Александр 25.09.2012: «Отъездил на Акценте без малого 4 года. Поэтому впечатления сложились. Автомобиль отличный, по цена-качество - 5 баллов. За 4 года кроме расходников поменял только задние амортизаторы. При покупке был выбор между Акцентом и Логаном, но Логан уж больно страшный, Акцент симпатичнее, спортивнее что-ли. Ездовые качества отменные: ускоряется как ракета, посадка низкая, как в болиде, так и хочется топнуть со светофора, и топал, черт побери. Кондер холодил отлично. Когда покупал все нравилось, но немного морально устарел, поэтому решил менять. Советую как первый автомобиль - многие ошибки прощает. Руль, педали очень информативные. На тахометр можно не смотреть - двигатель ревом подсказывает, когда переключать передачи. Из минусов: - шумки нет - низкая посадка, не удобно садиться - устаревший дизайн (но симпатичнее логана и нашевазов) Плюсы - все таки симпатичный - оочень резвый - управляемость супер - недорогой - если ТО не у ОД, очень дешевый в обслуживании - оочень надежный и неломучий - продал с родным акумом
- замена задних амортизаторов и ВСЕ»

Салават Хабибуллин 24.09.2012: «Машина хорошая, комфортная в меру, для людей с небольшим ростом и не для дальних поездок, городской автомобильчик (посадка настолько неудобная что после 400 км в пути спина начинает болеть, устает. Нет регулировки по высоте!), клиренс очень низкий, хоть и написано 160 мм. Не приходливый движок, очень динамичный но с неприятно большим расходом =((, запчасти по стоимости на уровне отечественных авто, комфортная подвеска, шумоизоляция чуть лучше отечественных но не ахти, скрипов по салону нет, работа ходовки тихая, в салон не проникает вообще (когда все в исправленном состоянии) Вообщем хорошая машина! Я доволен =))) При покупке выбор стоял либо калину новую за 300 тр. либо акцент с небольшим пробегом, только 2008 года! Выбрал акцент и не жалею ни чуть!
Каждые 60 000 надо менять все ремни в том числе ремень ГРМ и ролики. Это для меня минус, так как могу набрать пробег 60 тысяч за год... Расход бензина для акцента является особой темой, жрет как какой нибудь кроссовер с 2х литровым движком. Чтоб держать на трассе 8л/100км надо ехать под 90км/ч не привышая обороты за 3000 =))) у меня расход меньше 10 никак не получается, и это еще трасса!»

