baza_007 09.10.2012: «Машинка была привезена из Бельгии осенью 2011 года...пробега всего было около 150000...несмотря на 3 цилиндра очень резвая машинка,тем более для дизеля))никогда не стояло вопроса при обгоне успею ли завершить ...+трансформ.кресла салона.Экономия на расходниках...фильтра стоят копейки.
проблемы...расходники не в счет...ремни сразу же поменял...но хоть кто бы сказал,что надо бы еще и цепь масленного насоса посмотреть(((...она то и порвалась,этим летом...пробег родной уже к 200 подходил.не стал заморачиваться с капиталкой...поставил контрактный двигатель из Европы...сам же поттом и привез новую турбину,взял за 1000евро...теперь вроде...тьцу тьцу уже две недели все в поряде.теперь пару годков надеюсь лошадка поработает)... всем удачи!»

Сапожников эд 21.05.2012: «Хороший, надёжный автомобиль для города, экономичный, неприхотливый. Езжу много, нареканий нет. Немного жестковата подвеска, зато управляемость на все сто. Сиденья салона трансформируются быстро, удобен в перевозке за город крупногабаритных вещей. Для дальних поездок недостаточно комфортабелен, однако это не принижает его достоинств. Не жалею, что приобрёл данный автомобиль - советую другим- непожалеете
Практически нет, исключая частый выход из строя тяги левого дворника. Заменил в итоге трапецию.»

Dan 18.05.2012: «Когда покупал эту машину, не мог себе и представить, что она настолько хороша! Езжу каждый день и много! На данный момент, при пробеге 250000 км и отличном сервисе, практически ни чем от новой не отличается! Менял два раза наконечники на рулевой тяге и правый передний тормозной шланг - это весь ремонт! При моем росте 1.86 удобно сидеть как за рулем, так и на пассажирских местах! По поводу крепости ходовой: в конце этой зимы слетел в кювет (сам виноват, раньше времени поставил летнюю резину) и по замерзшей пашне метров 100 на брюхе, и даже схождение-развал не пришлось делать, только снизу передний бампер разбил.Устойчивость просто супер! Пока ездил на резине 195х55 R-15 постоянно дном цеплял асфальт, а зимой сплошное мучение было. Как только поставил 195х60 R-15 все проблемы исчезли! Климатик держит температуру идеально! Зимой печки не хватает только когда за бортом -35*С. С хорошей зимней резиной закинуть задок практически невозможно, даже если постараешься. Ни разу за три зимы не застревал в снегу, каким бы он глубоким не был, правда у меня всегда стоит мишелиновская резина.
По неизвестным мне причинам лопнул передний правый тормозной шланг. В сервисном центре причину поломки объяснить на отрез отказались и лопнувший шланг мне не вернули! Замену и ремонт пришлось делать за свой счет.»

