Александр 10.10.2011: «отличный авто-мощный,надёжный,главное-с обран руками))), полтора десятка лет-и ни скрипа,ни стука.второй год катаюсь и радуюсь.мелкие неприятности не омрачают удовольствие от владения))) американцы-лучшие машины по соотношению цена-качество.
Проехал 60000-по ходовке менял шаровые(400 р),стоики стабилизатора (600 р),нижние рычаги (5000 р пара).недавно попал на ремонт коробки- 4 дня и 38500 денег. машину брал за 130000.если в неё вложить ещё 50000 (вроде не требуется пока))-всё-равно будет отличный авто дешевле ВАЗовского говна»

К Л 23.12.2007: «хороший автомобиль для дальних поездок - тоже самое что ехать на диване, вполне приемлемый расход 7,5 при 120 км, при 160 порядка 14, дизайн сразу привлек при покупке, качество деталей салона как ни странно намного лучше чем во многих новых моделей. Дизайн не стореет, хорошая аргономика, до сих пор не менял штатную магнитолу только акустику поставил современную infinity.
Выход из строя АКПП на 140000 (после того как нагреется работает только 2 предача, во время пребывания в Украине - привез машину оставил на СТО и уехал, когда вернулся, мне собщили что машина была конфискована сотрудниками УБОП - разбирательство затянулось на три месяца, закончилось увольнением майора, совершившего задержание. нериятно что РОссийское консульство в Харькове не проявило никакого интереса, только после письма на имя генерального консула и после предъявления проекта письма на МИД. Стоят зап. части сносно, проблема в обслуживании машины состоит в следуещем - необходим хороший механик так как часто возникают плаващие дефеты, но несмотря на любую поломку, на машине возможно проехать довольно большое расстояние. Кипела 2 раза без последствий, после всех этих приключений вроде как жалко расставаться, кстати проблема в АКПП была связана с контактами - электроника»

Антон Шмидт 22.05.2007: «Здравствуйте, дорогие читатели! Сегодня я расскажу вам коротенькую историю про Додж Стратус и про американские машины вообще. В общем, решил я купить себе машину. И хотелось, чтобы были там электростекла, ГУР, АБС, кожаный салон, чтобы была мощной, смотрелась на пятерочку, не старше 1996 года и не дороже 9000 долларов. Забив все эти требования в поисковик на одном известном сайте, я обнаружил интересную и незнакомую доселе мне машину - тот самый Стратус. Посмотрел фотки и мне понравилось. Но было страшно, ибо про американцев не знал я ничего. Как-то к Америке (читай - США) самой у меня вообще негативное отношение всегда было. Позвонил другу, у которого был Додж Интрепид 1994 года и спросил: как тебе американская машина?. Он сказал, что брал заведомо убитую тачку там все уже было сломано, а что не было сломано - доломал он, поэтому не может сказать ничего определенного, кроме того, что ему американцы нравятся. На вопрос сколько стоит ремонт он ответил НЕ ЗНАЮ. И это меня просто шокировало. Человек ездит два года на убитой машине и не вкладывает ничего. А она продолжает ездить! Лучшей рекомендации не придумаешь. И я решил все-таки брать американца. Приехал смотреть первый автомобиль и влюбился окончательно. Все для человека: комфорт, плавность в линиях и в движении, мощь движка, солидный внешний вид, просторный эргономичный салон... В общем отсмотрев пару-тройку авто я выбрал себе один Стратус и уехал на нем даже не потрудившись загнать его в сервис. За что и поплатился. Но слегка. Приехав на сервис, попросил оценить стоимость вложений, которые нужны. Оценили в 200 000 рублей (подвеска - амортизаторы, пружины, сайлент-блоки, движок - сальники, форсунки, прокладочки, электрика - провода в пучке и т.п.). Я ЧУТЬ НЕ ПОСЕДЕЛ. Тогда я спросил, что НЕОБХОДИМО сделать, чтобы он ездил. На что получил интересный ответ: НИЧЕГО. То есть, с существующими дефектами года этак два безпроблемной езды мне гарантировали. И, в принципе, два года он отъездил без особых проблем. Потом стали нужны деньги и я его продал. Дурак. Деньги ушли. Машина тоже. И стал я пешеходом (хоть и ненадолго). А машина ездит до сих пор под другим хозяином и просит только бензина и маслица. Нынешний хозяин позвонил мне только один раз, через полгода после покупки и спросил: где у него аккумулятор? ...
В морозы ниже -25С машина не заведется, если залито минеральное масло (а завод рекомендует лить минералку). Поэтому советую ставить предпусковую систему подогрева. Она бывает на канадских машинах. Но можно и самому купить одогреватель масла в виде щупа от прикуривателя. Сам в минус 30 крутил стартер и жал на газ, идиот... Залил свечи и узнал еще один минус: V6 (2,5 л) расположен поперечно и к трем задним свечам долезть очень трудно (надо снимать коллектор, что зимой на улице - невозможно). Не рекомендую брать машины без подогрева зеркал (они очень сильно забиваются снегом). Вот, пожалуй и все минусы и трудности... Сейчас взял реванш - купил очередного американца - Крайслер Интрепид. Поезжу годик - напишу отзыв. До встречи!»

Павел Емельянов 12.02.2007: «Пуля!
Пока нет катаюсь 7 месяцев»