Виктор Шваков 26.08.2012: «Всем привет.Решил и я вот чиркануть свой очерк по поводу владения хундая.Купил его новым.Сам себе подарил его на днюху.Все-таки 30 лет стукнуло тогда.Особо сильно выбором авто себе голову не ломал.Хотелось авто надежное,иномарочное и не более 400-420дыков и обязательно с кондеем,подогревайкой зеркал и электростеклоподъемниками(Ну вот так как-то хотелось!).И сразу оговарюсь,что добрая половина денег-это кредит.Выбирал между авео и акцентом.Б/у авто не смотрел,так как хотел новый.Хотелось понимать и ощущащать то,что ты первый хозяин.Авео отвалился как-то сам по себе.У одного знакомого с работы есть такое авто,вот он с ним маелся,то одно,то другое случалось.Как то мне это не устраивало,вот и пошел в салон хундая.Пришел,посмотрел и решил брать,так как в наличии был, и комплектация и цвет устраивал.Через 3 дня он мой.Зразу поставил сигналку с автозапуском и затонировал(по ГОСТу).Через год поставил диски на 15.Вид сразу другой стал!Проехал я на нем 122 тысячи за 3 года,из них в первый год 66 тыс.Ездил и не горевал.По трассе 120-130 идет не напрягаясь,иной раз и 170-180 можно,но это уже реально много.Кондей работал всё это время нормально.Со своей задачей справлялся.С автозапуска запустишь,минут 5 и в салоне уже более-менее.Можно ехать.В морозы проблем тоже никогда(ниразу) не было.Заводился исправно.800 км проезжаешь без остановки не в напряг(тока заправка).За всё это время ничего не ломалось!Масло тока менял(Равенол,а потом шел полусин.) с фильтрами.Кстати когда впервый раз решил поменять салоные фильтра,то был удивлен...завод их не поставил :(.Ну да ладно,сам поставил и вперед.Это было на 30 тысячах.На 33тыс. поменял тормозные колодки спереди.Следующийй раз на 82,а потом на 122.На 80 тыс менял все ремни+бронепровода+свечи+стойк и стабилизаторов.Всё это в гаражах и не дорого.Брал всё оригинал.и ВСЁ!Ах да,бампер 2 раза(зайцы...).Продал.И я думаю акцентик ещё послужит новому хозяину хорошую и долгую службу.Правда я ему говарил,что пора менять выжимной и наверное сразу диск сцепления+карзина(возможно).Ну так 122 тыс. пробега тоже не мало.Совместно с хундаем появилась у меня ВАЗ-калина(служебная),а потом рено логан 1.6 84л/с(тоже служебный). Скажу,что хундай лучше,чем рено(чем калина-это и так понятно)в плане езды по хорошей трассе,и на дальняк.Просто он бодрее и рулится намного лучше.На рено одной рукой тяжело маневрировать во дворах или при развороте,а на акценте легко.Да и потрассе более понятен(руль).А вот по ухабам и грунтовке лучше логан или даже калина.Но по бездорожью езжу редко.Так что если кто-то расматривает вариант покупки данного авто,берите и не парьтесь.Надёжное авто.
Был момент когда загорелся чек.Сбросил скорость,нейтраль и он потух.Несколько раз это повторялось(за месяц) и случалось это на оборотах выше3500 тыс.Разобрался.Крышка бензобака!Даная ситуация подробно рассматривается на форуме.Не менял ни адсобер ни крышку и дырки ни где не сверлил.Просто её снял прочистил и продул.На том проблема и исчезла!»

DEMON 21.08.2012: «Автомобиль отличный, исключительно надежный и в обслуживании дешевле нашего автопрома. До -25 заводится с пол оборота. Ниже -25 заводить не пробовал. Кондиционер холодит так что аж ноги зябнут Короче что тут говорить приора даже рядом не стояла
При покупке поменял стойки на каяба/монро и на всякий случай грм+кое какие резинки в подвеске. это обошлось мне в 16,5 тыс вместе с работой. Зато мне очень хорошо скинули цену. После этого за 2 года/40 тыс км менял: -естественно расходники. -насос стеклоомывателя 650 р.-ориг.(сам заморозил водой несколько раз) -шрус наружний 2500-неориг(про...л пыльник), (навсякий случай заменил противоположный пыльник 160 р-неориг) -подшипник ступицы задний 1070 р. оригинал. -свечи раз менял 430р на всякий случай хотя старые хорошо работали. -стал плоховато холодить кондиционер правда у нас аномально жаркое лето до +45 С а то и выше. Еще авто с 90 сильным двиглом любят кушать масло 300-400 мл. - многовато конечно но это типа норма с завода(читал на форумах) Короче из всех поломок по его вине только подшипник и то все равно это расходник.»

Юрий Степанов 11.06.2012: «Хороший автомобиль для человека средних доходов, не претендует на роскошь, но и смотрится уж куда лучше своих аналогов - автомобилей семейства ВАЗ.Из недостатков можно отметить слишком мягкую подвеску и низкий дорожный просвет.
Была проблема с панелью управления, загоралась контрольная лампа неисправности двигателя, оказалось - проблема в адсорбере, что часто бывает на таких автомобилях. А так - ничего особенного не случалось, если не считать проколотого колеса и треснувшего пластмассового обода.»