Igor Kiselev 06.04.2011: «Катаюсь на Берлинго с нуля купил в мае 2008 в целом машина не плохая. Не ферари и не субурбан но своих денег стоит. Сервис доступен. Перевёз за это время немеренно грузов могу кое что подсказать. Холодильник больше чем 167 см не влезит. Возил 700кг памятников погрузили погрузчиком доехал без проблем. Расход по трассе примерно 6,7 л парусность даёт о себе знать. Ощущение нового автомобиля пропадает примерно на 45000 км. Дорогу держит лучьше чем WV Caddy на базе старого Pollo. Проходимость не к чёрту с установленной защитой картера. Если кирпич на дороге пропускать между колёс шкрябнишь стопудова. Это лирика а теперь пройдёмся по неисправностям.(см. ниже)
Первое что вылетило на 13000км это стойка стабилизатора правая поменяли по гарантии(стоит 1900р ориг 800р неориг). После одновременно почти вылетает вторая стойка левая которая на 23000км и после этого верхняя лямбда(кислородный датчик) это всё то же по гарантии меняют дальше веселее. Лампочки подсветки управления климатом (печка / кондей) это самое безобидное, поставил светодиоды надеюсь забыл про это до конца жизни авто. Неожиданно приехав на море обнаружил следы жидкости за двигателе слева где в гребёнку входит как бы для укладки куча всяких шлангов. Стал проверять пальцем от куда сифонит и получил в лицо бензином, для чего-то цельность силиконового топливного шланга нарушили и вставили двухсторонний пластиковый штуцер он по какой-то причине треснул а как только я до него дотронулся лопнул, в Темрюке нет сервиса Ситроена пришлось химичить из антены и шприца. По приезду заменил 1860 рублей за деталь. На 39000км пробивается радиатор кондиционера оригинал стоит около 15000р я проставил Nisens за 6000р ставил у офицалов содрали 2000 за работу. И в бонус на 46000км вылитает всё та же верхняя лямбда. Такое ощущение что больше 22000км они не живут. Офицалы ставят 1618.R0 она стоит 8500руб нашёл не плохой сервис на Плеханово там ставят NGK 1952 c установкой и калибровкой за свечи и лямбду взяли 3400р посмотрим сколько отходит. На 53000 решил поменять передние колодки. Приехал туда же на Плеханова. В результате пришлось менять и диски 5300руб колодки+диски+работа.»

Виталий Зубов 01.03.2011: «Citroen Berlingo привет всем!расскажу о своём трудяге.машине два года.провег 130000т!бензин 1.6 90 л.про тормозные колодки и стойки стабилизатора писать не буду,а расскажу о другом.на 30000т поставил г.б.о.это вещь!стала экономичнее дизеля.балон стоит вместо запаски,53 литра.полный балон 600 рублей на 400 км хватает.бензина на 400 км надо залить на 1000р.так что считайте сами 400р с одной заправки.оборудование обошлось в 22000т.р.85 %работы на газу.поменял сцепление полностью,примерно на пробеге в 90000т.км.стало бить в педаль,сначало потихоньку,потом сильнее,короче докатался.причина такова,на коробке стоит втулка по которой и бегает вжимной,она отломилась под корень в районе сварки.выжимной стал давить в сторону,отсюда и появилась вибрация в педаль сцепления.даже лепестки стерлись с одной сороны.а так выжимной и диск были ещё в хорошем состоянии.раза три менял наконечники на свечках,пока не поменяс свечи с бош супер б,на дензо!певый и второй цилиндр пробивало изолятор на свечах зажигания и естественно наконечники.дензо пока вроде ходят.ну вот вроде и всё.машина супер,масло от т.о. до т.о.
неисправности описаны выше»

