Dmitrii Baranoyski 13.09.2010: «Ласточка.Летает- только в путь.Годы не берут. Мелкий ремонт. Кто ездил со мной удивлялись маневренности-хорошо держит дорогу.Самый большой недостаток - посадка.Но по селам не ездим,хотя и там нормаль.При тормозе становится мертво-на 100км/ч резко тормозил под дождем.. без столкновения и юза. Расход топлива-ну пока хватает.Главное отрегулировать-на трассе будто голодная-малый расход.
шаровые,амортизаторы,аккумулят ор,свечи,саленблоки-не дорого,вполне доступно .. Правый задний ручной тормоз заел- катаюсь без него»

Dark Angel 21.03.2010: «замечательный немецкий старичок,по сравнению с обычной 80 просто летает,многие на светофорах покупаются на внешний вид,а после этого глотают пыль,не уступает даже компрессорному мерсу который на 10 лет моложе.Видимо тормозов от 80 не хватает,именно поэтому большая часть бита мордой.После езды на старой иномарке врядли кто-то захочет пересесть на отечественный автопром.
Редкий мотор,а все остальное не проблема,главное чтобы руки росли откуда надо и голова желательно тоже.»

Феанор 26.11.2008: «тачка классная, рекомендую всем! старенький но надежный седан, не настолько вместительный как сотка, то как правило хватает. просторный удобный салон, неплохая эргономика, очень неплохая управляемость. надо прибавить сюда доступность и невысокую стоимость запчастей, а также возможность в 8 случаях из 10 отремонтировать самостоятельно. очень неплохая звукоизоляция. для людей имеющих некривые руки не представляет сложности ни в эксплуатации, ни в ремонте.
к сожалению, аппарат мне достался битый, и большинство проблем вытекает из плохо отремонтированного кузова. сильно потрепаная подвеска в сочетании с плохо вытянутыми лонжеронами комфорта при езде не добавляет, но даже при таких условиях все равно ездит! из того что не относится к кузову и подвеске: предыдущий хозяин не смог отремонтировать шланг гидроусилителя, пришлось возиться самому. сделал. поменял задние тормозные суппорта (закисли намертво), попутно поменял тормозные диски (они кстати и спереди, и сзади). чуток подрегулировал переднюю, пассажирскую дверь и поменял газовые стойки на багажнике. из серьезных поломок могу отметить лишь три: почти сразу после покупки полетел стартер, но возможно я сам виноват, ключ зажигания немного заедал в замке, а я не сразу обратил на это внимание. через полгода после покупки погасла подсветка приборной панели, но менять я ее не стал, в сервисе подсказали решение: проводочком перемкнуть определенные контакты и все. работает до сих пор. ну и через год пробило радиатор. купил новый, правда неоригинал, но и не китай, поставил. езжу. еще разок что-то последи дороги забрахлил насос топливный, но потом все пришло в норму. грешу на говенное топливо. кроме этого случая ни разу не сталкивался с ситуацией, чтобы она у меня не завелась, или еще что. дрыгатель работает как часы, но подкушивает маслице, скорее всего виноваты маслосъемные колпачки и гидрокомпенсаторы. а вообще ресурс авто неиссякаемый, незря их много на дороге. если бы не проблемы с кузовом, а как следствие и с подвеской, для не очень состоятельных людей идеальная машина.»

Alexandr Pecherskiy 20.12.2012: «какой у меня авто, таким здесь даже и не пахнет. А именно audi 90 quattro с двухлитровым 160-сильным двигателем nm от езды получаешь только одно удовольствие
пробовал погонять с приорой 2010 года выпуска, дальше можно не писать,,,
Салон достаточно просторный. Все рычажки удобно расположены на рулевой колонки. Мне очень понравилось, что рычажки переключатель фар и включение аварийки тоже расположен на рулевой колонке — это очень удобно. В целом салон радует своей лаконичностью, нет кучи кнопок и рычагов, в которых нужно долго разбираться. Материалы отличного качества, машине скоро 20 лет, а салон и грамма писка не издает. Как по мне, салон очень удобный,.
Обзорность достаточно хорошая, при езде задним ходом чувствовать габариты помогает небольшой стандартный спойлер. Не портят обзорность стеклоочистители, которые безотказно работают в любую погоду. Свет фар особого восторга не вызывает — «четверка», но летом обязательно поменяю оптику.
Мотор!!! Это песня!!! 5 котлов, звук двигателя просто сводит с ума=)У меня улыбка не сходит с лица=)Двигатель у меня 20 клапанный, 160 лс. Пробег за 300,000 км. Коробка передач работает четко, все передачи мягко включаются. Масло в коробке и заднем редукторе заменил как только купил машину.
Динамика — эх!!! С места рвет до такой степени, что в сиденье вжимает, а что на панели лежит, резко перемещается назад. Средний расход топлива: 10. Управляемость супер — это же кваттро!!! Подвеска в меру жесткая, энергоемкая. Тормоза — клевые: передние — дисковые вентилируемые, а задние — дисковые.
Резина летняя (производитель, размер): Yokohama, 195/70R14. Резина зимняя (производитель, размер): Dunlop, 195/70R14, шиповка, но там где русское авто не едет, эта ласточка потихоньку ползет .
Багажник — это большой бардочек=)Маленький, конечно, из-за топливного бака, но хватает. Возможности трансформации салона отсутствует, доступа из багажника в салон нет!
Ремонт, техобслуживание. Так как я в этом вопросе человек докучливый, то я лучше выберу деталь, найду где ее можно достать и подожду ее подольше, чем ставить аналог худшего качества.
проблема только одна : запчасти хорошего качества либо долго ждать, либо у многих вообще их нет»