07.03.2012: «Период эсплуатации 9мес, брал для себя,америкос, бензин3л. Замена масла и какого-то датчика за 3р(посоветовали в сервисе-и до и после одинаково). Морозы пережил отлично, проблем с заводом не было, в начале поскрипывал-результат моек и мороза, на ходу супер, салон и особенно кожа на отлично-близко к состоянию новые(в качестве альтернативы рассматривал лексус- там тонкая и нежная кожа, с пробегом убивается отчетливо) русифицировал и залил нашу навигацию за 3р, зачем-то поменял задние фонари на желтые за 8. Расход как у любого 3л автомобиля, у меня до Х зимой в режиме Москвы меньше 20л 92 не было ни у москвича,жигулей, ни у фокуса2л, ни даже у 1.5л тойоты(и не надо только успокаивать). Бывая и в Германии и в Америке брал осознанно только бензин, у амеров (кто был знает) ограничения скорости реальны и таких гонок и таких бешеных пробегов которые сплош и рядом в германии отрой мобиле.де даже на аукционах в штатах редко встретишь. К тому же не понятно зачем платить гдето на 10 дороже за дизель при равном пробеге и комплектации- столько не съэкономишь даже за 5 лет, и не надо лечить любителям. Залезать высоко как и в любой джип, пороги больше для эстетики, первая моя машина с резиной ранфлэт-реально ездил по случаю на спущеных колесах, на некоторых небыло даже золотников-офигенно удобно, менять ни за что не буду. Начитавшись отзывов и просидев не мало в форумах, поездив до того на разных авто - все они рано или поздно ломаются и не сходите с ума от излишней и навязанной на 99% информации. Машиной доволен и получаю удовольствие вместе с семьей, менять буду на х6, больше понравилась.
В Москве проблем нет»

Игорь Лобойко 24.12.2011: «У меня авто 2008 года,дизель 3 литро твин-турбо.Это супер-авто.286 дизельных лошадей,все равно,что 350 бензиновых.Разгон 6.5 до сотни,для такого авто,просто ураган.Это второй мой Х5 в кузове Е 70.На первом прошел 158 тыс.за 3 года.Поменял радиатор и две пневмоподушки,больше в машину не лазил,кроме замены масла и расходников.А потом его просто угнали,надеюсь,что все хорошее закончилось на мне и дальше авто причинит этим моральным уродам только сплошные неприятности,начиная от всевозможных поломок и заканчивая посадкой в места не столь отдаленные и на долго.А вообще таким надо отрубать руки,как в арабских странах,что с удовольствием сделал бы собственноручно.Но не об этом сейчас.Следующий автомобиль купил опять Х5 и совершенно не жалею.Быстро ,удобно,комфортно.Расход 12.5 литров на сотню,езжу много,пока все устраивает
За 158 тыс.пробега заменил радиатор,на модифицированый.Дилер говорит,что это болезнь,а так же менял пневмобаллоны задней подвески.Для такого авто каждый баллон по 7 тыс. руб.считаю совсем не донрого,а так в среднем 7 тыс. за ТО вместе с расходниками+ 4 тыс. работа,считаю совсем не дорого»

БМВ 10.06.2011: «ПРИОБРИТАЛ НОВЫЙ В САЛОНЕ МОСКВЫ АМЕРИКАНЕЦ.ВПРИНЦИПИ МАШИНА ХОРОШАЯ КРАСАВЕЦ МОТОР 4.8 РЫЧИТ ПРОСТО СУПЕР ТОЛЬКО БЕНЗИНЧИК ТОЖЕ ЛЮБИТ. НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ПРОБЕГ 142000КИЛОМЕТРОВ.ТАК КАК БРАЛ НЕ У ДИЛЕРА МАШИНУ НА ГОРАНТИЮ НЕ ПОСТАВИЛИ.ХОТЯ У БМВ МИРОВАЯ ГАРАНТИЯ.
ПОСЛЕ 30000КМ ПОМЕНЯЛИ КАКУЮТО СТОЙКУ СТАБИЛИЗАЦИИ ПОСТАВИЛИ ОТ Х6 ПЕРВЫЕ МАШИНЫ ШЛИ СЛАБЫЕ ПЕРЕДОК ГРЕМЕЛ.80000КМ ЗАМЕНА ЗАДНЕГО РЕДУКТОРА ПОЛНОСТЬЮ РАССЫПАЛСЯ. ЗА ТРИ ГОДА ЗАМЕНА 2ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ СЛАБЫЕ ПРОКЛАДКИ ДИОДЫ ГОРЯТ.А В ОБЩЕМ МАШИНА ХОРОШАЯ.»

