Сергей Сорокун 08.10.2012: «Очень надежный,динамичный. Проехал 250тыс.км. автомобиль ни разу не подвел.менял только расходники масло,фильтра,колодки,торм.дис ки.Недавно заменил шланг высокого давления ГУР.Официально заявили ,что брак но у меня проходил почти 5лет.По поводу низкой посадки-за что и люблю ХОНДУ.Пишут низкий клиренс-ездить надо уметь.И еще много,много хорошего можно написать про ХОНДУ АККОРД
Недавно при регулировки схождения задних колес обломили болт. Пришлось распиливать рычаги вообщем муторно и дорого. Да еще когда купил с завода схождение было неправильным диллер просмотрел, пришлось пожертвовать 2-мя шинами.»

rygyi74 07.03.2012: «Выразительный авто, имеет свою изюминку.За два года эксплуатации менял только расходники все делал по Т.О. Наездил 125 тысяч продавать не хотелось. Обстоятельства заставили. Советую покупать, но новая серия не впечатляет ездилна новой и ощущения старой модели сильней. Сначала привыкал к довольно низкой посадки автомобиля после привыкания получал только удовольствие. Приличная динамика разгона посредственный автопром на дороге не замечаешь,конечно есть авто с более быстрым разгоном, но не первый автомобиль да и из детского возраста вышел, чтобы гонять. Маленькое потребление топлива, что очень радует для приличного обьема. Трасса 7,4 город 9,8
нет проблем,если ездить с головой»

марк антонио 21.02.2012: «С 2005 года проехал на своей хонде 192 тыс. км. За это время ,в подвеске -ходовой, поменял только шаровые опоры, управляемость не плохая, единственный минус в управление плохая боковая обзорность при поворотах, мешают обзорности передние стойки. Двигатель- клапана надо регулировать каждые 40 тыс. км, это минус, но при этом можно крутить до отсечки 7000 оборотов и двигатель не убивается, работает ровно, масло не ест от ТО до ТО -10000 км. Дорогие кузовные запчасти, после аварии заказывал передний бампер- 23000 руб, решотка радиатора 14200 руб, и это без значка H передняя блок фара 17 500руб. Б/У запчасти найти проблемно.В общем о машине неплохое впечатление, я впервые столько лет, почти 7 лет, езжу не меняя авто, до этого было 9 машин Ауди, ВМW, Крайслер 300м, Тойота раф 4, есть с чем сроавнить. Надёжность 5+, управляемость 4, интерьер 4+, экстерьер 3, обслуживание 3.
В общем больших проблем не было. Почти каждый год после зимы меняю опрыскиватели лобового стекла, ужасно неудобно менять лампочки передних габоритов, для эого нужно снимать подкрылки, в общем всё.»

