kolbasa 01.03.2012: «Пишу повторно, в 2009 году уже писал. Мнения своего не поменял. Автомобилей ауди было много и по сей день очень авто доволен. Всё на высоком уровне и, за исключением одного маленького, но очень существенного минуса. ДИЛЕРА РАССТРЕЛЯТЬ.
Проблем с эксплуатацией не возникало, до тех пор пока ездил, как и многие владельцы данной марки, в Клайпеду на обслуживание в дилерский центр. Но как-то раз дернуло заехать во вновь открывшийся в Калининграде АУДИ салон, пошел какой-то посторонний шум. Сказали что нужно менять подушку под двигателем. Я был удивлён, но согласился, тем более вышел самый главный перец и сказал, что он уверен на 100%, Замена обошлась в 8400 подушка+ работа 4000, при выезде шум не исчез, на что было сказано что видемо ошиблись и нужно меня вторую подушку. Я вежливо, на сколько мог, предложил им все пройтись, и стал требовать вернуть деньги. На что мне сказали, что деталь поменяна и мне не дадут гарантию на проделанную работу и запчасть если я не поменяю вторую подушку.Я сказал что с собой нет денег и подъеду через пару дней, На следующий день поехал в Литву специально,договорившись в салоне, меня там знали, и поэтому приняли без очереди. После осмотра закрепили что-то компрессор на кондиционере и шум пропал. На вопрос могла ли являться источником шума подушка под двигателем, на меня посмотрели как на блондинку. Поинтересовался стоимостью работ проделанных в Калининграде, 450 лит, что составляет примерно 5400 рублей, что называется почувствуй разницу.Русский человек отличается короткой памятью. Через год приехал поменять по регламенту ремень ГРМ, масло, помпу и прочее, времени не было ехать в Литву, да и подумал что уж на регламентах собаку съели.Поменяли, всё хорошо. Запчасти были оригинальные, но по прошествии 35000 тыс. км оборвало ремень, я приехал в салон ШКОДА, который открыли на против и у меня там сложились не плохие отношение с мастером ремонтного цеха. Первое что он мне сказал, что крайне удивлён зная меня что я с самой покупки даже не удосужился поменять ремень ГРМ. Ремень был в лоскуты весь порепанный. Хочу сказать одно, есть возможность езжайте в Клайпеду, хотите проблем добро пожалуйста в АУДИ салон на московском.»

РОМАН 28.09.2011: «А4 2.0 ALT отличный автомобиль,но совершенно непонятен по расходу масла. литр на тысячу-бред какой-то. комфорт-на отлично,ездовые качества на 4,до этого была бмв е46 намного динамичнее и шустрее ауди. комфорт у ауди выше чем на бмв,но ауди более неповоротлива, радиус разворота очень большой. а двигатель 2.0 это жесть! масло только и успевай подливать! жрет безбожно!а вобще проблем больше не было,пока. вобщем продаю и пересаживаюсь обратно на бмв.
жрет масло! от замены до замены 10000 меняешь доливая весь обьем 2 раза.»

Марк генов 01.09.2011: «несколько лет назад покупая новую машину гольф класса думал это пик совершенства. ездил и счастья моему не было предела. но как то мой друг прикатил на 3-х летней ауди. ну и естественно давай всех катать. каково же было мое удивление насколько комфортный, удобный это автомобиль. шумоизоляция, комфорт подвески, работа всех электронных систем, климата. в процессе пользования моим другом этой машины мне еще и удалось поездить на ней. рулится волшебно. вообщем за рулем кайф. и как то звонит он мне и предлагает свою машину. естественно продал свою и забрал ее. даже не думая. история вся известна по машине. обслуживание меня не пугало. ни раз ездил с ним в автосервис решил, кстати, остаться у тех же ребят (Инжкар на сиреневом бульваре). машину они уже знают, цены приемлемые, работают на совесть. о покупке машины еще ни разу не пожалел.
пока за период владения проблем не было.. только расходники да так по мелочевке»

Данилин Антон 17.04.2011: «Отличный автомобиль за свои деньги. Навеки влюбился в полный привод. Зимой - абсолютно контролируемая уверенность на любом покрытии. Управляемость - на высшем уровне. Помимо регулярного ТО, сделал ЧИП-тюнинг двигателя (205 л.с. 300н.м.) поставил амортизаторы KONI-SPORT, резину YOKOHAMA ADVAN SPORT V103. Автомобиль рулится бесподобно, абсолютный контроль над дорогой. Нет боковых кренов при прохождении скоростных поворотов, да и двигатель теперь тянет гораздо лучше. Ко всему прочему, средний расход снизился до 10,5 л/100 км. в смешанном цикле. Зимой автомобиль ни разу не подвел. Полный привод великолепен на любом типе покрытия и абсолютно меняет впечатления от езды. Когда ВСЕ рядом буксуют со светофора, ты просто давишь на газ и едешь без пробуксовки (конечно, если резина - по сезону).
Все поломки были плановыми т.е. узлы выходили из строя не раньше, чем заявлено у производителя. Я считаю, что это хорошо. Автомобиль НИ разу не подвел.»

Владимир Бондаренко 19.02.2011: «Машина которая обучена ездить. Считаю лучшей в среднем классе. Салон просто песня, качества материалов, не никаких заглушек, все под руками. Движетель за глаза. Спокойно в городе едет на 1500 об. На трассе без проблем вообще до 150-160 разгоняется. Максимум пробовал 200, уверен и дальше запаса было не мало. Из недостатков это расход топлива, экономично расходует только до 110 км/ч, но так ехать на ней ...
Пока не было, но впереди ждет турбина, да и масло в вариаторе скоро менять надо. Если проходить ТО не у офицалов то приемлемо, 9-10 т.р.»