Виктор Григорьев 14.12.2011: «Ну вот и позади первые мои 10000 на Румике, теперь можно поделиться свежими впечатлениями, но вначале предистория,как всегда... 1. Почему Румстер? Так получилось. Специально не выбирал. Перед этим у меня был Шевролет треккер 2,5 литра с автоматом (аналог сузуки гранд витара) 2001 года. Души в нем не чаял! Никогда не задумывался, что под ногами,т.е. колесами. Снег, грязь, небольшая колея, чищена,не чищена дорога, вседорожник одним словом! Отменная динамика и надежность. Но сейчас о другом. (кстати мой отзыв о треккере можно также прочитать в соответствующей рубрике) Как всегда, всему хорошему приходит свое время, так незаметно и мой треккер состарился, и к тому ж аппетит у него о-о-очень хороший, а в условиях кризиса и бесконечного дорожания бензина, на это тоже приходиться обращать внимание. Короче с большой грустью, но мы расстались. Что в замен? Хочется чтобы машинка была современной, надежной, комфортной, с умеренным аппетитом, высоким клиренсом и недорогой! Так не бывает - скажете вы, и будете правы. А я свой выбор остановил на Рено сандеро-степвэй. Как мне казалось, лучше машины для повседневной эксплуатации на наших дорогах, да за умеренную цену не найти. Спорно?- не спорю! Вид-современный, АВС, кондиционер, подогревы, высокий клиренс, экономичный двигатель и другая удобная мелочь-все есть, но,... ожидание в салонах от полугода и далее по возрастающей, а ездить надо уже сейчас. А че делать? - Ждать когда спадет ажиотаж не степвей, а пока брать промежуточную машину в секондхенд... По салонам ходил не долго, так как скоро наткнулся на Шкоду Румстер с двигателем 1,6, с шестиступенчатым автоматом, полным фаршем и идеальным состоянием (пробег 45000- подтвержден серв.книгой). Понравился оригинальный дизайн, огромное пространство для пассажиров, салон трансформер, что очень важно для любителей проводить отпуск вдали от дома, коим я и являюсь. Конечно подкупило принадлежность к зарекомендовавшей себя группе фольксваген. Комплектация проверенным гольфовским движком 1,6 -105 лошадей и его же шестиступенчатой коробкой автомат. 2. Собственно эксплуатация: 10 т.км. не большой срок, но кое какие выводы сделать уже можно. Разделю на плюсы и минусы. Плюсы: Движек- прелесть! Очень экономичен (на дальняк, расход компьютер показал 6 ! л/100 и это при полной загрузке и включенном кондее). При желании, резвый обгон или веселый старт от светофора :),пожалуйста, достаточно шустро раскручивается и звук при этом, как у спорткара ( вопрос к шумке, а мне нравиться). Автомат имеет три режима- драйв, спорт и ручной. Отрабатывает великолепно, без задержек, рывков. По ощущениям динамика разгона даже лучше чем у механики. Немец однако! Эргономика подвески- 5+! Огромный диапазон и запас прочности, просто не пробиваема даже при полной нагрузке, а нагрузить можно как в грузовик! ( тьфу три раза). К работе электроники (АВС, антибукс, антизанос, курсовая устойчивость, даже давление в шинах) нареканий нет, отлично справляется в любых условиях. Был момент, когда спустился с горки к речке и конечно, по подлому закону, прошел дождь. Дорога- мыло. Заволновался немного, не джип ведь! Автоматика трык-трык (сигнал пьная дорога не затухал на протяжении всего подъема), потихоньку-потихоньку и вытянула наверх. Я был в шоке и в восторге одновременно! Минусы: Обзорность с рабочего места- как в инкассаторском бронивике. Без парктроника приходиться вытягивать шею при парковке, и вращать головой на 360, это при моих 184 см. Сейчас немного привык. Низкий клиренс. Колея или не убранный снег во дворе- это не для него. Сразу пришлось поставить стальную защиту двигателя. Немного исправил положение заменив штатную резину 195Х55Х15 на 195Х60Х15. Плохая вентиляция салона. Печка в положении за 2 и более грохочет как дешевый миксер! Приходится жертвовать комфортом, так как в сырую и прохладную погоду боковые стекла (про пассажиров вообще молчу) склонны к запотеванию, приходится постоянно регулировать обдув. Зимой салон и лобовое стекло долго греются. Шумоизоляция салона никакая. Особенно при движении на шипах или при динамичном разгоне. Обивка сидений - ..овно! Все собирает на себя как пылесос и маркая, приходится постоянно чистить. Не продумана регулировка задних сидений. Между полкой и сидениями дыра. Слабая антенна штатной магнитоллы - плохой прием в FM диапазоне. Отсутствует дневной свет и постоянно забываю включать,что очень неудобно. На прошлом авто он включался автоматом при заведенном двигателе. Диллеры обратите на это внимание.
Особых проблем нет. Машина замечательная по своей задумке и исполнению, очень надежная, но есть в ней какая то недоговоренность,чтоли. Если машина поставляется в Россию необходимо учитывать наши особенности дорог и климата. Включить в опции так называемый зимний пакет. Т.Е. увеличить клиренс, установить защиту картера, улучшить вентиляцию салона, шумоизоляцию, увеличить емкость бачка стеклоомывателя,поменять обивку сидений на более практичную, сделать дневной свет и друге мелочи...Поймал себя на мысли, что мне сейчас скажут -бери Шкоду Йетти и не парься! Это правда. Но Етти это уже другая история... P.S. А может и хорошо, что в салоне Рено Степвей не оказалось! :)) Румка против Степки ни в какое сравнение! Как небо и земля. Хотя Степка и идет в опции уже с русским пакетом, но до шкоды не дотягивает прилично. Права поговорка- Все, что ни делается-все к лучшему! С сим и откланяюсь. Извиняйте ежели что не так!»

Людмила Поладова 08.11.2011: «Машина отличная качество сборки на высоте, правда прохожу все ТО как положено у дилера, каждый год ездим с семьёй на юга и обратно, без проблем. Радует малый расход топлива. Зимой тоже нет проблем, правда в лес далеко не заезжаем, но ни разу не буксовали. Да и муж водитель опытный лишний раз в непролазную грязь не заедет. А какой вместительный багажник! Машина класс! Правда это первая иномарка после отечественных авто. На наши авто теперь ни сяду ни за какие деньги! И ещё всех знакомых и друзей удивляет хищный стремительный необычный кузов! Да и ещё пару слов о дилере: Дилер Нур-Сервис Казань-за всё время эксплуатации и прохождения ТО и ремонта авто отношение персонала к клиентам доброжелательное, без хамства, всегда идут на встречу в решении каких то проблем.Хочу отметить приёмщика Ярмушева,мастеровых. Огромное им СПАСИБО
Единственно чуть низковата посадка (клиренс) но уже привыкли. Решила помыть салон (химчистка) и двигатель, после помывки накрылись стеклоподъёмники, и двигатель троить стал. Судилась с автомойкой выиграла суд. Устранили и отремонтировали на сервисе, теперь без проблем. Сейчас думаем над приобретение Super B .»