Александр Жернавков 28.02.2011: «Купил двух месный фургон, турбо дизель, 1,6 ; 90 л.с. Дизайн из одноклассников лучший, смортится оптикаемо и монолитно. По комфорту не усраивали сиденья спина уставала, но купил чехлы с поясничной поддержкой навороченные, проблемма решилась.Обзор обалденный посадка высокая все видно,просторно,а атомобиль все равно чувствуеться как на спорткаре. Отделка конечно простая, но практичная, пластик, не боиться ни дождя ни грязи, протер влажной салфеткай и как новая, ни чего не выгорело и не потрескалось в это ужастно жаркое лето, за 63000 пробега, ни где ни чего скрепит и не пищит.По облуживанию тудно менять фильт салона, менее проблемотично воздушный фильтр,масло и масленный фильтр поменять проще простого,за 63000 пробега поменял передние тормозные колодки, стойки стабилезатора, проблем ни каких все запчасти заказывал по VIN номеру,хочешь заказывай орегинальные, хочешь нет.По тех. регламенту поменял ГРМ и ролики к нему, тоже заказал и все прислали.Запчасти мои, замена у диллеров.Так гораздо дешевле и надежней.Приспособленность к Российским условиям на 5+, заводил при -33 прошлой зимой без проблем, стоит автоматический подогреватель топливного фильтра!Дизель заливал тогда еще и по13 руб, за литр, и в Москве еще до повышения цен за 21 руб. за литр, разницы ни какой, прет как танкВвиду выше изложенного надежность очениваю как наивысшую, все ремонты только по тех регламенту, колодки передние стерлись, стойки стабилезатора застучали только ,на 50000 пробега, и это по нашем то дарогам...!А теперь о наболевшем..., я не знаю как там мерсы как там бмв и ауди и че там еще есть...,но моего Берлиного за полтора года обогнало с десяток машин премиу класса, равных проктически нет Притом что я груженый под завязку или нет 140 любимая скорость на этой машине, бысрее можно но тогда расход повышаеться сильно до 7,5-8 литров на 100 км!Обгоны - любимая тема надо только придавить пидаль ку газа, и все все дальномеры позади! Дорогу держит супер, не зависемо от загруженности и повороты тоже!Руль очень четкий, тормоза отличные АБС срабатывает вовремя.Соотношение цена качество считаю оптимальным!А имидж Ситроен сделал себе сам, выиграв мировое ралли 7 раз!
До этого у мена был ВАЗ 2110 - это проблемма А здесь слава Богу пока нет!»

Олег 30.10.2010: «Не смотря ни на что, хочу на ней ездить. жалею что не взял 110 л.с
буквально сразу появились шумы в сцеплении при нажатии на педаль пропадают,на 10000 тысячах не выдержал приехал по гарантии с передней подвеской поменяли две шаровые опоры и стойки стабилизатора. Приемщик не слышит свист в рулевом механизме при повороте руля.По сравнению с предыдущей машиной (НЕ БУДУ РЕКЛАМИРОВАТЬ) на которой за пять с половиной лет проехал 90т.км и в летнее время грузил даже больше и ничего из строя не вышло. Кажется рановато шаровые вышли из строя. Стеклоподъемник засвистел сказали поменяют по гарантии. Заметил что после заводки машины что-то начинает жужжать под машиной. Скоро первое Т. О. За один год многовато для новой машины, но надеюсь что бракованные детали.»

Андрей Игнаткин 29.10.2010: «У меня это уже второй CITROEN Berlingo. Предыдущий уже выбегал свое, а машина хорошая, поэтому я продал старый в Киеве и в официальном салоне в Отрадном купил новенький, такой же. Плюсов у машины много: надежность, крепкая ходовая, комфортный салон, хороший обзор с салона. Минус - маленькие колеса, можно было бы поставить немного большего радиуса. В Ситроен Отрадное мне понравился персонал, помогли с бумагами, быстро подготовили автомобиль. Также предложили скидку на последующие ТО, естественно поеду к ним.
Эксплуатация CITROEN Berlingo у меня серьезная, вожу постоянно грузы. Машина все выдерживает без проблем. Иногда, даже приходится возить больше, чем положено. Но это не сказывается на авто. Кресла в салоне удобные и все переключатели находятся на своем месте. В общем машина выбегает на свои деньги. Для мелкого бизнеса хороший вариант.»