Олег 30.08.2012: «Приобрел Leganza, как и все, случайно. искал себе замену ваз-2110. основными критериями было: наличие кондиционера, просторного салона, большого багажника, не дорогих запчастей, неприхотливости в бензине и ремонте. возможности отремонтировать на коленке. Итак, приобрел с пробегом 330000, хотя мне кажется, что он скручен... После покупки сразу заменил блок двигателя, подшипник передней ступицы, шаровые, купил летнюю резину, ну о химчистке я и не говорю. отъездил уже 8000 км, заменил масло, лью GM синтетику. за эти 8000 км проблем не возникао, разве что выбрасывало антифриз из бачка, долго мучались искали причину, пока не поискал в инете инфу. Основная причина данного безобразия пробка расширительного бачка. Поведение на трассе предсказуемое, но колейность плохо переносит, в салоне тихо, только слышно покрышки на стыках асфальта. по проходимости, конечно не джип, но противобуксовочная система и абс спасают даже на глине. В августе ездили на отдых на реку. получил удовольствие от езды, по сравнению с 2110 отечественного автопрома. климат работает идеально только в жару. когда прохладно и влажно, некоректно работает датчик температуры салона. спасает ручной режим климата.
с апреля по н.в. проблем не возникло, кроме... подсветки кнопок на панели... лампа, которая там стоит стоит около 100 р. и она впаивается, буду колхозить на патроны для безцокольных ламп. в основном проблеи нет и с оригиналом и неоригиналом в запчастях. Заказать можно практически все необходимое. по состоянию на октябрь 2012 года, машина продана.»

БРЮС 08.09.2010: «Машина хорошая но думаю поменять при покупке ни одна компьютерная диагностика не показывала. а
За время эксплуатации машины потратил на ремонт в общем около 2 000 долларов США. (аммортизаторы, подушки двигателя, радиатор, бензонасос, моторчик печки, АКПП комлект ГРМ рулевые наконечники + работа на сто) Поменял АКПП так как запчастей на неё нет пришлось купить б/у. Ходовка крепкая. Вот расход ГСМ огромный. Недавно продал машину еле еле так как в наше городе корейские не любят даже на авто рынок не выезжал.»

сергей маслов 06.09.2009: «Просторный,комфортный автомобиль.Хорошая плавность хода для наших дорог.Есть все кроме круиз-контроля.Не лишним было-бы подогрев и вентиляция сидений,ато летом на коже пекло,зимой пока не прогреется салон - хоть не садись.Спасаюсь мутоновыми накидками.Из-за мягкой подвески большие крены в поворотах,но это поправимо.Странно что на 2х литровом восьмиклапаннике с 115 л.с. расход меньше чем на 16-ти клапанном.Наверное играет роль КПП,разные передаточные числа для передач.Перед этим была Вектра А 2.0 л:двигатель и КПП один в один.Но вес разный. Когда садишься в авто, то не хочется кудато лететь.Располагает к спокойной вольяжной поездке.Хотя,если нужно, можно и рвануть.Но на высоких оборотах звук двигла не особенно приятен. Короче нормальный пепелац для своих денег.Перед покупкой обязательно проверьте на фирменном СТО.
Мне ,к сожалению,попался убитенький экземпляр.Перекуп зарядил на продажу,а я уши развесил.Лохонулся ,короче.Через 10 тыс. все полезло.Пришлось менять сальники клапанов,а заодно подкинул новые кольца и вкладыши в стандарте.Цилиндры растачивать не пришлось.Поменял все ремни и ролики.На компрессоре кондея заменил клапан и заправил.Ремкомплект на передние суппорта:правый заклинил.Совет:следите за пыльниками направляющих суппорта,и перед и зад.Лучше профилактика,чем гемор потом. За 2.5 года дважды менял термостат(?). Зимой попал на колдобину - убил правую стойку.Поставил б/у от Хюндай Элантра по-моему. Менял генератор,т.к. мой не давал заряд.Старый думаю отремонтировать. Поменял паук на КПП.Поставил новые тормозные диски на передок. Поменял задние пружины на передние от десятки .Они выше на 7-8 см.На плавность хода практически не повлияло,но валкость в поворотах уменьшилась.При полной загрузке пробоев подвески нет.Еще и баллон в багажнике.ГБО 4-го поколения,т.н. газовый инжектор.После установщиков пришлось немного переделывать:сделали козлы шланги от газовых форсунок разной длинны, а они должны быть практически одинаковыми и не более 15 см.Это я потом просветился у знающих людей.А то расход газа был 16л на сотню!Где,блин ,экономия?! Перечиповка обошлась в 500 гривен.Окупила себя за 3 месяца.Расход в городе:11.5 бензин,до13 газа на сотню.Актуально по нынешним временам. Поменял акустику и майфун.2х диновый Челенжер. Поставил защиту задних арок.Нужно взять заднюю от Нивы ,промышленный фен и оч.умелые руки.Становится как родная! Чуть побаловался черным лаком для фонарей(на фото видно) и покрасил решетку в радикально черный цвет.Хорошо,плохо судить вам.Зато не как у всех! В принципе обслуживаю машинку сам.Ничего сложного.С запчастями прблем никаких:движок -Опель,ходовка в основном Нубира.Конечно есть и оригинальные. Если-бы предыдущий владелец(колхозный деятель) не убил так машину!...Я свечи еле открутил с 4-й попытки!Их похоже не меняли с момента выпуска!И она при этом как-то ехала! После чиповки 5-ю передачу втыкаю на 60-ти км/час и идет с набором без проблем! Меняйте все своевременно,делайте профилактику и авто вам ответит взаимностью!Не загоняйте своих железных коней!Удачи!»

Юрий Гагулин 02.08.2008: «Авто показалось классным особенно после наших ВАЗов, умеют же делать где-то для людей. Салон люксовый. в движении машина показывает себя хорошо по российским ямам на дорогах, движок 2.2 дает ей136 л.с. можно на ней и погонять, но машина больше предрасполагает к спокойной езде, чем к агрессивной, стартует и разгоняеться медленно, но когда разгониться чувствуешь себя пилотом, если Вы не безбашиный драйвер наигравшийся в гонки по компу, купивший права, то машина для Вас
салон требует мелкого ремонта(подтянуть кожу, подкрасить ее, потолок кое-где откодит), прогорела выхлопная труба(у них у всех она горит, слабое место видимо этой машины) пока все!»

1 19.04.2008: «Достаточно надежный и комфортабельный автомобиль. Недорогие запчасти. Расход по городу от 12 до 14 литров, по трассе 8-9 литров при скорости 120-140 кмч, 92-го бензина. Сколько имел в эксплуатации авто, это первая машина где уровень масла по щупу ни на милиметр не уходит, при замене масла (БП 3000 виско-полусинтетика) в двигателе, после 8-9 тысяч км. пробега. Как недостаток необходимо отметить слабый обогрев салона. Лечится заменой термостата с температурой открывания 87градусов, на 92 градуса.
За весь период эксплуатации заменил : -передние амортизаторы (оригинал) с опорными пошипниками- с работой 6500 рублей, -передние торм.диски с колодками, с работой-3700руб -левой передней ступицы подшипник- с работой-1100руб., - ремень ГРМ с помой и роликами, с работой -8000 руб - замена всех жидкостей -замена прокладки клапанной крышки.-800 руб - замена термостата- 1000 руб - замена всех жидкостей»