Denis Basimov 30.04.2011: «короче прочитал почти все отзывы и охренел :машина крутая(согласен) ,хуй с ним с бензином: подвеской;с разгоном : это не тянет на люкс даже на 3 звезды понты да и только;комфорт ?если можно назвать это так,ни- ка -кой,ливер расбросаеш по дороге!это факт!очень проблемный,усилитель лоджиг сдох, новый 50 косарей б.у 20: Геликовый аккумулятор максимум на 2 года и на помойку,электроника пиздит и глючит; с лобовиком комфорт ни один анти-РАДАР не пашет : задние калеса шире передних наши дороги это вообще непонимают: на таком самолете летать только по немецким доргам
купил себе бмв добро пожаловать в авто сервис с этим не поспориш!»

Стас Мирошник 15.02.2011: «Компания БМВ конечно же новатор и многие технологии которые используются на авто собственной разработки по этому когда эксплуатируешь авто в чем то чувствуешь себя летчиком испытателем. Я большой поклонником этой марки поэтому на мои впечатления влияет имидж и история БМВ итак 1 Дизайн, это по прежнему узнаваемая внешность, но по сравнению с 53-м кузовом как то не агрессивно даже по доброму за это и 4 звезды. 2 Эргономика, на мой взгляд, тут все более чем удобно и водитель любого роста и комплекции чувствует себя на пять балов. 3 Комфортабельность как то излишне мягковата ходовая и пороги при выходе постоянно пачкают брюки. 4 Отделка, для машины такого класса неприемлемо трещины на элементах отделки деревяшки и щель между панелью и люком перчаточного отсека. 5 Доступность обслуживания, вариантов по сервисам масса, запчастей навалом ,на любой вкус и кошелек, но все же это БМВ так-что после ВАЗ 2110 все рано дорого. 6 Приспособленность к РФ, да если не ставить колеса R22 то все хорошо шикарные опции VEBASTO подогрев руля, сидений вентиляция и т.д. 7 Надежность, сломаться машина может даже на парковке, намой взгляд это проблема любого новатора и большого количества электроники и спутниковых сигнализаций. 8 Ходовые, качества Почти супер но не хватает остроты которая всегда есть у всех автомобилей БМВ. 9 Соотношение цена качество, это извечная проблема всех БМВ всегда хочется подешевле. 10 ИМИДЖ ,это просто BMW X5!
Плановые Т.О. не приносили неприятных ощущений. Из проблем у меня стоял активный стабилизатор, его меняли (по гарантии), на 50000 км поменял передние рычаги и тормозные диски, при моей манере езды это наверное, нормально. Из неприятностей в первый же снег сломался пластик на заднем дворнике и постоянно электрика мешала жить то ошибку выдаст то откуда не возьмись гадость напишет и потом все нормально то попросту сбой не заводится горит как новогодняя елка закроешь пять минут постоишь ,ногой по колесу постучишь ,дворником похлопаешь, фары протрешь вот и завелась на станции говорили что спутник виноват, вполне возможно, но у моих друзей тоже спутники стоят и не все такие проблемы испытывают. P.S. И все же это настоящий автомобиль который строю инженеры а не маркетологи, по этому управлять этим авто одно удовольствие, при наличии хорошего дохода.»