Богдан Вецало 16.01.2012: «Заказал машину в марте 2007г. пришлось ждать 3 месяца, короче 13 июня 2007 стал обладателем хонды аккорд в комплектации спорт. заказывал в Юна Моторс г.Ростов на Дону. Первое впечатление очень резкие тормоза, до этого была тойота, по началу немного не привычно, пару раз мой пасажир, конечно не пристегнутый, клевал носом в панель. Живу на Ямале так что плановые ТО проходить у официалов не собирался, делаю сам. К официалам заезжаю только один раз летом когда в отпуске, проверяю ходовку (так на всякий случай что-бы быть уверенным). ТО как и писал делаю сам, открываю сервисную книжку и смотрю когда и чего требуется замена (на резинки и пыльники тоже обращаю внимание). Масло в двигателе (лью Мобил -1 0W40 из-за того что сильные морозы (оригинала хонды 0W40 нет, с официалами разговаривал по этому поводу - возражений нет)) меняется примерно минут 20-30, масло в коробке АТ не меняю а обновляю( принцип такой же как и замена в двигателе) откручиваешь нижнюю пробку в коробке (сливается примерно 3,4-3,6л) потом через шуп столько и доливаешь нового - ОБЯЗАТЕЛЬНО ОРИГИНАЛ (которое написано в книжке). Фильт салона и двигателя меняю каждые 15000 т/км. Тоже проблем не вижу фильтр двигателя меняется за 5-7 минут, а салонный меньше 5минут(один раз менял у официалов сдерли 900руб за замену салонного фильтра). Расходники правда беру только оригиналы. Вот и весь мой ремонт машины. Машина эксплуатируется как я уже говорил в Ямало-Ненецком АО, так что зима у нас почти 9 месяцев (как пишут в сервисной книжке - машина эксплуатируется в тяжелых условиях). Два раза менял тормозные колодки (оригинал) первый раз на 55000т/км, второй на 133000т/км. Родные почемуто меньше проходили. Для зимы машина очень теплая, один минус нет подогрева лобового стекла даже в доп.комплектации заказать не реально. Хотелось бы и подогрев заднего сидения. До минус 30 заводится без проблем, ниже минус 30 не пробывал (жалко, да и необходимости небыло). По кузову как и по всей машине больших проблем небыло. Из мелких - лак очень тонкий так что где есть риск проехать рядом возле веток деревьев лучше не стоит. Очень понравился комбинированный салон, не холодно зимой и не жарко летом, и что самое главное пассажиры сидят уверенно и не летают по всей машине от того что кожа скользкая. Машина достаточно резвая хотя и всего 2,0литра, по трассе идешь уверенно на обгонах тоже проблем не доставляла (конечно если с умом без фанатизма). Езжу еже почти как 5 лет только узнал (методом тыка) если подержать кнопку на руле ( где переключаешь а.в. километраж) входишь в меню бортового компьютера можно выставить порог скорости. Я поставил на 50 (по населенному пункту) и 140 (по трассе чтобы не залететь под лишение) Она у меня теперь сама сигнализирует о том что установленный порог достигнут, удобно не надо смотреть постоянно на спидометр. Расход бензина радует (но только не бадяжного). На нормальном бензине средний расход 7,9л на 100км. смело проходишь 700-750 км. На севере бензин плохой, заливаю полный бак 92 или 95 (разницы не вижу) показыает на 300-350 км. пробега (наверное в трубу вылетает). Рекомендую ездить на 16 литье т.к. 17 себя не оправдал(приходится 1 раз в 2-3 месяца колесо менять ато и два(как повезет) (обычно выскакивают грыжи, реже пробой из-за плохих дорог не только по северу но и по России). На 90 000т/км поменял ремень навесного оборудования( просто для надежности что-бы на трассе не стоять) Летом когда еду в отпуск пробег в одну сторону составляет 4460 км.(неохота стоять где нибуть возле Кургана, Уфа -Самара я уже за севера молчу, где нет нормального сервиса) Вобщем вывод один хорошая машина которая не требует больших затрат (мое глубокое убеждение если есть автомобиль он не покупается на последние деньги, и не должен с тебя стягивать последние штаны.) Сейчас расматриваю нового аккорда но наверное уже дождусь в новом кузове, пока еще поезжу на этом, такая корова нужна самому. Водительский стаж 15 лет.
Сложных поломок не было.»

serg V 22.12.2011: «Купил хонду-аккорд в дизельной версии 2005года,пробег был 190000 тыс.брал в Германии.Уже катаюсь три года,наездил 70тыс никаких проблем,только замена расходников и все.По динамике могу сказать что не уступает бензиновым,(раньше был аккорд 2.2втек бен)расход приятно радует по трассе при скорости 130 км 5,8 литра по городу 6,8литра,главное не лить левую солярку,заправляюсь на ЛУКОЙЛЕ,зимой с запуском тоже все отлично,а в остальном согласен с другими положительными отзывами,так что кто много ездит лучше купить дизель ,реальная экономия.Так что не надо бояться дизелей,да двигатель цепь-вечный.
из недостакком могу сказать ,что дизеля с2004 по 2008год комплектовались только механикой,дальше вроде бы уже стали ставить автомат, но это все на любителя,кто стоит в пробках ,тому он нужен,а так можно поспорить.запчасти недорогие для приера топливный фильтр стоит 12долларов.»