Рост 26.10.2012: «Приобрел данный авто в Кемерово в салоне Бизнес-Кар за 752 500, комплектация комфорт плюс, процедура получения авто стандартная, первоначальный взнос, ожидание, доплата основной суммы и на следующий день выдача авто. Эксплуатировал постоянно тойоты поэтому чего то нового в эргономике управления авто не заметил, в авто всё так же как и в других тойотах, посадка пассажира высокая что удобно для городской езды, за городом можно сиденье приспустить. Пластик панели обычный -чёрный царапающийся, панель приборки информативная, на руле управление магнитолой и БК. Метал в автомобиле тонкий, недавно замял порог -наехал на пластиковую бутылку,металл крыше от надавливания пальцем гуляет.Само ЛКП кажется слабоватым, хотя сколов пока нет, но думаю появление в скором неизбежно. Ходовые качества: Автомобиль жестковат на трассе как упругий мячик скачет-спереди терпимо, на задних сиденьях думаю душу вытресает, но скорости в поворотах крены не большие, дорогу держит хорошо, комфортная скорость по ровной дороге 120-130 км.ч, хотя разгоняется нормально до 160-170 потом тупит, в общем я пробовал разгонял до 190 потом уже страшно. Тяга хорошая на низах и средних, несмотря что автомат в городе можно пошустрить.Расход по трассе от 6-8л в зависимости от скорости, в городе от 8-9 летом и до 12л зимой. В общем выбор для города и иногда поездить по трассам самый оптимальный.
Проблем пока никаких, всё крутится, горит и работает. ТО1 на 10000 обошлось в 7600рублей, на 1000 рублей дороже так как я изьявил поставить угольный фильтр.»

ильдар салахиев 07.07.2013: «Сегодня ехал на новом Аурисе. Бомба! Двигатель там новый в 132 л.с. в паре с вариатором - чума! разгон отличный. Шумка нормальная, реакции на руль хорошие, подвеска мягкая. В общем сел за руль впервые, освоился моментально - ощущение надежного аппарата. Безупречный табурет.
Кстати до того попробовал новую Мазду6. Чего-то не хватает - обратная связь не та. На шкоде октавия намного увереннее ехать, а аурис просто приковал к себе.

шумный вариатор - при разгоне ревет как истребитель. При спокойной езде норм. Хотя в целом шумоизоляция автомобиля по сравнению с прошлым поколением стала реально лучше!!!
Оформление задней части кузова спорное и диссонирует с передком, который бьет всех одногольфников напоавал.»

игорь котнев 15.07.2013: «Машину ждал 3 месяца, и вот 24 июня она пришла, цвет бронзовый металлик,механическая коробка передач просто люблю механику,от предыдущего ауриса ни чего не осталось, кроме колёсной базы,машина комфортная дорогу держит отлично сиденья после настройки как влитые,132 л/с вполне достаточно,хорошая шумо-изоляция очень чувствительный руль реагирует на все пожелания, климат-кортроль делат своё дело на 5+,подвеска отличная, все неровности и ухабы проходит великолепно,машиной очень доволен
проблем пока нет и надеюсь не будет,это-же ТОЙОТА.»

Марина Севастьянова 03.08.2013: «Полюбила Аурис с первого взгляда, увидев в автосалоне подержанных автомобилей. До этого даже не знала, что есть такая модель Тойота. Посидев внутри авто - заболела ею, купила, ездили мы с ней три года, в сервис обращались только по моей вине, когда я в очередной раз портила машинке внешний вид. Недостатком считала некую тормознутость при переключении передач в режиме Е, но затем я стала ездить часто на + и -, в режиме механического управления, понравилось, со светофоров, при обгоне машинка меня не подводила, если переключить на 3 скорость ускорялась отлично. Полюбила свою машинку, хоть я и обижала ее, но она меня и разу не подвела. через три года я задушила в себе сентименты и задумалась о смене авто. Случайный звонок из салона с дежурными вопросами о Тойоте сообщил мне "ах у нас как раз идет новая Аурис, через неделю будет в салоне". Вот так и появилась у меня машинка другая, год я получаю не меньшее удовольствие от вождения с поправкой на "новое авто - есть новое". Коробка автомат, переключает быстрее, незаметно, но привычка переходить на пониженную передачу при обгоне на трассе у меня осталась, переключаюсь на троечку.
Аурис мне нравится, очень, легкая, маневренная, да, воет, когда педаль в пол, но смею предположить, что любой двигатель будет выть, если из него выжимают максимум. никакого дискомофорта не ощущаю, вижу.
Отличная посадка для водителя, обзорность хорошая ( но немного напрягают щирокие стойки, при затяжном круговом повороте), на заднем сиденье просторно, нравится минимум кнопок на панели, консоль приподнятая удобная, дорожный просвет отличный для авто такого класса, дроги у меня были разные, все преодолевали.
Проблем при эксплуатации обоих автомобилей не было ни днем ни ночью, ни в мороз ни в жару. Сервисное обслуживание могло быть и подешевле, 15 тысяч за смену масла, фильтра и диагностику по минимуму позиций, считаю многовато. Низковат передний бампер для бордюров, фартук иногда умудряюсь шоркнуть. Тем более это не вяжется с хорошим просветом в 16 см, вроде такие препятствия можно преодолеть, но сначала попробуй на них заберись.
Вобщем это все брюзжание для проформы, с целью придраться. Обе Ауриски у меня любимые. Есть желание приобрести другой автомобиль, но хочу скорее только Тойоту, а денег больше чем Аурис нет....Ха-ха...»