Валерьевич 13.10.2012: «машина для людей с небольшой суммой денег на покупку, но желанием приобрести реально красивый автомобиль, с комфортным дизайнерским салоном(в нем нет ничего лишнего) и хорошей динамикой. автомобиль просто отлично держит дорогу на поворотах, не реагирует на неровность дорожного покрытия, идеально слушается руля(если все исправно) и конечно его нельзя не заметить на дороге. но есть НО. машина отличается ужасной надежностью, за 4 года и более 200 тыс. км.(неизвестно конечно как бы выдержал такой пробег другой автомобиль) я знаю мало мест которых я в ней не ремонтировал, ломалось все и даже в тот момент когда казалось бы ломаться больше нечему(именно после этой фразы) дворники отказались выключаться и к окончанию нашей поездки уже практически задымились на лобовом стекле. зимой ужасно не хватало подогрева сидений и обогрева зеркал, а летом кондиционера, но был отличный, качественный черного цвета кожаный салон(ни одной чистки и ремонта, за все время нахождения автомобиля у меня). задняя подвеска ужасно дорогая и ни капли не надежная(например пластиковые тяги стабилизатора, вылетают уже при первом резком повороте со cвистом резины). но когда вы купите эту машину, то расстаться с ней будет очень тяжело, потому что влюбитесь в Alfa Romeo 156 уже после первой резвой поездки!
двигатель(кольца, клапана, шлифовка головки БЦ) вместе с работой 500$, тормоза(диски 40$, колодки 30$, шланги 10$), термостат 70$, помпа 70$(пластиковая крыльчатка(меняется в сборе) на завтра после термостата), подвеска вся передняя около 400$(рычаги в сборе, 2 раза за 4 года), задняя подвеска около 300$, электрика 30$, обдув салона(тросик на переключение заслонок, кстати тросик так и не нашел), дворники(стрекоза 50$), задние пружины 70$, кулиса переключения КПП 25$, обрыв тросика газа 15$, лопались шланги Г/У 5$, глушитель: задняя банка 85$, соответственно ремни, ролики 110$ и работа по замене 40$»

Rol 23.05.2011: «Машина для тех кто любит быструю езду,для водителя,не для пассажира.Спортивного характера,сбитая,очень предсказуемая на скорости,хорошая взаимосвязь с машиной.Я полностью чувствую на что она способна.В пределах разумного практически невозможно пустить ее в занос.Oна мучается в пробках,ей нужна трасса.В ней есть все то за что можно любить машину.
Нужно вовремя менять то что требуется,у меня например полетел бензонасос.Его замена расчитана на каждые 100000км.я ездил пока не застрял на трассе(: Лью родное масло ставлю орегинальные зап части, и никаких проблем.Проблемы с мастерами одно делают,другое ломают.»

Димон Лучков 25.11.2010: «меня все устраивоет,главное что б топливо не дорожало!достаточно удобный й надежный,орегинально выгледит...
очень быстро выробатываются задние пружины!...»

pochta_mne 02.10.2008: «Какие впечатления могут быть от легенды!? Завораживает, интригует, притягивает, влюбляет! Alfa Romeo это звездная история великих спортивных побед и дерзких дизайнерских решений! Все это заставляет с трепетом и предвосхищением относиться к ней! Признаюсь, она у меня не первая и не последняя, первой была «147» 2002 года выпуска. Первый опыт оказался положительным и оставил много самых добрых воспоминаний. Сегодня я владелец «156» 1998 года выпуска и вот что я скажу… Вы наверно не раз слышали о том, что Alfa не самая надежная марка и что содержание её в гараже стоит нечеловеческих усилий и затрат!? Скажу как владелец, ЭТО НЕ ТАК! Согласен, надежность не на первом месте но и не уступает многим Европейцам, все дело в том что это спортивные авто со всеми вытекающими последствиями. Высокооборотестые двигатели, короткоходная подвеска заставляют следить за ними, следить очень внимательно. Выполнять все регламентные работы во время и не забывать что это не просто четыре колеса для движения из точки А в точку Б. Есть у нее и врожденные мелкие недостатки, но они не критичны и общего впечатления не портят. Из за высокооборотестого двигателя со светофора не получиться удивить соседей по потоку своим ускорением, мотор оживает при достижении 3000 оборотов, а вот тогда держись! В этом вся Alfa она как бы дает соперникам форы для того, что бы потом догнать и разделаться с ним! Острый и четкий руль отзывчив и точен, он подстрекает к активному маневрированию и в этом машине равных мало, такой юркостью и пронырливостью обладают только спортивные машины! По Москве достаточно много катаются Alfa Romeo, но не многие из них могут похвастается хорошим техническим состоянием, некоторые покупают их для (понта) и совершенно не смотрят за состоянием авто. Они та как раз и являются распространителями слухов о ненадежности машины. Но если найти в продажи машину влюбленного в свой автомобиль романтика, Вы испытаете гамму впечатлений от игривого урчания мотора, от резких и точных перемещений при перестроении, от ускорения на прямой и от взглядов прохожих .
Самая неприятная сторон владения, это запчасти, так как не оригинальные детали имеют скромный ресурс, а оригинал не всегда можно купить, только через заказ. Небольшая сеть специализированных сервисов, а в обычных не всегда берутся, но может быть оно и к лучшему, в конце концов не наделают ерунды. Так что мой вердикт, если Вы не любите быть похожим на остальных, если Вы романтик и не боитесь чаще других залезать под капот, то Вы не пожалеете!»

Crazyk_13 11.09.2008: «Авто - КЛАСС Честно признаться - даже не расчитывал на ТАКОЕ за ТАКИЕ деньги... Дизайн как внутри, так и снаружи - творение мастера(Да Винчи, кстати, Итальянец...) Ни разу меня не подвела (несмотря на то, что повидала много чего...) Короче говоря - не жалею что приобрел её и не пожалею эт 100%.
Тяжело расставаться, когда в гараж ставлю :)»