробеге летели стойки, такого не было. А с муфтой вкл. заднего привода вообще анекдот - полетела на 7000 км. Не буксовал, не рысачил, а вдруг появился какой-то хруст при трогании назад. На сервисе долго искали причину (и редуктор, и какие-то прокладки, и еще всякую хрень называли), пока не нашли причину в муфте, которую я ждал 2 с лишним месяца и которую выбивал горлом каждый день практически. ВОТ ТАКОЙ СЕРВИС У ХУНДАЙ. Очень жаль. Буду менять машину - Хундай буду обходить стороной. Только из-за сервиса. Перед Санта Фе у меня был ДЖАК РЕФАЙН (Хундай Старэкс) китайской сборки из корейских комплектующих. Пробег 80000 км. Так этот авто вообще ни разу не ломался, все работало, все функционировало. Живи и радуйся, так нет решил купить оригинал из Кореи - Санта Фе. Пока столкнулся только с проблемами.
С СЕРВИСОМ! Цены не так важны (хотя и кусаются), но сервис это мрак. Так работать нельзя.»

Марчело 27.07.2012: «Привет всем кто хочет прочитать данный отзыв об автомобиле. До этого был владельцем Санта-Фе 2004 г.в. бензин 2.4 кореец. Нареканий нет, работяга, трудяга... из-за чего был и сделан нынешний выбор (правда дизель), и вроде пока не жалею. За этот год успел накотать 12300 км. Съездил на Украину, посетил Крым, поездил немного по серпантинам в принципе машиной доволен. НО: 1. Имеется тубояма, что вынуждает приспосабливаться к моменту разгона (на мой взгляд задержка около секунды, даже кажется что машина не собирается трогаться) Но это только со старта. А так на обгонах едит и разгоняется прекрасно, со 90 км/ч до 140 км/ч очень бодро. Как прочитал по отзывам владельцев других Сантиков (дизелей) масло не ест, правда делал нулевое ТО, где масло сменил на Shell 5-40 w. Расход топливо по городу около 10-12 литров на сотню, по трассе ниже 7,2 не опускался. Хотя это конечно субъективное вмение по датчикам. Бак 70 литров в городе хватает на 560 км. с включеным климат контролем. По трассе бака хватает на 830 км. при скорости 120-130 км/ч. Но на этом не зацикливаюсь. Взял дизель из за его силы и мощи при тест-драйве, и отклик на педаль газа на скорости более 60. 2. Панель по сравнению со старой моделью, просто консервная банка. ПУСТОЙ и ЗВОНКИЙ пластик. Начинаю слышать сверчков... и это меня сильно нервирует в дороге. Особенно если сам не можешь установить от куда они, а пассажирам и так хорошо...они отдыхают. 3. Про довеску так не понял... то-ли ее пробивает, то-ли с силой упираются в резиновые упоры,... там на задних стойках стоят резиновые стопоры, но на скрости около 100 км/ч на старой модели этих ям просто не замечал, пролетал и слышал шлепки, а тут удар по салону! Как будто в пропасть попал. И еще при этом двери стучат... как будто не плотно закрыты. Кузов слабоват, при небольших перекосах двери открываются и закрывается с натугой... и не с первого раза. Нужно хлопнуть как следует... 4. Обслуживаюсь в Тюмени... не пропускал не одно ТО, как на старой модели так и на новой. Ребята грамотные, если что не так по спросят делать или нет. Скрывать не буду но это Авто-Макс А там где брал авто, просто сидят рвачи им бы лишь всучить счет. И ни чего путнего про авто сказать не могут,...вот такое мнение у меня сложилось о них. 5. Про другие авто сказать не чего, т.к. не рулил и не было опыта эксплуатации так что скравнивать не буду. (был только пассажиром или имели друзья, но у них свои тараканы... и их не меньше чем у меня). Пластик как был дерьмо, так и остался... не большое воздействие на него, и все тут же белые царапины. 6. Проходимые качества не испытывал, ездил только по песку, гравию и по калее выше 20 см., хотя знаю что можно и в городе засесть на клумбе на крутом ДЖИПЕ... 7.ЗАКЛЮЧЕНИЕ: Понравился дизельный двигатель 2.2 197 л/с. Дополнительные приблуды, по сравнению со старой моделью. (Взял в полной комплектации) Работа автомата, почти не заметны переключения. Шумоизоляция тоже на высшем уровне. ( пока не отпущу окно, даже не понятно работает ли двигатель). Порадовал большой багажник, гораздо больше чем в предыдущей версии. НЕ НРАВИТСЯ: Сиденье, без боковой поддержки. Подножка для левой ноги ( ни какого упора...таким образом можно и под себя подсунуть.) Жеский пластик... при небольших воздействий на него тут же появляются царапины. Панель жескткая, на предыдущей модели была мягкая...там было видно что старались америкосам угодить... На холостых имеется небольшая вибрация... хотя уже привык и не замечаю ее. Но при переключении на НЕЙТРАЛ в салоне вообще тишина! Ну вроде все... всем удачи на дорогах! Машина своих денег стоит.
Праблем пока не было. Совет всем... следите за машиной, любите ее, поите ее нормальным топливом и она вам ответит тем те самым.»

АлександрАксенов 17.07.2012: «Приобрел машину у официального дилера в декабре 2011 года. Что сказать... машина очень нравитсяя. При росте 194 см я при езде не испытываю ни каких неудобств. Шумка отличная, подвеску не пробивало ни разу. Что иногда доставляет неудобство, или вернее неудовольствие - двигатель слабоват для такой машины. Хотя конечно приобретал ее не для гонок, а для семьи. Внедорожные качества в полной мере проверить не получилось по причине отсутствия плохих климатических условий в моем регионе. Тем не менее при езде зимой при ветре и идущем снеге машина держит дорогу хорошо даже при езде по начищенному снегоуборочными машинами снегу. Недавно при ливневом дожде на рассе без проблем вытащил из кювета форд фокус. При этом задними колесами стоял в грязевой жиже. Не нравится пластик салона - оставить на нам царапины очень легко. Бесит ручка открывания багажника - ретро какое-то. Поменял музыку, оставив только голову. Стало намного лучше. Обслуживание в салоне не дорогое. Из проблем за 30000 км - скрип задней левой двери при открывании, легко устранил при помощи WD. Больше проблем ни каких. Ну кроме сигнализации, котрую также мне поставили в салоне. Машиной доволен. Посмотрим, что нам предложит новый Санта. Всем удачи.
Скрип задней левой двери при открывании.»

Владимир Баличев 25.06.2012: «Купил авто в салоне. Максимальная комплектация, бензин. Машина давно нравилась. Первое впечатление было неприятное от жесткой подвески, но после совета в интернете уменьшить давление в шинах до 2, получаю удовольствие - авто идет мягко. Держит дорогу великолепно, едет как танк. Машина нравится, внешний вид приятный, салон вместительный. Появились скрипы кожи задних сидений, багажной двери и сверчок в правом воздуховоде, но после обработки обычной водой скрипы прекратились. В интернете нарыл, что некоторые обрабатывают силиконовым гелем, но после того как мне не повезло купить гель, я попробовал побрызгать водой, эффект оказался впечатляющий. Как говориться - дешево и сердито. Плохо закрываются передние двери - неприятно. До санты у меня были японки: тойота камри и ниссан Х-трейл, такого у них не было, чтоб двери не закрывались. В салоне говорят, что со временем пройдет, уплотнитель дверей износится и двери будут закрываться с первого раза. Начала облезать кожа руля. Прикрыл стыд чехлом для руля. Когда обратился в салон заменить кожу по гарантии, сказали что вправе отказать из-за чехла, что это якобы вмешательство в конструкцию авто. Но все обошлось, заказали новую кожу, жду замену. Кстати, на камри кожа тоже обтерлась на переднем сиденье, но через два года. Расход по трассе - 9.7, в городе - 13.5. Машиной очень доволен.
Облезла кожа руля через месяц эксплуатации. Плохо закрываются передние двери.»